[2013.10.16]--[合肥时讯新闻专贴]

sangguo

乘森林小火车去“牛家村”
滨湖湿地森林公园或戴“国字帽”拟建诸多新游乐项目

  2013年10月16日 04:14   稿源： 中安在线-安徽商报   

　　金庸《射雕英雄传》里的“牛家村”，给幼年鲁迅带来很多乐趣的“百草园”……这些明年都将在滨湖湿地森林公园重现，此外，还将有森林火车、童话世界这样的梦幻娱乐新项目。据了解，目前，包河正在积极申报，这里也有望成为合肥第二个国家级森林公园和首个国家级湿地公园。

　　牛家村打铁百草园识药


　　牛家村是个仿宋建筑，灵感来自于金庸笔下《射雕英雄传》。 “这里将有打铁铺、练兵场、酒肆和比武擂台等。”包河区工作人员介绍，均是仿宋建筑，目前，所有建筑已封顶。从百草园到三味书屋，百草园给鲁迅带来了童年乐趣，而滨湖湿地森林公园里的百草园，将是一个种满各种中草药的科普园。

　　森林小火车串联多景点

　　与此同时，童话里冒着白色蒸汽的森林小火车也将出现，明年五一将开通的小火车是个循环线路，目前规划从杉林剧场开始，经过洪武路、焦姆路、到甲子河，再从彩林东侧经过樱花谷到达二级驿站。长7公里的火车线路将串起森林公园一半景点。据悉，森林小火车一次可接待100位乘客。目前，规划线路正在勘探中。而带着童话色彩的景点不止小火车一处。

　　将建枢纽站广迎八方客

　　目前，滨湖湿地森林公园一、二期已开园。为方便游客，在公园次入口将结合巢湖南路建设，规划增加一个停车场，同时，包河区筹划在此建交通枢纽站，以后将有更多的公交车到这里。此外，因滨湖湿地森林公园的先天条件优越和后期的建设逐渐完善，包河区正积极将此申报为国家级森林公园和国家级湿地公园。这也有望是除大蜀山之外的合肥第二个国家级森林公园和合肥首个湿地公园。(黄晓玲、祖春玲)

牛角大圩

　　带孩子到北美牧场骑小马

　　以“花海”闻名且被市民熟知和喜欢的牛角大圩，将在明年“五一”全面开放。今后牛角大圩将根据四季变化呈现不同的花卉组合，打造“四季花海”美景，同时还将建北美牧场，并计划引进小种马供孩子们骑行。

　　这样的田园风情还将在东大圩“延续”。东大圩将打造现代城市中的“最美村庄”，呈现原汁原味的农耕文明。

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开放的环境锻造一流建筑业
13家合肥建企入选全国“双百强”，占全省入选建企总数的86.7%

合肥在线  2013-10-16 03:23   稿源： 合肥在线-合肥日报

    从名不见经传，到纷纷跻身“国家梯队”，合肥建筑业企业成长伴随建筑业发展闯出一条引人瞩目的上扬线。

    近日，中国建筑业协会公布2012年度中国建筑业企业“双百强”评价结果，合肥13家企业入选。这些企业像支支劲旅，在榜单上熠熠生辉的同时，更昭示合肥建筑业走过的不平凡发展历程。

    13家建企跻身“双百强”

    中国建筑业企业“双百强”，分别为全国建筑业最具竞争力百强和全国建筑业最具成长性百强，前者衡量综合实力，后者兼顾成长性。“双百强”评比是中国建筑业企业的“华山论剑”，入选其中，意味着站上最高峰，是对建筑业企业的最高褒誉。

    评比结果显示，全省共有15家企业入选，其中，我市有13家企业，占86.7%。

    按入围企业数量排名，江苏有50家企业入围，排第一；浙江有18家企业入围，排第二；安徽和山东均有15家企业入围，并列第三。这次“双百强”评价情况结果，一定程度上反映了我省及我市加快建筑业发展取得的成绩。

    扎根沃土长成大树

    棵棵大树，参天而立，源于合肥是建筑业企业成长壮大的一方沃土。有关人士在分析合肥建筑业企业成长势头为何如此迅猛时介绍，其原因主要有三个方面。

    合肥的快速发展为建筑业企业的涌现奠定了基础。近年来，合肥建筑业产值实现快速增长。最新统计数据显示，截至今年8月，合肥已完成建筑业总产值突破1200亿元，同比增长约27.5%，预计全年建筑业产值有望达到2200亿元。

    开放包容的发展环境锻造了一流建筑业。近7年大建设，合肥实施了一系列大工程、大项目，同时，合肥以开放的姿态面向全球建筑企业招标，不管是本地企业，还是外地进肥企业，均在同一平台上有序竞争，为大企业的成长创造了宽松条件。

    建筑业企业的做大做强离不开政策的大力扶持。合肥“十二五”规划把建筑业列为传统优势产业，更拿出“真金白银”扶持建筑业企业：今年起，市政府从财政资金中拨出专项资金，专款用于奖励建筑业企业发展。好风凭借力，扬帆正当时，一系列政策和全方位帮扶措施，为在肥建企做大做强“添砖加瓦”。 ·赵登岩·

    合肥建企入选“双百强”名单

    全国建筑业最具竞争力百强

    中铁四局集团有限公司

    安徽建工集团有限公司

    中煤矿山建设集团有限责任公司

    安徽省外经建设（集团）有限公司

    全国建筑业最具成长性百强

    中建四局第六建筑工程有限公司

    安徽三建工程有限公司

    安徽湖滨建设集团有限公司

    中铁四局集团建筑工程有限公司

    中国能源建设集团安徽电力建设第二工程公司

    中国能源建设集团安徽电力建设第一工程公司

    安徽华力建设集团有限公司

    合肥建工集团有限公司

    安徽送变电工程公司

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合肥轨道交通2号线西段明起开工建设
2号线9站点施工区域2015年“解禁” 一期施工交通方案公布

合肥在线  2013-10-16 05:21   稿源： 合肥在线-江淮晨报

    晨报讯 记者 周文丽 通讯员 檀勇 合肥地铁2号线第三批土建工程将于今晚24：00正式开工建设。

    2号线第三批工程自潜山路站（不含）-长宁大道站（含），共含9站10区间工程。工程施工期间将对长江西路等相关路段分阶段实施局部交通封闭，10月15日，合肥城市轨道交通有限公司发布各站点建设方案。

    由于地铁站建设复杂，施工将采取多阶段实施。本报现公布工程第一阶段道路封闭方案，各站施工方案显示，各站封闭区域“解禁”需等到2015年。

    怀宁路站

    建设时间：2013年10月16日24时至2016年1月31日24时

    一期工程封闭时间段：2013年10月16日24时至2013年12月16日24时。施工期间，长江西路保持原道路正常通行。

    “解禁”时间：2015年5月18日后主要施工附属结构，长江西路及怀宁路恢复原状通行。

    科学大道站

    建设时间：2013年10月16日24时至2016年1月31日24时

    一期工程封闭时间段：2013年10月16日24时至2013年12月17日24时。长江西路南半幅道路保持原状通行，科学大道路封闭。

    “解禁”时间：2015年8月18日后进入附属结构施工，长江西路及科学大道恢复原状通行。

    天柱路站

    建设时间：2013年10月16日24时至2015年11月30日24时

    一期工程封闭时间段：2013年10月16日24时至2014年2月16日24时。封闭紧邻长江西路高架桥北侧宽11米道路和南侧宽11米道路，长江西路保持双向通行，天柱路封闭。

    “解禁”时间：2015年8月17日后主要施工附属结构，长江西路及天柱路恢复原状通行。

    玉兰大道站

    建设时间：2013年10月16日24时至2016年1月31日24时

    一期工程封闭时间段：2013年10月16日24时至2015年6月30日24时。长江西路由西向东车流可沿“长江西路-枫香大道-望江西路-香樟大道-长江西路”绕行；由东向西车流按原状正常通行。

    “解禁”时间：2015年7月1日后主要施工附属结构，长江西路及玉兰大道恢复原状通行。

    蜀峰路站

    建设时间：2013年10月16日24时至2015年11月30日24时

    一期工程封闭时间段：2013年10月16日24时至2015年8月16日24时。封闭长江西路北半幅，实行双向通行，蜀峰路、万泽路封闭，蜀峰路站北侧公交站台取消。

    “解禁”时间：2015年8月17日后主要施工附属结构，长江西路恢复原状通行。

    振兴路站

    建设时间：2013年10月16日24时至2015年9月30日24时

    一期工程封闭时间段：2013年10月16日24时至2015年4月30日24时。封闭合六路北半幅，双向通行。

    “解禁”时间：2015年5月1日后主要施工附属结构，长江西路恢复原状通行。

    创新大道站

    建设时间：2013年10月16日24时至2016年1月31日24时

    一期工程封闭时间段：2013年10月16日24时至2015年8月31日24时。封闭合六路北半幅道路，双向通行。

    “解禁”时间：2015年9月1日后主要施工附属结构，长江西路恢复原状通行。

    石莲北路站

    建设时间：2013年10月16日24时至2015年9月30日24时

    一期工程封闭时间段：2013年10月16日24时至2015年3月31日24时。封闭合六路北半幅，围挡北侧保留1条机动车道+1条非机动车道及人行道；围挡南侧实行双向通行。石莲北路保持原状通行。

    “解禁”时间：2015年4月1日后主要施工附属结构，长江西路恢复原状通行。

    长宁大道站

    建设时间：2013年10月16日24时至2016年1月31日24时

    一期工程第一阶段：2013年10月16日24时至2013年12月16日24时。保持合六路双向6+2车道通行，长宁大道保持道路通畅。

    一期工程第二阶段：2013年12月17日0时至2015年6月17日24时。封闭长江西路主线道路，长宁大道保持道路通畅。

    “解禁”时间：2015年10月18日后，长宁大道站主要施工附属结构，长江西路及长宁大道恢复原状通行。

hflemon

牛角大圩搞的像番禺的百万葵园就好了

sangguo

牛角大圩搞的像番禺的百万葵园就好了
hflemon 发表于 2013-10-16 09:16

百万葵园是5A景区

吴戴卫

郁闷，每次看到专贴日期，我就感觉人生短暂，我又少了一天了

快乐老爹

回复 6# 吴戴卫
     所以我们都在等待一个结果，那就是等死，等死并不可怕，最可怕的就是当我被亲人朋友推进火炉烧火的时候，我又醒了过来,那岂止一个惨字能形容－－－

柏堰湖商圈

回复 6# 吴戴卫

又赚了一天{:5_122:}

青岩之上

牛角大圩那个花海不咋的啊  还吹什么百草园 真能吹

吴戴卫

回复 7# 快乐老爹


    我晕，这是要哪样啊，哈哈。吓死人的

小砖头

回复 6# 吴戴卫


    吃，吃一顿烧一顿~~~

吴戴卫

回复 13# 小砖头


    吃一顿少一顿

小猪奴奴

合肥飞青岛只需96元




合肥在线  2013-10-16 12:24   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2013/10/16/013493469.shtml




国庆过后，民航市场迎来旅游淡季。记者昨天了解到，合肥外出国内各地机票开始“跳水”，10月中下旬，各大热门旅游方向的机票多3折以下，其中合肥飞青岛更是推出1.2折96元的特价票，加上燃油附加费和机场建设费也不超过300元。有出行计划的市民需趁早预订，行程确定的话尽量购买往返机票，出行会更划算。另外，旅客如果时间充裕，也可选择中转联程等方式，价格会比直达航班更优惠。徐颖奇

小猪奴奴

合肥至成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨动车年底或打通




合肥在线  2013-10-16 12:21   稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2013/10/16/013493449.shtml




  进入10月以来，渝利铁路（重庆—湖北利川），津秦高铁（天津－秦皇岛）将分别上路试跑和试运营。这两条铁路看似离合肥比较远，没有什么联系，若是站在全国密集的铁路网上看，它们将缩短合肥人北上东三省，西赴川中的旅程。

    约7小时到重庆 约9小时到成都●渝利铁路

    预计开通时间：2014年元旦前夕

    进入10月以来，渝利铁路开始联调联试，上路试跑。

    渝利铁路是国家“四纵四横”快速铁路网中的重要一横——沪汉蓉大动脉（连通上海、武汉、成都）的其中一段。其中，上海到南京、合肥、武汉、宜昌、利川，以及重庆至成都都已经建成，目前只剩下渝利铁路没有开通。

    据消息称，渝利铁路有可能2014年元旦前夕开通。渝利铁路通车后，沪汉蓉大动脉就会全部打通。而今，合肥已然站在“沪汉蓉大动脉”的中心位置。

    渝利铁路建成后，这条电气化铁路将跑时速200公里的动车。届时，从重庆驶入湖北境内仅需1.5小时，从重庆到武汉最快5小时可抵达，10小时便可直抵上海。

    眼下从合肥到成都最快的直达列车为Z122/Z123，全程历时16小时26分，而慢车更会“况且况且”在路上颠簸一天多。合肥至重庆目前只开行了两班K字头列车，全程耗时也在18小时以上。

    从目前申报方案看，成都铁路局拟申请增开成都—杭州动车组一对，重庆—杭州动车组一对。另外还有多趟从上海虹桥开出的动车组。

    若从整条铁路网上看，无论始发站在上海还是杭州，位于“沪汉蓉大动脉”中心位置的合肥应该都是绕不过的一站。初步预计，待整条“沪汉蓉大动脉”通车后，合肥至成都、重庆的动车组票价应该在600－1000元间。据估算，届时合肥至重庆，7个小时左右；到成都，9小时左右。

    ■客运影响预测

    合肥至成都、重庆航线客流素来居高不下，机票全价均在1200元左右，2小时就可直达目的地。如果遇上折扣，最低200多元的特惠票也是能碰上的。

    合肥汽车站每天中午12点开行一班大巴前往重庆，票价350元，全程耗时24小时。至成都方向则尚未开通往返大巴。比较而言，在机票无折扣的旺季，选择搭乘动车组“入蜀”还是相对省时的选择。

    北上东三省缩至7小时

    ●津秦高铁

    预计开通时间：12月前后开通运营

    逢年过节，合肥火车站唯一直达哈尔滨、沈阳T242列车，总是一票难求。至于美丽的海滨城市大连，合肥目前还未开行直达列车。

    今年年底，合肥人北上东三省或将随着津秦高铁的开通而更加便捷。津秦高铁全长261.3公里，设计时速350公里，是一条真正意义上的高速铁路，10月下旬试运行，预计12月前后开通运营。

    目前，合肥至北京经天津的合蚌专线，秦皇岛至沈阳的秦沈客运专线部分，沈阳至大连、哈尔滨的哈大高铁等都已经打通，只剩下最后一段津秦高铁未通。

    眼下合肥站直达东三省唯一的一趟列车T242，到沈阳历时17小时，到哈尔滨则耗时22小时17分。至于前往大连，即便选择搭乘合蚌高铁至天津转车，总时长也在18小时以上。津秦高铁开通前夕，包括上海铁路局在内的各路局将申请从长三角到东三省哈尔滨、长春、沈阳、大连开行高铁。

    虽不知道合肥是否能获批直通东三省的高铁线路，但据估算，未来，合肥到沈阳、大连、哈尔滨的耗时将进一步缩短。前后不过7小时，合肥人便可踏上“黑土地”。

    ■客运影响预测

    新桥机场目前均有直飞哈尔滨、沈阳、大连的航班，全价票价均在千元以上。其中，哈尔滨航线，全价机票在1700元左右，2小时45分钟可到。沈阳航线，全价机票在1300元左右，2小时10分可到。大连航线，全价机票不足千元，最快1小时45分钟可到。

    合肥汽车站每日上午11点开行一班大巴前往大连，票价480元，耗时在22小时左右。直达哈尔滨、沈阳的大巴尚未开通。估算合肥北上东三省的动车票价应在600－1000元间。如遇机票折扣，“打飞的”应是最佳选择。

    □本报首席记者 徐颖奇/文 何姗姗/制图

小猪奴奴

合肥将为社会组织打造孵化园   在两年孵化期内办公场地免费用




合肥在线  2013-10-16 12:22   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2013/10/16/013493458.shtml




  随着社会服务“1+4”政策的出炉，合肥的社会组织将迎来发展的黄金时期。为了要做大社会服务这块“蛋糕”，合肥对社会组织降低准入门槛，同时通过奖补进行政策扶持，甚至还要为社会组织量身打造孵化园。

    社会组织面临多重难题

    近年来，社会组织在合肥取得了长足发展。相关数据显示，截至今年7月底，合肥社区社会组织已达1091个，合肥4县4区1市均成立了社会工作者协会。不过，因为种种因素的制约，社会组织身上的问题也不少。

    合肥市民政局相关负责人介绍，此前，无论哪种类型的社会组织，都必须找到有关政府部门或经政府授权的组织作为业务主管单位，经其审批同意后才能登记。可以说，社会组织从成立开始，其地位和定位就是不明确的，是从属于各级政府部门的。不过，主管部门也意识到问题所在，逐步对社会组织进行松绑。

    2009年，安徽省民政厅出台新政，取消合芜蚌自主创新试验区内的行业协会、商会、公益慈善类社会组织的前置审批。2011年，该项举措扩大到整个皖江示范区。今年，合肥市出台“1+4”政策，《合肥市加快培育发展社会组织办法（试行）》（简称“办法”）便在其中。

    孵化园社会组织免费用

    “办法”的出台，为的是消除社会组织发展的掣肘。那么究竟该如何做呢？合肥市可谓是煞费苦心，不仅给足了奖补政策，甚至要为社会组织打造专属的孵化园。

    “今后，市、县都将有社会组织孵化园，为社会组织提供综合服务。”相关负责人介绍说，孵化园将由政府委托第三方运营机构运营，入驻孵化园的社会组织，在2年孵化期内，能够免费使用办公场所、办公设备、水电、物业管理等服务及能力建设培训等。有条件的街道（乡镇）、居（村）委会，也可建设社会组织孵化机构，对社会组织给予房租、水电等补贴。

    与此同时，合肥市鼓励成立社区社会组织联合会。新登记的社会社区组织联合会，以及新引进并在合肥民政部门备案的专业社会组织，政策运行1年后，可申报财政奖补。经民政、财政部门认定，给予5万元的一次性开办补助。新登记的公益慈善类和城乡社区服务类社会组织，正常运行1年后，也可申报财政奖补，认定后可获得2万元的一次性补助。

    若信用不良或被逐出市场

    在“办法”当中，还有一整套的信用体系和退出机制。

    记者了解到，主管部门将加强监督管理，引导社会组织健全各项内部治理结构和管理制度。更为重要的是，将对社会组织开展自律与诚信建设，建立社会组织信息披露、财务风险管理、服务承诺、重大事项报告等管理制度。在信用体系的基础上，还将建立和完善社会组织的退出机制，也就是说，倘若社会组织不正当经营，或是想要“借壳生蛋”，都有可能会被逐出合肥市场。

    本报记者 罗敏