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发表于 2013-8-7 19:37:35
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■通讯员李安均 郭玲玲 朱元
2009年9月22日，随着《十堰市商业文化金融中心控制性详细规划与城市设计》、《十堰市东风大道——天津路沿线城市设计》方案评审会顺利结束，我市首次控制性详细规划编制及城市设计国际公开招标方案评选活动圆满完成。
根据市委、市政府关于打造区域中心城市战略构想，市规划局于7月启动了十堰市商业文化金融中心控制性详细规划与城市设计及东风大道—天津路沿线城市设计方案征集活动。此次方案征集活动共收到国内外75个设计单位报名，其中：报名参加十堰市商业文化金融中心控制性详细规划与城市设计的设计单位有64个（外资单位38个），城乡规划甲级资质单位18个；报名参加东风大道—天津路沿线城市设计的设计单位有45个（外资单位27个）。市规划局按照以国内高水平设计单位为主、兼顾国外，每个设计单位原则上只能参加一个项目、同一项目不安排同一区域设计单位参与等原则，最终确定了7家设计单位入围两个方案的征集活动。其中：入围十堰市商业文化金融中心的3家设计单位是南京大学城市规划设计研究院和美国US－ARK国际机构·ARK建筑师联合合作单位、湖北省城市规划设计研究院和（加拿大）HAC建筑设计有限公司合作单位、中国城市规划设计研究院厦门分院；入围东风大道—天津路沿线城市设计的4家设计单位是上海市规划设计研究院、深圳市城市规划设计研究院有限公司、武汉市城市规划设计研究院和十堰市规划设计院合作单位、四川省城乡规划设计研究院和美国易斯通建筑与城市规划设计公司合作单位。
市规划局专门聘请北京、武汉、襄樊等地的规划专家担当此次活动的评委，并邀请市政府及市建委、市财政局、市国土资源局、市政园林局有关领导出席此次活动。据介绍，十堰市委、市政府根据科学发展观的要求，提出把十堰市打造成为区域性中心城市的目标。十堰市的发展优势主要有：（1）、十堰市已初步具备了物流、信息流、人流聚集的形态；（2）、正在筹建和实施以及已建设完成的武当山机场、襄渝铁路复线、十宜铁路、十运铁路、汉十高速、十白高速、十宜高速、十运高速、谷竹高速，将把我市打造成为区域性交通枢纽城市；（3）、十堰市是南水北调中线工程水源地，被国家发改委划为限制开发区，我市可向国家争取一定的发展优惠政策；（4）、湖北省鄂西生态文化旅游圈建设战略的实施，将给十堰市带来新的发展机遇。这次两个方案面向国际招标，就是希望各设计单位能够拿出高水平的设计方案，将发达地区的先进经验和先进理念带到十堰，进一步提高十堰市的规划设计水平，为建设区域性中心城市奠定基础。
在方案评审会上，专家组认真听取了七家参评单位的方案汇报，进行了深入讨论，并按照项目协议书和方案评审办法的要求，对各方案进行评审。经评判、打分，《十堰市商业文化金融中心控制性详细规划与城市设计》方案一等奖由中国城市规划设计研究院厦门分院方案获得，南京大学城市规划设计研究院、美国USARK国际机构·ARK建筑师联合合作方案和湖北省城市规划设计研究院、（加拿大）HAC建筑设计有限公司合作方案获得三等奖，二等奖空缺；《十堰市东风大道——天津路沿线城市设计》方案一等奖由武汉市城市规划设计研究院、十堰市规划设计院合作方案获得，深圳市城市规划设计研究院有限公司方案获得二等奖，四川省城乡规划设计研究院、美国陆易斯通建筑与城市规划设计公司合作方案和上海市规划设计研究院方案获得三等奖。
专家组认为，《十堰市商业文化金融中心控制性详细规划与城市设计》一等奖方案现状调研详实，背景分析到位，规划理念有创意，方案功能布局合理。景观轴线，商业步行街设计有新意，规划设计成果规范，达到了任务书要求的协议深度。控制性详细规划层次的地块划分合理，控制指标刚柔并济，有较强的操作性。同时，对方案提出“学校用地、高层建筑的搬迁和拆迁、百二河水系处理、公交专线的设置”提出了修改完善意见；《十堰市东风大道——天津路沿线城市设计》一等奖方案基地调研到位，用地评价与交通系统的分析有特点，方案的山景与街道的融合度较好。功能分区合理，节点的设计有深度、有新意。景观意向和空间形象鲜明、层次清晰、识别性高，轨道交通的理念构成了方案的特色，方案达到了标书要求的设计深度。对方案提出了“拆迁的范围、现状建筑物应进一步深化，增加街景界面的设计意向，提出街道景观的实施方案，提出各片区的景观设计导则”修改完善意见。
据悉，市规划局将对上述方案在征求相关部门及公众的意见后进一步深化，确定最后的实施方案，提升十堰商业文化金融中心、迎宾大道的活力和形象，为建设区域中心城市描绘更加美好的蓝图。 |
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发表于 2013-8-7 19:36:15
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