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发表于 2013-5-14 21:51:43
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本帖最后由 pupu760 于 2013-5-14 22:18 编辑
顶!
有几个想法供探讨,
1.T1左上角候机厅应可以加建指廊
2. T1,T2的左侧位置应可以延伸,这样连同1中的指廊加建部分可以与T1现有指廊形成并行,从而在安检时候,既可分流乘客,加快候机流程。前提是需要将t1+t2全部作为国内航班大厅。
3.老候机楼和T1,T2现阶段通过巴士接驳,将来需要考虑使用地下单轨还是地面建筑形式连接。这都需要对老航站楼进行重新定位。
4.如果今年t2工程无法推进,应该不考虑国际从老航站楼迁出至t1,而应该考虑直接迁往t3的可行性方案,因为二跑将来应该是承载洲际/国际航班的主要部分。
所以,设计应改为,t1/t2处理国内航班,T3处理国际航班和与之接驳的国内航班,老航站楼处理省内支线航班或廉价航空航班。 |
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