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我是10月 11日下午5点半左右打车到港一路的,在银湖路口处看到一辆53路空车从港一路方向开过来,以为错过了刚刚发出的班车,到港一路始发站才知道,那辆车应该不是跑跨江到裕溪口的公交。因为有人在等53路,大概等了20分钟,有一趟53路从始发站开始发车,发车时有两三个人因为没座只能等下一趟,应该需要等20分钟甚至更长。我比较顺利上了这趟53路公交,据说是47路被替换下来的破车,车确实破的厉害,过了大桥,一直到长江路口,就我一个人下车,也就是说二坝周边的人乘坐这趟公交车的很少,什么原因呢,我决定第二天再次体验一下从长江路口到芜湖港一路。
10月12日上午9点钟到长江路口,从老街乘电瓶车过去的,有3公里路那么远。等了20分钟从裕溪口方向过来一趟53路,但是已经满座,我和一位工人(不是华谊厂的)没能上车,我顺着华谊大门往东走,大概10分钟到15分钟之间有三趟53路经过,两次没有在站牌,车没停下,一次在站牌也也没停下来。
实地体验后我觉得围绕华谊设的几个停车站牌位置,实在对居住在二坝的人乘坐不方便,只能让家人通过电动车接送。因此,这几个站点在开通以后也没几个人乘坐。建议如下:
1. 新开设的公交线路如果可能也安排几辆新车;
2. 站点设置二坝我建议后面几条路修好后,开发区管委会门口设站,到华谊西门口后通过镇政府绕到老街再上大埂,直到裕溪口;或者通过华谊西从安置小区,小学幼儿园直到老街上大埂;
3. 如果按照上面的线路,估计裕溪口过来的车在二坝还是上不去,因为人太多,建议直接开通一条到二坝老街的公交线路,再把汤沟到二坝设置一趟到汽渡的公交。站点就选在长廊下面那块地。 |
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