[2013.03.14]--[合肥时讯新闻专贴] 合肥高铁南站明年七月运营

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合肥高铁南站明年七月运营 为安徽最大铁路枢纽
万家热线    2013-03-14
合肥高铁南站正在紧张施工中
昨日，记者从合肥市规委会2013年第三次主任办公会上了解到，合肥高铁南站将于明年7月正式开通运营，加之新桥机场即将投入使用，届时，合肥将成为名副其实的交通枢纽城市。
铁轨已经铺设到肥东
“南北广场、综合运营管理中心、东西线下场站等配套基础设施都已经开工了。”合肥市重点局相关负责人介绍，目前，合肥南站北广场已经全面开工，南广场正在进行拆迁和土地平整工作;周边配套的徽州大道、庐州大道、繁华大道和龙川路，也已经陆续开工。
据悉，铁轨也已铺设到肥东，正向西逐步推进。
站内可换乘公交地铁
“全新的高铁站建好后，合肥也将成为基础设施完善的枢纽城市。”省委常委、合肥市委书记吴存荣介绍，建成后的合肥高铁南站，将是省内最大的铁路枢纽，也是国内一流的站点。
按照设计，合肥高铁南站站台采用高架方式，充分利用站台下空间布置公交场站、出租车场站与社会车辆停车场，乘客不出站房，就能自由选择轨道交通、出租车、公交车换乘。“进站方式和机场一样，出租车、私家车都能开到站内。”吴存荣说，合肥高铁南站将是今明两年“合肥大建设”的首要工程。
老火车站压力将缓解
“为什么火车站总是这么堵?”谈起火车站的“顽疾”，吴存荣说，从铁路部门的数据来看，近年来，合肥火车站的铁路客流量在华东地区增长最快，已经排进全国前列。
“南站建好后，能够分流不少客流量，但在这一年多时间里，老火车站的客流量还会增加，这段时间还需要大家一起熬过去。”吴存荣说，合肥火车站的治理力度不能放松，相关部门仍要加大力度，打击黑头车、加强客运车辆调度等。 本报记者 吴碧琦
合肥高铁南站简介
位于徽州大道与庐州大道之间、合宁高速北侧，由合肥高铁南站站房、南北广场、线下场站、长途汽车站等几大功能区块组成。地铁1号线、4号线、5号线将在此交会。
建成后，不仅接入合宁、合武线，还将串联起合蚌与合福铁路。可与南京南站、上海虹桥站、杭州东站相媲美。
新安晚报 编辑: 李浩

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合肥南淝河十年来首次大规模清淤 预计9月底结束
万家热线    2013-03-14
南淝河十年来首次大规模清淤
在南淝河上游靠近城市森林公园的河道附近，一座占地约1万平方米的干化场已经建好运转，一条直径二三十厘米的管子里，黑色的淤泥正滚滚而出，流向沉淀池里……而在距这里两百多米的河道上，一艘吸泥船正开足马力从河底吸泥。这是南淝河十余年来首次大规模清淤，而且这次是先进的环保清淤。
预计9月底全部清完
据悉，南淝河清淤工程涉及合肥市两条城区河流，其中，南淝河(环湖东路—当涂路桥)段长约16.7公里，板桥河(北二环与板桥河交口—板桥河与南淝河交口)段长约3.6公里。
整个南淝河清淤工程分为两个标段进行，其中一标段为南淝河(环湖东路—板桥河与南淝河交口)，长约11公里;二标段包括南淝河(板桥河与南淝河交口—当涂路桥)长约5.7公里，板桥河(北二环与板桥河交口—板桥河与南淝河交口)长约3.6公里。
整个工程计划于9月底前完工，完工后，南淝河水体环境将会得到进一步改善。

清淤量达70万立方米
合肥市重点工程建设管理局该项目办主任邵沛告诉记者，从3月1日正式开始清淤，目前一标段已经清出淤泥约7000立方米，而这大约才完成整个清淤量的百分之一。
此前，专业人员根据河道断面测算，此次南淝河清淤预计总清淤量在70万立方米左右。
昨天在清淤现场，记者看到，河道里被称之为环保绞吸式挖泥船的前端是一个圆柱形的环保绞吸刀头，插进河底淤泥中不断搅动的同时，将淤泥吸到管道中。而这条管道通过船的底部顺着河岸一路连接到干化场，然后依次经过沉淀池、调节池、均化池、脱水厂房，最终将淤泥脱水成为含水量在40%以下的泥饼，然后就和普通渣土一样，按照城管的要求运送到弃土场进行填埋了。
当然，实际上，这些经过处理的淤泥，也可用作绿化用土或建筑场地回填土。
吸泥前还得先捞垃圾
最初计划去年底就开始的南淝河清淤直到今年3月份才进入正式清淤阶段，这与前期的大量准备工作有一定关系。比如建干化场站、干化设备调运安装调试、输泥管道组装、施工临时用电报装、临时设施搭建等。据悉，二标段正在进行干化场站建设等施工准备工作，计划4月初转入清淤工作。
不过，即便前期的施工准备做完，吸泥船开工前，一般还要进行一番河面打捞，清理水草、生活垃圾等，以便于环保绞吸。目前的作业区位于上游，各种生活垃圾相对较少，但平均起来，每天至少还是能清出几十公斤垃圾，如果进行到靠近居民区的地方，生活垃圾还会更多。
河底还会留一层淤泥
合肥市重点工程建设管理局水环境处处长王上介绍，此次南淝河清淤是2000年以来的首次大规模清淤，最大的看点就是“环保”。此前，南淝河在2000年以及上世纪80年代也进行过比较彻底的清淤，但都不是“环保”的。传统清淤要先将河道河水放干然后人工或机械挖掘，或者是不放水用机械挖掘，但都会对水环境产生影响，容易产生二次污染，同时也破坏水中的自然生态。此次进行的南淝河清淤则最大程度地避免了这些负作用。
“在绞吸船操作过程中，系统会精确设定绞吸深度，不会将河道淤泥全部清完，而是会留出5~10厘米，这样保护河道原本的生态。”另外，绞吸船作业面小，只需要在河岸沿途建几座干化场，施工过程中不需要占据整段河道，即便是在汛期施工，也不会对城市防洪带来多大影响。

答疑
清淤之后能保持多久?
消除污染源可显长效
南淝河清淤要清出70万立方米的淤泥，这都是从哪里来的?彻底清淤后又能维持多久呢?
来自合肥市排管办的朱毅告诉记者，虽然能看到从河里捞出来的大量生活垃圾，但这些垃圾完全可以靠日常管理逐步清除，南淝河水质恶化的真正元凶是河道底部长期沉积的淤泥，这些淤泥主要是因为前些年城市里雨污水混流，大量生活污水排到南淝河里形成沉积。
如今，随着合肥市雨污分离及相关排水管网设施的逐步完善，目前，南淝河沿线的截污工程已经基本完成，这些都将很好地斩断流向南淝河的各种污染源。所以正常情况下，此次环保清淤后，河道清洁应该能够得到很好的维持。
会不会导致水位下降?
将从水库引清水补给
从河道里清出70万立方米的淤泥，河床的水位是不是会大幅降低?的确，在清淤之时，河床水位肯定会下降。不过不用担心，相关部门对此早有考虑。
一方面，淤泥干化处理后的尾水被处理达标排放后还会回补到河道中。另一方面，合肥市每年都会从董铺水库中调水对南淝河进行河水补给，此次环保清淤结束后，也会从董铺水库引水对河道进行补给和进一步冲刷。到时候，整个南淝河的水将更清，同时，水位还是会维持在目前的10.5米深左右，不会影响到河道景观。
清淤会不会恶臭连连?
没有异味也没啥噪音
整个南淝河清淤工程预计在9月底前可全部结束，其间将经历一个夏季，“清淤会不会很臭?”这个问题是住在南淝河附近的居民最为担心的。不过，合肥市重点工程建设管理局的相关负责人表示，基本不用担心。
记者昨天在吸泥船施工现场发现，附近几乎闻不到异样的气味，同时噪音也不明显，“因为处理的全过程中，淤泥都不会暴露在外，仅仅是通过绞吸刀头在水底小范围地搅动，淤泥直接被吸入管道中，然后通过全封闭的管道输送到干化场，杜绝了淤泥运输中散落、泄漏等情况发生，避免对河道以及道路的二次污染。另外，两个标段的干化场都是建在远离居民区的地方。”相关负责人介绍，环保清淤的方式对周边环境的影响非常小。(伍静 项春雷)
新安晚报 编辑: 李浩

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滨湖湿地森林公园再长大7000亩 添绿超10个逍遥津公园
万家热线    2013-03-13
合肥滨湖森林公园将再添绿7000亩（资料图）
恰逢阳春三月，正是万木生长的黄金季节，素有合肥“氧吧”之称的滨湖湿地森林公园传来扩建的好消息，将再添绿7000亩（约466公顷）。而合肥逍遥津公园整体面积42余公顷，也就是说，此次滨湖湿地公园新添绿面积可抵得上10余个逍遥津公园。
3月13日，小编从合肥市招投标中心了解到，合肥滨湖湿地森林公园B地块绿化工程、演艺广场绿化工程、环湖湿地绿化工程和一期林间道路绿化工程等后续工程项目，已“打包”向合肥招标投标中心申请公开招标。
此次滨湖湿地森林公园绿化面积的扩建，将由8000亩增加至15000亩，片林建设由100亩增加至240亩，计划总投资由2000万元增加至4000万元。滨湖湿地森林公园再次“长大”有望进一步改善生态环境，成为环巢湖生态示范区一片绿的海洋。
据了解，合肥滨湖湿地森林公园由大张圩、小张圩和漫家圩组成，区域面积600公顷。东以南淝河与肥东为界，南至巢湖水面5公里处与肥西为界，西至十五里河与包河区义城镇为邻，北与包河区大圩镇为邻。该区域森林覆盖率较高，区位条件优越，开展森林旅游潜力巨大。
万家热线 编辑: 吴婷婷

田园城市

畅通二环工程正式启动
东二环将移至郎溪路
合肥在线  2013-03-14 02:39   稿源: 合肥在线-合肥日报     
   合肥日报讯 昨天，一份“畅通二环”的设计方案被拿到市规委会2013年第三次主任办公会议的会场接受审议，这标志着备受市民期待的合肥“畅通二环”正式启动实施。根据初步方案，这条串联起合肥东、西、南、北片区的重要环城线，将以“上天入地”的方式实现畅通。

    “畅通二环”迎最大动作

    据了解，从新蚌埠路下穿的建设，到南二环部分路段的改造等，对二环路这条城市路网格局中重要的环形线路，合肥一直未停止优化步伐。然而，由于红绿灯过多、部分路段路况太差，整体而言其交通状况距“畅通”仍有很长的距离要走。而早在“畅通一环”还在实施之时，就不断有市民询问：合肥“畅通二环”何时才能实施？

    蛇年开春，“畅通二环”实施的时机终于成熟。如果说以往在二环路上开展的工程只是停留在“修补”阶段，那么“畅通二环”的启动实施，将是大刀阔斧式的大动作。

    东二环东移郎溪路

    尽管施工方案仍在做进一步优化，但“畅通二环”整体规划已基本确定。

    与现状相比，“畅通二环”实施后东二环将由目前的当涂路东移到郎溪路。资料显示，合肥二环路现长约38公里。随着现有的东二环东移至郎溪路，“畅通二环”将增至41.9公里，接近北京市三环的长度（约48公里）。

    和“畅通一环”一样，二环路实施的“畅通”，其目的也在于取消主线信号灯。这意味着，在将来的合肥二环路上，下穿、天桥等立体交通手段将大显身手。尤其是在二环路与铜陵路高架、阜阳北路高架等高架道路交叉口，以及西二环与北二环交叉口、东二环（郎溪路）与淝河路等重要道路交叉口，或现互通式立交。而对交通格局较为复杂的金寨路、合作化路与南二环路交叉口，以及南二环路与宿松路、望江西路等重要路口，也将进行改造。

    未来时速60~80公里

    据介绍，“畅通二环”完工后，车行其上，时速将控制在60~80公里，实现车行二环路的畅通性，告别拥堵和长时间等红灯的烦恼。在这之后，合肥或将把影响城市道路交通功能发挥的大型货车“挡”在二环路之外。

    市规划部门有关负责人介绍，“畅通二环”设计方案在做进一步优化后，还将继续审议，最后还要进行社会公示征求市民意见，才能进入施工阶段。

    （赵登岩）

yhw666

看来大建设还要深入。
今天的新闻不错，看后有点小激动。

sangguo

虽然都是老项目，还不错~

xzs

期待高铁站的建成   和畅通二环的开工{:5_118:}

栢景湾野狼

高铁南站的正式运营时间，参见新桥机场的情况～～～

除了已招标、开工的以外，其他新闻大家无视吧。

另外，老吴对于火车站“顽疾”的态度，让人很无语，感觉不痛不痒，一副“还行吧”的表情，我原本以为老吴至少会怒不可遏呢，”治理不好统统下班“这样的态度呢。

银川小阳

顶一个~        。

zzb20002002

高铁南站明年能投入使用？？不可信

Zibba

我大合肥神马时候建三环?

hfrzhanghao

清淤已经开始啦，不错！清淤后的土作绿化用吧，让合肥的小树苗长快点

tudegang81

又可以忽悠我们老百姓了,森林公园搞那么大有用吗?里面又没有什么好玩的,里面也没有什么好的景观可看!还占用土地!

梦回圣佩罗

回复 11# Zibba


    按照合肥这种计环算，绕城高速刚好是三环

hflemon

之前说是14年4月投入使用的，能明年底搞好都不错了