[2013.03.02]--[合肥时讯新闻专贴] 轨道2号线设计方案公示

sangguo

合肥轨道交通2号线站点一展“容颜”（图）

  2013年03月02日 02:52   稿源： 中安在线-新安晚报






　　虽然合肥轨道交通2号线的潜山路站已经开始封闭施工，但你知道这个地铁站未来通往地面的各个出入口在什么地方吗？昨天，合肥市规划局首次对轨道交通2号线设计方案进行公示，内容主要涉及沿线车站的出入口、风亭等的设计。

　　如果您对这些设计有意见，可以在3月20日前提出，联系电话：63859948，电子邮箱：hefeijiaotong@163.com。

　　等车：岛式站台，从中间上车

　　合肥市轨道交通2号线西起长宁大道，东至大众路。全线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。设计全长27.76km，全线为地下线。共设车站24座(其中大东门站为1、2号线换乘站，在轨道1号线方案中已公示，目前在建)，全部为地下车站。

　　与1号线有所不同的是，轨道交通2号线的所有车站全部都设计为岛式站台。所谓岛式站台，简单理解就是“乘客站中间，轨道交通走两边”，也就是说，以后2号线沿途的地铁站，无论是不是换乘站，乘客只需要站在中间等车就可以了。

　　车速：初期33km/h，后为35km/h

　　另外，24座车站中有6座为换乘站，其中，长宁大道站为2号线与7、8号线的换乘站；潜山路站为2、3号线换乘站；金寨路站为2、5号线换乘站；东二环站为2、4号线换乘站；大众路站为2、6号线换乘站；大东门站为1、2号线换乘站。

　　据悉，24座车站平均站间距1.16km。全线最大站间距1.67km，最小站间距0.71km。

　　2号线列车载客为1460人，最高运行速度80km/h，理论平均速度初期为33km/h，近、远期为35km/h，与1号线差不多。

　　站台：金寨路站最宽，为15米

　　在公示的各个站点中，金寨路站为地下二层(局部三层)岛式站台，站台宽度15米。设计单位相关人士告诉记者，2号线的大部分站台宽度都在12米左右，金寨路站最宽，主要是因为该站预计客流量较大，所以进行了这样的设计。

　　记者注意到，同样位于闹市区的宿州路站横向跨过宿州路、无为路两条路，这一站的出入口设置也比较复杂，本期建设有7个出入口。不过，可能正是因为这座站的出入口较多，能够较快地疏散客流，所以站台的压力并没有金寨路那么大，宽度也只有12米。

　　商圈:到电影院商场都很方便

　　记者注意到，此次公示的2号线设计方案中，充分考虑到了地铁站与周边商业和公共服务设施的融合。

　　比如，宿州路站的7个出入口中，到达青云楼、解放电影院都很方便。另外，无为路与长江中路的东北侧，还将预留接入银泰中心地下室的通道。怀宁路站的出入口也直通附近的车管所、北京华联等。

　　另外，位于石莲北路与长江西路交叉口的石莲北路站，4个出入口中，设在长江西路北侧的一个出入口附近就是大型的华丰停车场。金寨路站则可与BRT直接实现换乘。

　　相关链接: 2 号线工期表

　　★2015年5月，2号线全线的车站土建工程将全部完成。

　　★2015年11月实现“隧通”。

　　★2016年3月全线铺轨完成。

　　★2016年4月底完成全线设备安装和装修工作。

　　★2017年2月底完成系统设备联动调试并开始试运行。

　　★2017年6月30日全线正式通车试运营。

sangguo

大蜀山森林公园升级“国字号”

  2013年03月02日 03:46   稿源： 中安在线-安徽商报   

　　合肥大蜀山森林公园正式升级为“国字号”。记者从蜀山森林公园管理处获悉，大蜀山森林公园日前获得国家林业局批复，正式命名为“合肥大蜀山国家森林公园”。据悉，国家级森林公园是各类别森林公园中的“最高级”，我省有天堂寨、齐云山等多个国家级森林公园，但是像大蜀山这样在城市建成区内的，还是唯一一个。

　　大蜀山森林公园是合肥城区唯一的一座山，也被称为“宝贝山”、“盆景山”，经过多年的“添绿”，如今的大蜀山森林公园加上西扩部分，面积已经超过1万亩。据蜀山森林公园管理处有关负责人介绍，大蜀山森林公园2012年申报国家森林公园，并于当年11月19日通过国家林业局专家组实地考察，12月25日通过国家级森林公园专家评审。


　　“国家森林公园是生态保护和生态建设的重要组成部分，具备三大功能：保护和培育森林生态资源、弘扬森林生态文化、发展森林生态旅游服务。 ”该负责人表示，大蜀山森林公园在升级为国家级森林公园后，将根据国家森林公园管理办法，对公园实行统一管理，严格保护森林生态资源。

　　根据《国家级森林公园管理办法》，大蜀山森林资源的保护和提升将有更高标准。管理部门将以大蜀山森林公园总体规划为依据，建立生态建设长效机制，加大对天然林的保护力度，山体的林相改造则坚持“自然演替为主，人工促进为辅”的原则；以科学严谨的态度对火山地貌知识加强科学论证，进行科普宣传，提高公众生态意识。（王红梅 郑慧）

吴戴卫

我记得大门以前似乎就叫国家森林公园吧

sangguo

我记得大门以前似乎就叫国家森林公园吧
吴戴卫 发表于 2013-3-2 09:51

那说明以前是忽悠的，现在是真的了，就像五星级酒店没挂牌就号称五星级

小猪奴奴

合肥铁路运输法院挂牌

2013-03-02 02:47   稿源: 合肥在线-江淮晨报 http://news.hf365.com/system/2013/03/02/012995077.shtml


晨报讯 记者 王凯 通讯员 张敏 昨天上午9时，合肥铁路运输法院在合肥市翠微路268号博润苑挂牌办公。据该院院长杨艺透露，该院正在建设远程庭审系统，未来可直接在合肥审案，犯罪嫌疑人在蚌埠铁路看守所远程受审。

    据杨艺介绍，作为铁路专门法院，该院仍将保持专业特色，受理安徽省内辖区铁路沿线的各类案件。未来，该院还将参与到地方案件的审理中，审理由上级法院指定案件类型。

    江淮晨报记者获悉，由于铁路看守所仍然在蚌埠，该院在合肥审理案件时仍需要从蚌埠提押犯罪嫌疑人。因此，该院投资建设了远程庭审系统。等该系统投入使用后，法官可远程审理相关刑事案件。

小猪奴奴

瑶海 工业老区转型换新颜


2013-03-01　来源： 环湖晨刊http://www.ah.xinhuanet.com/2013-03/01/c_114847102.htm


瑶海区是合肥的老工业基地，在上世纪七八十年代，合肥市工业经济的70%—80%都集中在瑶海。但是随着城市化推进，城市功能的优化和提升，瑶海区的发展需要转型。“我们要通过一改一建，一转一变来加快瑶海发展，使老区换新颜，提高东区人民的幸福指数。”昨日，瑶海区区委书记汪德满如是说。

    三年完成二环内老旧城改造

    要实现转型发展，关键的举措就是“一改一建”。汪德满说，“改”主要指的就是旧城改造，包括城中村、棚户区和危旧房改造，只有做好了旧城改造，才能改变瑶海区的形象，创造更大的发展空间。今年，瑶海区将实施凤阳一村、海尔生活区、东七城中村改造（二期）等20个以上旧城改造项目，集中整治交通大院小区等39个老旧小区，以及改造维修土山路等一批小街巷。3年内将完成二环内老旧城改造和老旧小区整治。

    “一建”对瑶海区来说，就是以道路为主的基础设施建设。汪德满说，瑶海区原先有很多大型企业，如合钢、安纺、安拖，各自都是一个“小社会”。这些企业都有自己的路网、下水管道，可能与周边相邻的都没有连通。路网不通畅不利于城市和企业的发展，“现在城区发展需要将其连成片。”今年，瑶海区要保障新安江路东延、龙岗路贯通、郎溪路南拓及轨道交通1、2号线等21个市级重点项目顺利施工，实现铜陵路高架桥等一批重点项目竣工，同时加快完善区域内支路网体系。

    发展现代产业 推进产城相融

    钢铁、拖拉机等“大块头”在瑶海的工业发展中曾占据了重要的地位，而现在瑶海区的工业就是要转型升级，打造都市型工业，把产业功能、城市功能、生态功能融为一体，构筑“产城一体、宜居宜业”的城市发展格局。

    按照“一园二区”的建设思路，在红旗产业园及周边和龙岗开发区，打造物联网技术创新核心区、产业发展集聚区和应用示范先导区；挂牌成立区物联网产业园，加快入驻项目的开工建设；培育发展金融创新、文化创意等服务业新型业态，筹划建设老合钢文化创意产业园项目；抓住全国首家应收账款债权流转创新业务试点区的政策机遇，加快坝上街金融业集聚区中小金融机构创新园建设，发展壮大中小金融服务业；全面升级安徽大市场、长江批发市场等传统市场，进一步完善市场布局。

    77%的支出用于民生

    今年瑶海区计划实施教育、卫生、社会保障等民生工程投入约8.5亿元，占到全区总支出的77%。

    健全以最低生活保障为重点的城乡社会救助体系，加快建设拆迁安置房和保障性住房，完善政府主导、社会参与、全民关怀的养老服务体系，完成21个社区养老服务中心的建设；全力推进全民健身和区文化艺术、公共卫生“三个中心”项目建设；加快教育布局调整，推动当涂路小学、马岗二小、新铜陵新村小学、胜利中学和大兴中心幼儿园等项目建设；发掘老工业区文化底蕴深厚的优势，搭建更多的社区群众性文化活动平台，“让群众的幸福感更强。”

zzb20002002

铁路运输法院？还真没注意过

lqj

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