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扬子晚报讯(记者 仇惠栋)记者昨日从地铁建设部门获悉,四号线将于年底前实现全线动工,青奥会前主城站点将基本恢复路面交通和绿化景观,预计2015年底前全线通车试运营。
青奥会前基本恢复路面和景观
地铁四号线是南京市轨道交通线网规划的东西向骨干线路,一期工程西起中保村,东至仙林副城,线路全长约33.75公里,共设站18座。南京地铁建设公司副总经理郭建介绍,四号线目前已经从前期准备工作阶段,转换到建设施工阶段。锁金村站已经从外围结构施工转为主体推进。四号线15家施工单位已经全部入场,年内全线的18个车站、17个区间都将全面开工。
到2014年,四号线土建主体结构将结束,进入车站配套施工以及辅助工程施工阶段,2014年底4号线将实现土建“洞通”(隧道贯通,随后进入轨道铺设和电力设备安装阶段)。在2014年南京青奥会举行前,4号线主城区的各个站点力争全部完成地下工程的土建施工,基本恢复路面交通和绿化景观,届时将对鼓楼广场环岛在内的绿化景观进行修复,并增设一些临时性的绿化设施。2015年,四号线将进行设备安装以及车辆进场调试,确保在2015年底前,四号线一期工程将实现通车试运营。
九华山等站拆迁压力大
地铁四号线的施工,除了遇到多变地质的影响之外,地下密布的管线也令人头疼。郭建介绍,这些管线涉及7大类、20多家管线单位。
地铁施工方人员介绍,目前影响地铁4号线建设进度的阻力依然来自于部分地块的拆迁进度。“例如在九华山站、江宁区的两个站,以及栖霞东车辆段,我们的拆迁工作还没有形成快速推进,对施工用地的保障还没有到位。”郭建表示,对于南京地铁4号线建设过程中的诸多困难,也希望相关单位和居民能够积极配合。记者了解到,目前最让建设方担忧的是九华山站的拆迁进展,这一拆迁是否顺利关系到2015年底4号线能否按时通车。
明年2月份横穿1号线鼓楼站
四号线一期工程中难度最大、最复杂的车站鼓楼站目前已启动建设,它将从一号线鼓楼站中间设备区穿过。现场施工负责人告诉扬子晚报记者,施工不会影响一号线的正常运营。
据现场施工人员介绍,地铁四号线一期工程鼓楼站施工分为三部分。第一部分是长25米的站台区,这一段“夹”在既有地铁一号线站厅层和站台层之间。在地铁1号线建设中,已经对4号线的通道进行了预留,届时他们会将预留的通道打通,拆除两堵与一号线距离很近的封闭墙。为了确保施工安全和地铁1号线的运营无碍,施工方下个月开始就要对墙体边缘进行工程加固。明年2月份,将实现横穿地铁1号线鼓楼站。 |
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