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本帖最后由 东垣古城 于 2020-7-28 04:02 编辑
石家庄市轨道交通1号线一期工程分布在老城区（桥西区、桥东区、长安区）中心以及东部新区中心，线路西起西王站，东至洨河大道站，沿中山西路、中山东路、长江大道和秦岭大街敷设。线路全长约23.9KM，均为地下线。全线共设车站20座，分别是：
1.西王站
西王站作为1号线的始发站，长度为287米，比一般的车站长60米左右。西王站要在最西端预留接口，以便二期工程向西延伸至上庄。西王站为地下双层岛式车站，车站设3个出入口、2个消防出入口和3组风亭，预留3处接口。
2.时光街站
3.长城桥站
长城桥站沿中山西路东西向布置在道路下方。车站全长279.32米，为明暗挖结合地下两层岛式车站，车站两端为明挖两层三跨箱型框架结构，中间段为暗挖单层三跨联拱结构。西段明挖段长78.71m，中间暗挖段长66.96m，东段明挖段长129.11m，车站共设置4座出入口、2组风亭。
4.和平医院站（地铁1号线与5号线的换乘车站）
5.烈士陵园站
烈士陵园站位于中山西路与泰华街交叉口东侧，车站沿中山西路北侧东向西敷设，该站为二层岛式车站，车站长220米，宽19.6米。车站中心里程处轨道面埋深为14.78米，顶板覆土厚度3米，建筑面积12495平方米。车站近期设置3个出入口，分别位于路北烈士陵园南门东西两侧、佳泰大厦北侧。设置两组风亭，均位于中山西路北侧烈士陵园内绿地。
6.中山广场站（地铁1号线与3号线的换乘车站）
中山广场站位于中华大街与中山西路交叉口，为地铁1号线与3号线的换乘车站，换乘方式为T型换乘，共设置5个出入口、4组风亭。在这一路口的东南角设商业开发区及联络线。中山广场站总建筑面积为58733㎡，站台宽度14米。其中，中华大街地铁3号线为地下三层三跨框架结构，长261.59m，宽23.50m，建筑面积21664㎡，土方开挖约184000㎥ ；中山西路地铁1号线为两层三跨框架结构，长280.38m，宽23.10m，建筑面积22690㎡，土方开挖约179000㎥；商业开发区面积约11100㎡，土方开挖约128000㎥；3号线负三层与1号线负二层之间设联络线长240.00m。本站采用全盖挖法施工，计划分8个步序实施，土建总投资57956.8万元，建设总工期约37个月。
1号线换乘3号线：乘客可以通过1号线站台上的换乘楼梯到达3号线站台进行换乘。3号线换乘1号线：乘客可以通过3号线站台上1米宽的上行扶梯到达车站地下一层付费区，然后向北走，乘坐1号线主体内1米宽的下行扶梯到达1号线站台层进行换乘，平均换乘距离为70米。
地下一层：包括站厅公共区、设备管理用房、地铁商业和下沉广场。
（1）站厅公共区：地铁站厅与周边出入口相连。
（2）地铁商业：利用换乘站联络线上方自然富余空间设置，实现综合开发和新百广场的无缝连接。
（3）下沉广场：位于东南侧，将成为特色街口城市景观。
地下二层：为1号线站台层和3号线设备层。1号线站台两端为设备管理区，中间为公共区。
地下三层：为3号线站台层，站台两端为设备管理区，中间为候车区。
7.解放广场站
解放广场站位于中山西路与站前街交叉口处，沿中山西路布置，为地下二层岛式车站，该站共设置4个出入口（一个预留）及两组风亭。车站地下负一层为站厅层，地下负二层为站台层，车站共设置四个出入口，其中一个为预留口。 车站的出入口就设置在车站的四个角，中山路南侧的两个出入口一个在老火车站位置，一个在现在的阳光大酒店门前位置。北侧的两个出入口中，靠西的出入口在品汇广场门前，靠东的为预留出入口，在苏宁广场门前。车站长度为218.2m，宽度为21.1m，主体结构基坑开挖深度为14.9m。主体结构及附属结构采用明挖法施工，车站结构为两层三跨箱型结构。
8.平安大街站
平安大街站为地下二层岛式站台车站，该站共设置4个出入口及两组风亭。车站长度为248.95m，宽21.7m。由于平安大街下方管线较多，受管线影响该车站施工方案采用车站中部单层暗挖，端头两层明挖的方式，出入口及风亭与车站相接处采用暗挖。车站结构为两层三跨箱型结构。
9.人民广场站（地铁1号线与2号线的换乘车站）
人民广场站为地铁1号线和2号线同期实施换乘车站，1号线在上，2号线在下。1号线车站沿中山东路东西向布置，2号线沿建设大街南北向布置，主体均位于道路正下方。人民广场站总建筑面积46343平方米，站台宽度14米，两线车站采用“L”字换乘，1号线车站为地下二层站，主体长度为299.85m，宽23.10m；2号线车站为地下三层站，主体总长为191.65m，宽23.30m。商业备用空间约9000平方米。车站共设10组出入口，5座风井风道，2座消防疏散通道。人民广场站的东北侧还设有玻璃幕，建成后，阳光可通过这里直接照射进地下车站。本换乘车站1号线车站主体、2号线主体大里程段及商业开发区域采用盖挖逆作法，2号线小里程段采用全明挖法施工，出入口及风井风道全部采用明挖法施工，连接两线的联络线采用矿山法施工。
10.省博物馆站
省博物馆站位于中山东路与广安大街交叉口，西北侧为国际大厦，东北侧为石家庄世贸广场酒店，南侧为省博物馆广场。本站为地下三层岛式车站，车站主体结构长194.12米，标准段宽度为22.3米，开挖深度约为25米，主体采用明挖顺做法施工，与广安大街地下商业广场接口处采用暗挖逆作法施工。
11.体育场站
体育场站位于中山东路与体育大街十字路口处，沿中山东路向西布置。本站为地下二层岛式车站，车站基坑标准段宽约21.1m，深约17.04m，车站总长210.86m，采用明挖顺做法施工，部分结构采用盖挖法施工。
12.北宋站（地铁1号线与4号线的换乘车站）
13.谈固站
14.朝晖桥站
15.白佛站
16.留村站（地铁1号线与6号线的换乘车站）
留村站是地铁1号线和地铁6号线的换乘车站，为并行车站，分两层，地下一层为购票层，地下二层为换乘层。1号线和6号线有一段在长江大道上是并行的，1号线的两条轨道在中间，6号线的两条轨道在两侧。在车站内，1号线和6号线间建有通道，换乘的乘客，如由1号线换乘6号线，需要通过通道绕地下一层再进入地下二层的6号线地铁列车，反之一样。由于6号线目前还没有建设，因此在建设中将预留通道。
17.火炬广场站
火炬广场站为标准站，沿长江大道东西向敷设。车站为地下双层双跨侧式车站，轨道在中间，站台在两侧。本站设置4个出入口和2组风亭。车站总长208米，标宽22.7米。
18.石家庄东站
19.南村站（地铁1号线与5号线的换乘车站）
20.洨河大道站
这20个车站均为地下站，最小站间距为0.811KM，最大站间距为2.350KM，平均站间距1.215KM。其中6座为换乘站，本次建设3座，分别为中山广场站（纳入3号线建设范围）、人民广场站、留村站（同台换乘）；全线共计21个区间（含出入段线），全长约23.9KM；设东兆通车辆段及综合维修基地、张营停车场各一处。1号线一期工程设置的两座主变电所，分别位于一期工程和平医院站和留村站附近。
此帖作为版友对1号线地铁建设情况发布的进度信息的汇总。最后祝石家庄地铁1号线土建，盾构工程如期顺利开工！欢迎大家在此跟帖参与更新进度（发布的话有加分哦） |
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发表于 2013-1-29 23:06:06
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