YY贴 我徐轨道交通线网规划2025版，市域快轨2030版

hypnosqczl

主城区轨道线网2025畅想

图中1-5号线是规划馆放出来的，当然延长线部分是我自己画的，6、7号线是我自己加的
原有5条线的规划，老城区部分线网密度偏低，在研究宁苏锡的线网远景规划后，我发现，在老城区，宁苏锡线网密度维持在1-1.5公里，既在这个范围内会有一条与已有线路走向基本平行的线路。且老城区核心基本保持2-3站一换乘（南京核心区基本是一站一换乘）。
我徐现有5线版本在老城区的线网密度大概在2.5-3公里左右，从远景年看，这样的线网密度不足以缓解老城的出行压力，因此，根据1.5-2公里线网密度，和2站一换乘的原则，在原5线版规划图的基础上，鄙人YY了2条线来增加老城区的线网密度。
6号线全线长约32公里，西端始于大彭镇，东端终于2号线的城东纬七路。一期建设可起于矿山路西延段，终于高铁站。
7号线全线长约44公里，北段始于4号线二十五中站，南段终于5号线东丰路站。一期建设可起于殷庄，终于欣欣路。

建设时序：
先期建设应按照目前市里的规划，1-3号线一期工程应于2020年竣工通车。
在1-3号线建设的同时，应该同时上报2轮线网规划，同时根据新线网的规划调整后续线路的建设时序。
以我YY的版本为例的话，鄙人以为，在3号线启动建设2年后，应启动5号线一期工程，然后1年半后启动6号线一期工程。
最后启动4号线和7号线。
就是说按照1-2-3-5-6-4-7的顺序建设。有必要时，可同时启动多条线，既1-2、3-5、6、4-7。

徐州都市圈市郊线网畅想2030版

S1-4是徐州官网的打算，S5-7是我个人的设想。
S5线经过茅村、柳泉、青山泉、贾汪，与S1一起，加强贾汪与主城的联动，为将来建设微山湖滨湖城市做交通先行的准备。
S6直通萧县县城，途径段园镇。为徐萧一体化做交通保障。
S7则是直通皇藏峪，途径官桥镇、白土镇。为徐州做大做强南部景区资源，发展旅游休闲度假产业做铺垫。
7条市郊轨道可以奠定徐州未来的城市延伸方向，既东南方的观音机场方向，东北的贾汪方向，西北的郑集方向，西南的萧县方向。

建设时序：
如果能冲破省界的限制，我认为s6与s1应同期建设，先期启动，在东北、西南方向率先打通徐州都市圈交通体系，贾汪和萧县的底子好，也比较能创造好效益。
然后是S2、S4、S5线，完善徐州卫星城建设。
最后是s7。

总体建设时序：
市郊快轨由于投资成本较低，带来的经济效益还是比较客观的。可适当考虑与市内轨道交通穿插进行，综合优化，以求在拓展城市发展空间、完善市域轨道交通的同时，达到最优的经济效益。
鄙人以为，在2020年前就可启动市郊线路的建设，按照地铁线路工期5年，市郊线路工期3年为原则，安排各线路有序建设。

年份          启动建设           竣工
2013              1       
2014              2       
2015              3       
2016               
2017               
2018          5，6，S1       1  
2019          4，S6             2
2020                             3
2021           7，S2               s1
2022           S3,S4             S6
2023                            5，6   
2024                            4，s2
2025            s5       
2026                              7
2027               
2028            s7               s5
2029               
2030                              S7

尼玛图片就是编辑部进去，版主快帮我看看怎么个情况。。。。

死变态

YY无罪啊！很有想法！！嘿嘿~~~~

书山剑圣

只有张牙舞爪的轨道交通才霸气啊，LZV5！

注册都不成功

回复 1# hypnosqczl


    图片好了哦

注册都不成功

回复 1# hypnosqczl


    2020年前开通2~3条线路，基本也就是这个情况了~~徐州加油啊~~~~最近市里面野心很大，2016年的目标就是全国前25，徐州目前已经当之无愧是北方地级市地铁第一城了，在努力个几年，立志做北方地级市第一城，我觉得没问题！

zxy521

回复 5# 注册都不成功


    怎么没太有关注一号线试验段的？？

饭碗五十六

回复 6# zxy521


    该来的自然会来，不用过分关注，呵呵~~

zxy521

回复 7# 饭碗五十六


    好吧。。要学会淡定，淡定！！

注册都不成功

回复 8# zxy521







消息倒是挺多的

流浪的猫

希望有到贾汪的轻轨··

hypnosqczl

回复 10# civis521

这个肯定会有的，放心

hypnosqczl

回复 5# 注册都不成功
我认为2020年前必须开通1-3号线一期全线，不然徐州交通必将瘫痪。可以的话，真希望工期可以缩短到4年，2、3号线可以同时建设。
地铁先行的策略有利于城市拓展，还有利于房地产开发，这方面日本做的就比较好。
我们国家现在大多都是等到新的城区都建好了，人都住进去了，发现交通部方便了，才想到将地铁修过去。
而日本则是先有意向的引导地铁到政府想要去的地方，然后城市建设自发的围绕地铁展开，我认识这种模式对于无论是商业、居住还是工业同样奏效。
短期看地铁可能是亏得厉害，从长远角度讲，城市的总体收益是好的，容易踏入快速发展的轨道。徐州不妨做做尝试。

饭碗五十六

回复 12# hypnosqczl


    上次说了，2020年完成1 2 3号线，其实真应该1、2号线同时起步

书山剑圣

轨道交通目的不光是缓解交通啊，更重要的意义是拉近距离，“缩小”城市...

hypnosqczl

回复 13# 饭碗五十六
我反而认为2号线没有3号线迫切，3号线连接的是金山桥和铜山新区，基本是徐州两大堵区，也是徐州两个目前与主城区联系最为紧密，但又是交通不太通畅的地方，尤其是金山桥，被几个地下道卡了脖子，每天上下班，那是相当难受的。