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核心提示：11月6日，本网从合肥城市轨道交通公司获悉，本月中下旬，地铁1号线合肥火车站处将迎来“钻地龙”下井，12月初可正式沿胜利路朝大东门站打洞钻行，而目前繁华大道至高铁站区间隧道也已打通了近半距离。除站与站之间的隧道施工之外，1号线8座地铁站主体结构也已建成。
11月中下旬，地铁1号线合肥火车站处将迎来“钻地龙”，12月初可正式沿胜利路朝大东门站打洞钻行。11月6日，本网从合肥城市轨道交通公司获悉，首批从繁华大道站下井的盾构机，目前已向高铁站双向钻行了四五百米。除此之外，1号线全线23座车站，截至今年10月份，已有8站完成主体结构工程，预计2015年3月份前后，1号线可实现全线“洞通”。
合肥站本月迎“钻地龙” 繁华大道站已钻行四五百米远
自合肥地铁建设的首批盾构机从繁华大道站下井以来，1号线在地底下每前进一步都备受市民关注。
11月6日，合肥城市轨道交通公司建设事业部副部长夏卫平在接受本网采访时表示，1号线繁华大道站至高铁站区间的两台盾构机正在奋力挖掘，“目前，已双向掘进了四五百米远，打通了近半的隧道。”
可喜的是，1号线第二批盾构机也计划于本月中下旬抵达合肥站，并从该站下井沿着胜利路一路向前钻行至大东门站，目前该站为盾构机下井已做好准备工作，预计明年8月前后，合肥站施工所在的站前路，目前的交通围挡区域可恢复通行。
“下井后，还要进行部分组装和调试，预计12月初可正式开机打洞钻行。” 夏卫平介绍道，“争取在今年年底，将5台盾构机开进1号线。”
按照施工计划，明年上半年1号线有望迎来12台盾构机同时钻洞，“不过，1号线是合肥建设的首条地铁，与地面工程相比，地下施工难度更大，许多经验都还在探索积累中，我们在加快建设进度的同时，更加注重的是工程质量和安全。” |
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发表于 2013-11-6 21:52:56
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发表于 2013-11-6 22:26:43
