[2013.01.24]--[合肥时讯新闻专贴]合肥地铁2号线今年全线开建

sangguo

潜山路站春节后封闭施工，施工区域仍可通车，预计2015年11月底竣工

  2013年01月24日 04:42   稿源： 中安在线-安徽商报  

　　今年，除了地铁1号线将全线开建，地铁2号线也将全线“动”起来。昨日，记者从合肥市轨道办获悉，根据该市市委、市政府决策部署，地铁2号线今年将全线展开建设，该线路控制性节点工程——潜山路地铁站工程将在2013年春节后正式封闭施工。不过，市民请不用为该区域的交通担心，施工区域内的长江西路和潜山路仍留有车道通行。

　　施工期间，长江路与潜山路交口仍通车

　　据介绍，地铁2号线沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，是一条东西方向、贯通中心城区的骨干线。即将在春节后正式封闭施工的潜山路地铁站位于长江西路与潜山路交口，是地铁2号线和轨道交通3号线的换乘站。考虑到封闭施工可能给市民带来出行不便，施工单位正加班加点地进行长江路(施工区域)拓宽改造施工。“开工前的准备工作，如果能不中断交通、不封闭，就尽量保持道路畅通。”据轨道公司的相关负责人介绍，为了保证封闭施工期间的交通，将利用非机动车道、绿化带等空间，在道路南北两侧各增加两个机动车道，以保证长江路在部分施工期间尽可能具备较好的通行条件。


　　虽然施工会占用几条车道，但潜山路和长江西路都会留出双向道路，让车辆通过路口。由于长江西路高架桥墩占据了长江西路的一部分地面空间，将采取拓宽改造的方式，加大路口的通行能力。“利用非机动车道、绿化带等空间，在道路南北两侧各增加两个机动车道。两个方向的车流，只需稍稍绕弯，就能通过路口了。 ”按照施工计划，拓宽改造计划有望最近几日启动。(具体的交通方案，将在春节后潜山路站开工前公布)

　　潜山路站预计2015年11月竣工

　　除了继续加快地铁2号线开工前的准备工作，2号线工程土建监理JL01标段项目(潜山路地铁站项目)招标工作也在火热进行中。该项目概算为900万元，中标单位将在2月1日揭晓。

　　由于潜山路地铁站位于车流量较大的交口地下，且是两条轨道线的换乘站，其头顶上还有长江西路高架，周边又有数座高楼……这样的施工环境，使得潜山路站成为了地铁2号线的控制节点工程。按照施工计划，本标段工程将于2015年11月30日完工。

　　潜山路站施工4种工艺

　　1、2号线潜山路站为地下三层岛式车站，将采用明挖顺筑法施工

　　2、车站东西两端区间隧道采用盾构法施工

　　3、3号线潜山路站为地下两层岛式车站，将采用明挖法施工

　　4、长度约115米的2、3号线联络线，将采用暗挖法施工(檀勇 姜志远)

sangguo

李斌会见王健林一行

  2013年01月24日 04:43   稿源： 中安在线-安徽日报

　　1月23日下午，省长李斌在合肥会见大连万达集团董事长王健林一行。省委常委、合肥市委书记吴存荣，省政府秘书长韩先聪参加会见。

　　王健林此次来皖主要是进行项目考察，进一步推进与我省在文化旅游产业领域合作事宜。(记者胡旭)

sangguo

大蜀山森林公园将升“国字号”(图)
  2013年01月24日 02:27   稿源： 中安在线-新安晚报   


　　升级之后， 大蜀山将会更美丽（资料图片）

　　大蜀山森林公园不久将正式升为“国字号”，这将是我省第一座城市建成区内的国家级森林公园。昨天上午， 2013年大蜀山森林公园森林防火联防会议召开，合肥市林业和园林局局长梅国胜透露，有关国家级森林公园的专家评审已经通过，近期国家林业局将正式批复。


　　经过多年的添绿，如今的大蜀山森林公园加上西扩部分，面积已经超过1万亩。记者了解到，大蜀山森林公园从2010年就开始着手准备申报国家级森林公园。2012年11月中旬，国家林业局考察组来到大蜀山进行了实地考察，不久便召开专家评审会，顺利通过了专家评审。

　　一旦大蜀山国家级森林公园正式获批，大蜀山森林资源的保护和提升将有更高标准。记者了解到，国家级森林公园需要编制总体规划，规划期一般为10年，根据相关管理办法，规划将会充分保护森林风景资源、生物多样性和现有森林植被，并将以自然景观为主，严格控制人造景点的设置以及索道等对环境有较大影响的项目建设。梅国胜透露，目前有关大蜀山的相关规划正在编制，而且在近期将对大蜀山森林公园进行一些提升保护。(记者陈丽卿)

sangguo

自行车道将重回城市马路
合肥市chutai规定：各类道路都要根据条件设置自行车道
  2013年01月24日 02:27   稿源： 中安在线-新安晚报   

　　自行车与行人混行、与机动车抢道的“尴尬”以后将大为减少。记者从合肥市规划局了解到，今后该市的主次干道要设置自行车道，在绿道内的自行车道的宽度将在1.5米以上，如果条件允许，自行车还要与行人“人车分离”。

　　尴尬：高峰期自行车通行困难

　　市民小盛家住瑶海区，经常要从长江东路经过。“一到上下班高峰，行人多，我们骑自行车和电动车的经常骑到机动车道中。我们自己也知道这样非常不安全，但非机动车道太窄，行人走路都不够，根本没有自行车的道儿。”小盛抱怨，每次骑车在长江东路上，自己常处于“无路可走”的尴尬局面。“行人与自行车、电动车等非机动车所使用的道路在同一平面上，虽然提高了道路利用效率，但高峰期人车经常混在一起，非机动车跑上机动车道的情况很多。”市民徐先生也说到了对“慢行一体化”的担忧。

　　新规：城市里要多设自行车道


　　记者昨日了解到，《合肥市控制性详细规划通则(试行)》已经获得合肥市常务会议原则通过，其中要求城市的主次干道应设置自行车道。对人行道不足3.5米宽的城市支路和小区道路，可在车行道空间内设置自行车道。对于城市的自然景观资源地区、新城区、新建的大型住宅区等宜设置连续的自行车专用通道。

　　目前徽州大道滨湖新区段以及政务区的怀宁路，都设置了专门的自行车道。“绿道内自行车道宽度，规划一般在1.5米以上。”合肥市规划局相关负责人介绍，在主干道上，机动车与非机动车道采取物理隔离，但在支路上，比如老城区的一些道路，受条件限制，就不会进行隔离。以后的城市新道路中，将会专门设置的自行车道，如条件允许还会在非机动车道与人行道之间也设置隔离。

　　展望：将大力发展自行车租赁

　　合肥市规划局相关负责人表示，合肥未来将会大力发展自行车租赁，作为解决城市交通“最后一公里”的出行难题。大型商区、学校、医院以及住宅小区“等场所外都会专门建立自行车租赁区和停放区。地铁口和快速公交站点的100米范围内同步设置自行车租赁。大型汽车停车场可设置在城市边缘，市民可以通过轨道交通抵达市内。”


　　对于目前的道路慢行系统，规划部门工作人员坦言是“有问题”，并称会逐步改善。“我们会根据各个道路的规划条件，设置自行车道。”合肥市建委相关人士表示，老城区一些狭窄的道路可能仍会存在“机非并道”的局面。(丁雅莉 记者郭娟娟)

hezeshao

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    明年上马三号线！！哈哈

hezeshao

回复 2# sangguo


    唉都见那么多次了！

hezeshao

回复 3# sangguo


    这个不错！！

凝远殇寂

老王来了！今天签约了麽！

sangguo

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    唉都见那么多次了！
hezeshao 发表于 2013-1-24 09:25

  昨天上午还在南昌下午就到了合肥见省长，看来时间安排很紧， 看今天有动静没？


1月23日上午，王健林董事长携杨越副总裁、集团规划院、发展部及德贡公司总裁Franco Dragone、CEO Christophe Litt、Forrec公司总裁兼CEO Gordon Dorrett、Stufish公司合伙人Ray Winkler等外国专家一起向江西省委、省政府主要领导就南昌万达文化旅游城方案在江西前湖迎宾馆作报告。

吴戴卫

顶顶好新闻啊。合肥需要大项目

zzb20002002

万达该定下来了吧

小猪奴奴

合肥地铁1号线建设全面挺进

2012-12-16 13:32   稿源: 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2012/12/16/012811998.shtml

合肥晚报讯 时近岁末，地铁1号线南北两端建设战线在全面挺进——900米长的大东门站地下连续墙铺设进度已过2/3，而首台盾构机安装调试已经完毕，本月即将开始正式掘进，1号线首段地铁隧道就要建设了。届时，在2000多米长、近30米深的盾构区间展开一段长时间的地下旅行。

    合肥市轨道办介绍，截至目前，合肥市轨道交通1号线一、二期工程23个轨道车站中，已有15个建成或在建。土建工程1至5标已全面展开建设施工，后续各标段正加快推进开工准备工作。1号线望湖城以南段也已陆续完成招标，预计很快就将开建。

小猪奴奴

合肥地铁列车有望本土造  续中国南车后，中国北车也选择落子合肥

2013-01-22 13:30   稿源: 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2013/01/22/012909882.shtml

继上个月，中国南车集团在新站区建立轨道车辆制造基地后，昨天，合肥市与中国北车集团公司签订战略合作协议，北车集团将在高新区建立轨道车辆“造修基地”，计划项目投资30亿元，市场定位于合肥的轨道市场，并辐射安徽省内其他城市。

    合肥将建轨道车造修基地

    “虽然未来合肥轨道车辆将通过招标最终确定，但我们将瞄准合肥市场，希望能实现合肥轨道车辆的本土造。”中国北车集团股份有限公司董事长崔殿国说，根据双方签订的战略合作协议，北车集团将落户高新区，建造一个轨道车辆的“造修基地”。

    “目前正在开展基地建设的前期工作，具体落户地址还没有最终确定。”崔殿国说，该公司将结合安徽的发展对项目投资及规模进行测算，初步计划投资30亿，预计实现产值在70亿左右。同时，未来这里不仅可以造出整车，还将是一个轨道车辆维修基地，为轨道车辆提供检修等技术支持。

    除了瞄准合肥的轨道车辆市场外，崔殿国说，还将把市场辐射整个安徽省，为周边城市未来建设轨道提供轨道车辆。

    轨道车制造寡头齐落合肥

    上个月，中国南车合肥轨道车辆制造维修基地项目落子新站。如今，北车集团同样选择落子合肥。

    “任何产品都要以市场需求为导向，合肥的轨道交通建设为轨道车辆制造提供了市场，也是吸引我们落户的原因。”谈起选择合肥的原因，崔殿国说。

    “合肥是中部一个正在崛起的城市，有着发达的制造业，有着很好的发展前景。我们想借助合肥轨道交通建设这一契机，参与到合肥的建设当中。”崔殿国说，轨道车辆制造是一个产业链比较长的行业，有着众多上下游配套企业，“造修基地”将吸引配套企业聚集，欲在合肥打造一条轨道车辆制造产业链。

    中国北车和中国南车是我国轨道交通装备制造业领军企业，两公司总体实力相当，国内市场占有率总和超过95%。本报记者 蒋瑜香

小猪奴奴

畅行南二环

2013-01-24 02:56   稿源: 合肥在线-合肥日报http://news.hf365.com/system/2013/01/24/012913650.shtml

昨日，车辆行驶在南二环路跨合九铁路桥上。当日，南二环跨合九铁路桥开始放行，将大大减轻周边道路的交通压力。据了解，去年10月份，因南二环路上跨合九铁路大桥施工需要，南二环路(翡翠路-集贤路)路段整幅封闭施工。余力摄

小猪奴奴

合肥晶弘电器实验中心落成

2013-01-23　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2013-01/23/c_114465851.htm


    近日，位于合肥经开区云谷路的合肥晶弘电器实验中心大楼正式落成。

    合肥晶弘电器实验中心由中国家用电器研究院、中国电器科学研究院规划建设，投资超过亿元，专业而完整，可充分满足冰箱材料、功能等全套性能和可靠性验证实验的能力。

    据介绍，晶弘电器一期项目自2011年5月开工建设，7个月后第一条生产线即顺利实现投产。经过一年半的时间，完成了总装车间、外协加工车间、成品库、实验楼和相关附属设施在内的55万平方米的厂房建设，并引进4条国内一流中高端冰箱生产线。达产后，新增年营业收入预计达到65亿元人民币。（梁昌军）