宁波地铁2号线大通桥站-孔浦站盾构区间上行线到达前100环顺利通过验收

搞基少爷

7月9日上午，宁波地铁二号线TJ21099标大通桥站-孔浦站盾构区间上行线到达前100环节点验收专题会在中交隧道三公司宁波地铁项目部召开，宁波市市政公用工程安全质量监督站、市轨道交通指挥部安质处、中铁二院、监理单位、施工单位等各验收单位一起参加了本次验收大会。

中交隧道三公司宁波地铁项目部就大通桥站-孔浦站盾构区间施工情况、地质情况、周边环境、到达端头处理情况及到达准备工作情况进行了详细汇报，监理单位通报了汇报审查意见，同意项目部就到达前百环验收的自评结论。通过现场勘察，验收组对井然有序的施工现场以及项目部的文明施工工作作出了充分的肯定。一致认为，项目部现场检查情况与汇报情况十分吻合，施工方案、技术交底、应急预案都非常充分，接收准备工作到位，各项措施落实有序，现场检查具备到达条件，同意验收。

截止目前，上行线盾构已施工完成700环（剩余23环）。盾构到达段主要下穿宁波金桥汽车底盘厂及大通河，大通河底存在一根高压电力管线及一根燃气管线，最后约30m下穿大通北路，到达接收井。盾构掘进660环时，因地层变化大、纵坡大、覆土变浅等因素影响，盾构管片出盾尾后产生上浮现象。鉴于孔浦站盾构区间掘进经验及专题会议综合专家意见，现已通过采取控制掘进速度、调整同步注浆方量、降低姿态等措施，同时加强管片姿态及地表沉降监测，使盾构掘进及管片拼装施工处于整体可控状态，管片姿态得到了有效控制。

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