合肥港综合码头

仰望

合肥港综合码头位于合肥市包河区大圩镇迎河村、南淝河右岸（沿着繁华大道向东走到头就到了）。规划发展方向为立足合肥经济圈，辐射皖北及豫东南等周边腹地，10年内成为全国长江以外的内河第一大集装箱港，最终将合肥打造成江淮航运中心和长江中下游重要水运枢纽。合肥港综合码头分三期建设。其中，一期工程于2010年12月30日建成运营并开通内贸集装箱班轮，于2011年12月21日开通外贸集装箱班轮，使合肥实现了真正意义上的通江达海、江海直达。合肥港通航一年来，运量已接近设计吞吐量。随着合肥市经济发展特别是外向型经济快速发展，集装箱增长量超过预测，集装箱通过水路运输至南京、上海，比陆路运输成本节约50%以上，且水路运输碳排放低，真正实现环保运输、绿色交通的理念，社会各界对合肥港综合码头的期望值越来越高。合肥港一期工程设计年通过能力为7万TEU，随着集装箱吞吐量逐月递增，目前已达到设计通过能力，为了进步港口集装箱吞吐能力，更好地服务合肥地区经济发展，二期工程已于去年6月开工，二期工程紧邻一期工程上下游，工程占地约617亩，设计年吞吐量为集装箱43万标箱、件杂货59万吨，概算投资7.9亿元。二期工程拟建设4个2000吨级兼顾3000吨级集装箱泊位，预留3个2000吨级兼顾3000吨级泊位；配套建设临港物流园区。全部工程完工后可最大吞吐量60万TEU、件杂货150万吨，将基本满足合肥及周边地区集装箱水路运输需要。







现在运行的合肥港国际集装箱码头是项目的一期工程，岸线总长700米，1个1000吨级件杂货泊位、2个1000吨级集装箱泊位；年设计吞吐量为件杂货91万吨，集装箱7万TEU。合肥港国际集装箱一期工程建成后，开港首年就实现集装箱吞吐量突破5万TEU，去年集装箱吞吐量突破7万TEU。
二期工程完工后将启动三期工程的预备工作。在合肥港国际集装箱码头二期建成投产后，未来三期建设和发展重点将由扩大规模转向晋升功能。今后在冲刺50万TEU运量的同时，将加快建设综合物流园区，申报建设保税港区，发展多式联运，不断拓展港口物流笼盖半径。

anyrain

港口在在哪里呢？壮哉，我大合肥

仰望

一辆辆白色崭新的江淮汽车出口的轻型卡车正停放在码头上等待着装箱，据说每只40英尺集装箱能装3辆这样的轻卡。目前由合肥港国际集装箱码头开出的一艘集装箱船可以装载30只集装箱左右。江淮汽车等一些大型企业看中的恰是合肥水运的这种大运量、低本钱的上风。

仰望

作为一个后起的新港，合肥港国际集装箱码头的“诞生”主要是合肥经济发展的催动。合肥外向型经济发展迅速，对外商业日趋增长，物流运输频次加密。企业将货物由陆路运抵南京、上海等地进行中转的需求越来越迫切，合肥能“通江达海”成为良多企业的梦想。据合肥市地方海事局工作职员测算，以一只40英尺集装箱为例，由合肥通过集卡运输至芜湖港再驳船至上海外高桥集装箱母港，运费为2600元，从南京港中转运费为2800元，而从合肥港直接驳船至上海外高桥码头运费为2300元，本钱下降10%以上，可大大降低企业本钱。

仰望

合肥市地方海事局局长余正发谈及合肥港的发展时表示，今年集装箱吞吐量将突破10万TEU。他进一步对记者指出，安徽正在规划江淮运河工程，这一工程峻工后会促成合肥港货运量的突破，河南和安徽北部的货物将通过此运河运至长江流域和皖南地区。届时，合肥港将从现在的关键港变成区域中转港，合肥港码头的扩容可以说是形势所需。

仰望

当三期工程落实后，届时合肥港综合码头将成为安徽省最大、功能最完善的国际集装箱码头，真正实现“通江达海”目标，将为合肥经济圈经济发展注入新的动力，极大地进步合肥市的综合竞争力及国际着名度。
长江沿线的芜湖港依托于奇瑞汽车，现在正在打造奇瑞滚装码头二期，而合肥港则是江淮汽车主要下水港，随着江淮汽车年产量的增加，未来可能考虑在合肥港建造一个汽车滚装码头。

shandongren02

不是振华的港机啊，吨位太小

皖A_季风

马士基一家独大

仰望

仰望

仰望

因昨天发了不少图，今天没发几张图就达到24小时发图限制量了，晚些时间再发。

excelhwang

凭良心讲，合肥港的堆场基础建设比芜湖的朱家桥强太多了。芜湖港管理方和淮南矿业，你们特么能大气点吗？

foxufo

这河能通航2000吨船舶就不错了.

xzs

一直对合肥港很好奇     期待大大剩下的美图{:5_121:}

吴戴卫

不错啊，顶顶啊