看到一些老照片，不禁觉得城市规划上我们要学的还有很多

yikuzo

取材于东北这一先后被俄日侵占的地区，不过看了照片以后觉得他们对侵占区的管理还是有一套的


图片有点乱，顺序也没整理，上面一张图是现今大连中山广场区域，算是典型的俄式设计了，广场放射出整个城市，哈尔滨的红博一代也是这个风格。

先发这两张，过了审核再继续

GRIT-B

看不到图啊。。。。。

yikuzo

回复 2# GRIT-B

网站经常好崩溃啊，等下重发一下

GRIT-B

这网站真要命。。。。。。。

yikuzo

当时大连的商业区也感觉比今天有繁荣味道

yikuzo

然后看看当时东北其他城市到处是电线和铁路，应该比关内早发展了很多，古典也得到保留，反观现在东北的破败

GRIT-B

不一样，他们是在规划的基础上发展，我们是发展以后再规划！然后东拆拆，西拆拆，然后再扯皮，遇到比自己狠的，拆不了了，再绕道，整个城市搞得乱七八糟。。。

按照中国人这种思维，一辈子搞不好。。。。

我们的火车站就是个例子，建的时候不知道怎么想的，跟站前路有交叉，车子堵成这样

结果改造，嘿，所谓改造就是重新做个立面，也不知道哪个人贪到钱了

现在问题彻底爆发了，不弄不行了，结果又说因为刚改造过，不能做落高架

结果你们看看现在的效果图，这些进站的车子还是和站前路有交叉，问题是之前只有一个交叉，现在改造了变成两个交叉了。

这些所谓的搞规划的人都是神人，我就话放在这里，这火车站以后还是个要命的地方。。

yikuzo

照片还有长春哈尔滨什么的，看看那个时候的规划，以及长春今天还保留的北方城市罕见的大面积绿化，觉得汉人建造城市还是应该要放远眼光

yikuzo

回复 7# GRIT-B


    不过现在的东北在这帮人管理下也破坏的差不多了，一前这周一大片繁华都会区的样子可能只能在南方重现了

合之光

不用再抱怨了，老百姓没有资格抱怨政府。

yikuzo

回复 7# GRIT-B


    不过现在的东北在这帮人管理下也破坏的差不多了，一前这周一大片繁华都会区的样子可能只能在南方重现了。

火车站那个是最不能释怀的，人家20年代的火车站就想到做高架落客平台，所以现在的大连站也没什么变动，这才是真的一百年不落后的建设标准吗

yikuzo

回复 10# 合之光


    呵呵，老百姓没资格抱怨，是他们让我们有饭吃，感谢啊，把当代中国治理的这么好

吴戴卫

其实吧，我们真的不应该抱怨什么城市规划不好，我不相信外国没有堵车，所以道路设计都是合理的
如果他们什么都是完美的，也没发现那个国家人成仙了

GRIT-B

其实吧，我们真的不应该抱怨什么城市规划不好，我不相信外国没有堵车，所以道路设计都是合理的
如果他们什 ...
吴戴卫 发表于 2013-3-22 12:27

没有什么是完美的，我们也没有一味的说外国就是完美的

至少人家真的是在“规划”，因为人家地皮是私人的，而且人权很重要，你城市搞得不好老百姓几张选票你就换人了，你必须得做好

中国人，反正这块地我要了，先建起来再说，拿到钱往自己口袋里塞，老百姓么，容易，强拆就行了

遇到什么军队大学之类的，拆不掉了，然后开始陪笑脸，陪笑脸没用，咋办，绕吧，只能绕开了，然后再改规划

这帮人当初早干嘛去了！一个火车站能反复该几次都没解决任何问题，外立面换来换去的，只为了捞钱了

不求完美，不求神仙，你们这帮子龟孙子拿着我们纳税人的钱，能不能真正的做一次“规划”呢？前花在刀刃上可以么？

泾渭漳淮

图片有点乱，顺序也没整理，上面一张图是现今大连中山广场区域，算是典型的俄式设计了，广场放射出整个城市，哈尔滨的红博一代也是这个风格。

个人认为，这种所谓“广场放射出整个城市”的规划方法对现代城市没有任何借鉴意义。

这种设计六岔路口、八岔路口处设计一个广场或者环岛，这种设计在观感上貌似不错，也很有特点。但是如果放在现代城市的话，必然引导周边车辆在广场或环岛附近聚集，成为一个潜在的交通堵点，作为城市交通疏解来说应为一忌。

合肥也有一些n岔路口（n>4），比如五里墩、金东立交、徽州大道-南二环交口附近等等，这些地方为了疏解交通都必然修大型的互通立交，而不是中间建广场。

所以这种设计作为城市规划来说是一种短视行为，不是应该被借鉴的榜样。