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本帖最后由 foxmulder007 于 2013-7-6 21:22 编辑
北湖快轨目前设计总包已经完成招标,中选单位为北京城建设计研究总院有限责任公司(轻轨3号线东进延长也是这家在做)。
现有公开的信息对于北湖快轨的具体线路走向、站场安排尚无详细介绍,只是说正在做规划线路的环评。
看了一下涉及地区的卫星图,结合现有的区域规划信息,以及在网上搜到的某项目规划。
想来预测一下北湖快轨的走向可能性。
仅供楼迷车迷拍砖讨论。
先看北湖快轨的既有信息:
北湖快轨线路起于北环路、人民大街北延伸线交叉口,并预留向西延伸的条件。主要走向为东北方向,终点位于绕城高速外太平村附近。
线路主要沿北环城路、亚泰北街、龙湖大路、远达大街、地理路、中科大街等客流走廊敷设。
据线路规划显示,北湖快轨全长13.40km,设车站13座,全线平均站间距约1.07km,最大站间距2.2km,最小站间距0.57km。
一期全部为高架方式敷设。绕城高速外侧、中科大街东侧线路终点附近设车辆段1座,占地约30公顷。
关键信息
北起点:应该就在地铁1号线“环城北站”,通过接地天桥实现换乘。
亚泰北:环城北站东行即是亚泰北环城路立交,该立交周边环境复杂,地上空间局促,此地为“亚泰北站”。
线路在此站东侧的走向有两种:
其一为下图1,上跨立交东侧短隧道,然后东进上跨京哈线长春北编组站南段,然后再向东跨伊通河以及附近滩涂湿地后北折;
其二为下图2,上跨立交东侧短隧道,然后沿华大城东侧北上后沿长春北编组站走向北行至龙湖大桥附近东折跨伊通河;
龙湖广场:龙湖广场远期应该是做互通立交桥,因此高架快轨穿插其中不太现实,所以快轨线路应该不会贯穿这个路口,至于可能的走向,可以看考下图3、4
该规划为“大道设计”为名称为“龙湖北湖控制性详细规划”项目所做,想必规划之前也应该了解过该的确快轨的可能性信息,所以规划可以适当作为参考。
在长东北区域内,也考虑高架线路对现有规划空间的利用。
通过googleearth可以发现该区域内地理路、中科大街奥体公园段都有路边绿化带,且较宽。
如果高架快轨不在既有马路上空假设(如现有4号线),那就应该在道路一侧架设(如现有3号线东段)。
综上,基于已有信息,预测了图1、图2两种可能的走向。
图示:
图1、走向可能性1
图2、走向可能性2
图3、龙湖某项目规划1
图片右下角可见一条南至北然后东折穿越核心区的线路,即为该规划中的轨道交通线路。下面图片有更明显的展示。
图4、龙湖某项目规划2
图5-8、龙湖某项目效果
PS:以上规划设计版权归“WAY|大道设计”所有
PPS:在长春已经公布的控详规划中,中科大街有规划轨道线路,不知具体信息。
以上个人观点,欢迎拍砖、讨论。
祝北湖快轨工程顺利,祝长东北展翅腾飞 |
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