[2013.09.04]--[合肥时讯新闻专贴]

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合肥与深圳将只“相隔”六小时
昌吉赣客专获批 合安九客专2~3年内开建与多条线路连接后 组成“新京九通道”

  2013年09月04日 02:03   稿源： 中安在线-安徽商报   

　　从合肥出发，1小时到九江，2小时到南昌，六七个小时就能到深圳。 3日，记者获悉，国家发改委正式批复“新建南昌至赣州铁路项目建议书”，这也意味着昌吉赣客专终于进入项目实施阶段，而这条线路也是合肥通往深圳的新京九通道重要组成部分。该项目一旦竣工，从合肥坐动车去深圳以及珠三角地区，时间将大幅缩短，最快仅需六七个小时。

　　据介绍，江西将通过昌九城际、合九城际(合安九客专)打造京九新通道。虽然我省方面尚无此提法，但也明确了合安九城际将会和合蚌、昌九相互连接。于是，这条“新京九通道”的线路也浮出水面，即：赣深客专——昌吉赣客专——昌九城际——合安九客专——合蚌客专——京沪高铁。按照计划，南昌至赣州铁路(昌吉赣客专)预计明年初动工，时速约250公里/小时。其路线走向基本与京九线并行，未来还将延伸至深圳。竣工后，南昌到深圳有望四五个小时直达。


　　“新京九通道”在我省境内最重要的新项目是合安九客专(合肥-安庆-九江客运专线)，目前已列入国家规划项目。合安九客运铁路线路全长约320公里，安徽境内约275公里，其中安庆市域内约200公里，全线总投资预计超300亿元。虽然合安九客专具体的线路走向和站点设置还处于方案研究阶段，但相关部门表示，将争取在2~3年内开工建设此条铁路。 “目前，该线路的设计时速还未确定，但铁路开通运行后，从合肥到九江大约1个多小时，合肥到南昌大约2个多小时，合肥到深圳大约六七个小时”。(汪清源、姜志远)

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池州长江大桥即将开建
可行性报告通过评估

  2013年09月04日 01:50   稿源： 中安在线-安徽商报

　　昨日，记者从省交通部门获悉，池州长江公路大桥工程可行性研究报告通过评估，这也意味着该项目即将转入设计实施阶段。工程竣工后，安庆与池州的市民往来将更加便捷。

　　据介绍，池州长江公路大桥是京台高速的并行线德州至上饶高速公路的组成部分，也是安徽省“四纵八横”高速公路网布局规划的“纵三”跨越长江的关键性工程。该大桥于2009年2月通过国家发改委立项批复，工程起点位于枞阳县的会宫，接规划中的北沿江高速公路，沿白荡湖西，阮家店，在石矶头东约2.2公里处跨长江。

　　按照规划，长江大桥全桥长8374米，是双塔斜拉桥，其中主桥长1448米。全线设互通立交3处，建设工期4年。全线采用高速公路标准，设计速度100公里/小时，其中长江过江段(枞阳东互通至池州西互通)约10公里采用六车道，路基宽度33.5米，长江大桥宽33米(不含布索区)；其余路段约31公里采用四车道，路基宽度26米。(姜志远、吴潇潇、单文胜)

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政策利好接踵而至 应用范围不断拓宽
合肥光伏产业步入“收获季”

合肥在线  2013-09-04 02:59   稿源： 合肥在线-合肥日报

    新闻摘要

    初秋时节，对经历过寒冬的光伏产业来说，一个期盼已久的喜讯终于来临：近日，国家发改委发出通知，正式对分布式光伏发电项目进行电价补贴。

    这对于立志打造“中国光伏应用第一城”的合肥来说，无疑是极大的利好消息。不仅如此，合肥也在不断拓宽太阳能光伏的应用范围，“三不”（即不用砖、不用水泥、不用电网）新型房屋示范区、太阳能路灯、光伏光热建筑一体化等新项目将现身合肥，太阳能光伏产业正步入“收获季”。

    光伏产业再迎政策利好

    8月中旬，国家能源局正式公布了第一批分布式光伏发电示范区名单，总共18个示范区项目入选，高新区榜上有名。

    作为首批示范区，高新区将可能优先享受到财政的补贴和较小的并网阻力。

    同样在8月，千呼万唤的国家光伏上网补贴电价终于出台，国家发改委颁布了《分布式发电管理暂行办法》、《关于发挥价格杠杆作用促进光伏产业健康发展的通知》，根据各地太阳能资源条件和建设成本，将全国分为三类资源区，分别执行每千瓦时0.9元、0.95元、1元的电价标准。对分布式光伏发电项目，实行按照发电量进行电价补贴的政策，电价补贴标准为每千瓦时0.42元。标杆上网电价和电价补贴标准的执行期限原则上为20年。

    “现在国家一度电补贴0.42元，上网电价一度电0.436元，再加上合肥市每度电0.25元的补贴，一度电可获得1元多的收益。”市经信委电子信息及软件处负责人韩东告诉记者。

    新型房屋或打开另一扇窗

    随着太阳能光伏产业的不断推进，家庭光伏电站越来越多地走入寻常百姓家，成为家庭用电的重要补充。在不久的未来，太阳能将可能成为家庭供电的全部来源。

    韩东告诉记者，通过大力招商，目前我市已和德国IBC公司、德国RCT研究所、北新建材公司达成合作意向，将在我市投资建设分布式光伏系统，太阳能路灯，“三不”新型房屋示范区、住宅产业化基地、光伏光热建筑一体化等项目。

    “德国IBC公司对分布式电站最为感兴趣，未来将可能建设100兆瓦太阳能电站；德国RCT研究所则计划投资建设环巢湖大道太阳能路灯项目，此外该公司在太阳能光伏清洁技术方面颇为专业，借助合肥光伏应用的成果或在太阳能光伏清洁方面开展合作。”韩东介绍说。

    此外，北新建材公司则计划开展“三不”新型房屋示范区、住宅产业化基地、光伏光热建筑一体化等项目。“三不”新型房屋示范区将通过太阳能电池板与墙壁结合、建设屋顶电站等方式，摆脱对于电网的依赖，真正实现用电自给自足。

    全力破解行业发展难题

    光伏产业的发展离不开市场“无形的手”，也离不开政府“有形的手”。

    为进一步推动光伏应用，我市在政策支持、企业融资等方面不断加力。市经信委会同发改、财政、供电部门，进一步简化优化光伏电站建设审批流程，确保各种政策补贴及时拨付到位。

    针对光伏企业融资难题，近期，金融办和市经信委组织召开了光伏行业银企对接会，并积极探索电站资产证券化和收费权抵押，充分利用银行、债权、担保、保险等融资渠道，帮助光伏企业解决融资难题。

    此外，从2014年开始，市政府将光伏电站建设目标任务分解到各县（市）区、开发区和市直有关部门，并纳入年度节能目标考核。 ·王倩·

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铜陵路高架主线桥全线合龙

合肥在线  2013-09-04 05:09   稿源： 合肥在线-江淮晨报


9月3日，长江东大街，铜陵路高架穿越整个东部城区。晨报记者 李福凯 摄

    晨报讯 记者 周文丽 通讯员 张爱民 最新消息，铜陵路高架主线桥已在上周六实现全线合龙。目前，高架附属工程施工正在全速进行。

    “8月31日，铜陵路高架已经实现了主线桥合龙。”那边厢，阜阳北路高架8月31日正式通车，这边厢，铜陵路高架北段工程似乎也是在赶着、追着，完成了全桥合龙。

    2012年5月5日，受合宁铁路影响而迟迟未开工的铜陵路高架北段（和平路-北二环）正式进入全封闭施工，16个月过去，这一段铜陵路高架终于距离通车的日子越来越近了。“主线桥合龙后，我们正在进行的就是附属工程的施工。”合肥市重点局铜陵路高架工程负责人透露，桥面铺装、沥青摊铺都在全速进行中。

    目前，铜陵路桥下的道路已经从和平路往北放行到了凤阳路，再往北的区域，铜陵路地面道路近期有没有提前放行的区域？工程负责人表示，铜陵路高架北段涉及铁路工程施工具有复杂不确定性，目前他们正在加紧施工，按照完成一段放行一段的原则，能够完成的路段，就会放行，让周边市民早日便捷出行。

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    六小时可以到深圳这么爽

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合肥今年最大城中村改造正式启动

合肥在线  2013-09-04 05:09   稿源： 合肥在线-江淮晨报

    晨报讯 记者 张梦怡 通讯员 解琛 束靖 “你在这里所能看到的所有城中村都将被拆除了。”昨天，记者从瑶海区方庙街道站塘社区获悉，占地面积1047亩的站塘城中村改造项目于昨天正式启动。这也是全市今年以来最大的城中村改造项目。

    站塘社区是典型的城中村，这次改造项目的范围主要为西至当涂路，东至二十埠河、北至合宁铁路、南至长江东路，占地1047亩，拆迁总面积约48万平方米。

    该项目完成后，所有居民都将安置在本次征收改造地块范围内的最佳位置，“临泉路以南，和县路以西、采石路以东、凤阳东路以北。安置地点靠近地铁2号线，居民生活会更加方便。”站塘街道工作人员介绍，所有安置房将按照成熟社区标准打造，配套设施齐全。“房子是简装的，并非毛坯房，可以选择直接拎包入住。”

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    六小时可以到深圳这么爽
lqj 发表于 2013-9-4 08:42

    若干年后的事情

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合肥港二期明年启用

合肥在线  2013-09-04 05:09   稿源： 合肥在线-江淮晨报


    晨报讯 记者 王靓 刘淑 明年年底，合肥港二期或将可正式运营，计划年吞吐能力将达50万标箱，届时，不论是建设规模，还是吞吐量，合肥港都有望成为中部第二大港。

    昨日，记者在合肥港国际集装箱码头发展政策推介会上了解到，合肥港二期将于明年年底前完成货场建设，即可正式运营。二期工程完工之后，三期工程建设准备工作将启动。三期工程竣工后，合裕线航道将可常年通行2000吨级以上船舶。合肥港相关工作人员介绍，随着合裕航道通航能力的提升，合肥港将逐渐成为江淮航运中心、国际集装箱运输的“始发港”和“目的港”。

    “今年我们开启了合肥-芜湖-上海水运支线运输航线，通过合肥海关直接报关，经南淝河、巢湖、裕溪河入长江，经芜湖港中转出口，成本更低廉。”中国外运安徽有限公司总经理奚笑雨介绍。

    在合肥港“能力”不断提升的同时，合肥也拿出政策吸引更多客户。诸如在合肥报关且经合肥港进出外贸货物的进出口企业，全年不低于100标箱的，将给予每标箱100元奖励；对予开通合肥港到上海外贸直达定期航线，每周不少于两班；合肥港至芜湖外贸中转定期航线，每周不少于四班的班轮公司，每运营满一个季度，分别给予50万元及20万元的奖励。

    另外，合肥还支持国际干线船公司将合肥港作为报价选择点，合肥港将成为国际航运报价系统中的一个节点，有望开通定期国际集装箱干、支航线，港口也将提升物流服务水平。

    链接

    合肥港已开通航线

    合肥-芜湖：每周2班，全程20小时

    合肥-南京：天天班，全程25小时

    合肥-太仓：每周2班，全程55小时

    合肥-上海：前期每周2班，

    后期天天班，全程60小时

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周谷堆水果市场10月底“搬家”

合肥在线  2013-09-04 05:09   稿源： 合肥在线-江淮晨报


9月3日，位于大兴镇的周谷堆水果市场基本完工。晨报记者 庄道龙 摄

    晨报讯 记者 张梦怡 合肥市最大的“菜篮子”周谷堆市场终于要开始搬迁了。昨天，记者从周谷堆市场信息中心获悉，周谷堆水果批发市场将于10月底搬迁至大兴新市场，与水果市场毗邻的6栋配套设施楼也于昨日正式开建。

    昨天，记者来到中国合肥农产品国际物流园（百大周谷堆大兴项目），这里已经是一片全新的景象。A-E区之间的道路宽阔，之前设计的位于B区的水果市场已竖立起5栋楼。“水果市场已确定于9月底可以交付，10月底即刻搬迁。”周谷堆信息中心负责人介绍。

    对于将来新市场的交通问题，周谷堆市场相关负责人告诉记者，合肥农产品国际物流园项目所在地向东3公里即是合宁高速龙塘入口，向北有淮南铁路沿线，向西3公里是合肥二环路，向市内有即将通车的裕溪路高架快速路连接，交通非常便捷。“特别是新市场建成后，对于大型货车出入非常方便，可以加快交易速度，不会出现像现在这样拥堵的情况。”

    昨天，与水果市场毗邻的1-6号楼的配套设施也正式开工建设。“这一部分主要是服务于市场内商户的配套建设，建好后内设公安、交警、银行、电信、餐饮等一系列配套设施，方便日常交易。”

    据大兴项目的工程总监魏金硕介绍，刚刚开建的6栋配套设施楼一层临街的店铺有122间，临市的门面有108间，一层二层连体销售,目前，该6栋楼已开始对外出售。据了解，大兴市场的蔬菜区拟建9栋，目前已建好7栋。其他区域仍在建设中。

hezeshao

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    万达的步奏？

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    万达的步奏？
hezeshao 发表于 2013-9-4 08:48

    应该是，万达只要拆个200亩就够了

hfrzhanghao

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    天哪，赶紧修吧！！！

hfrzhanghao

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    那个周谷堆市场说是8月搬迁的，搞到现在还这样

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    这个要是建成就好了，以后去深圳会节省很多时间

小猪奴奴

汽车客运西站建设收尾



合肥在线  2013-09-04 03:03   稿源： 合肥在线-合肥日报 http://news.hf365.com/system/2013/09/04/013423914.shtml



9月3日，工人正在合肥汽车客运西站广场前安装花坛墙砖。

    据悉，合肥汽车客运西站室内装修已经结束，室外装修也接近尾声，室外地面装修、社会停车场和农班停车场正在紧张建设中，预计10月中旬全部工程结束并投入使用。

    张大岗 周莹莹 摄