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[龙城交通] 太原局年底调图信息(ourail太局铁段权威发布)

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发表于 2012-12-6 18:19:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 枫子 于 2012-12-6 19:28 编辑

客运部分
1.高速动车组及动车组
⑴现图经由石太客专开行的各次动车组列车停运,具体停运车次分别为:
①沈阳局担当的太原~沈阳D192/3 D194/1次及太原~石家庄北D2062/D2061次。
②北京局担当的北京西~太原D2001/D2006次、D2011/D2016次、D2005/D2004次、D2009/D2010次、D2015/D2014次。
③太原局担当的北京西~太原D2003/D2002次、D2007/D2008次、D2013/D2012次。
④郑州局担当的太原~郑州D166/7 D168/5次
⑵新增高速动车组旅客列车13对,其中:
①北京西~太原高速动车组9对,车次为G91/2、G601~G616次,均经由京广高铁、石太客专线运行。其中,G91次、G602次、G603次、G604次、G605次、G606次、G608次、G609次、G611次、G614次、G615次、G616次由北京局担当;G92次、G607次、G610次、G613次由太原局担当;G601次、G612次由广铁集团担当。
②太原~广州南高速动车组1对,车次为G624/1 G622/3次,经由石太客专、京广高铁线运行,广铁集团担当。
③太原~武汉高速动车组2对,车次为G634/1 G636/7、G638/5 G632/3次,均经由石太客专、京广高铁线运行。其中,G638/5次、G632/3次由武汉局担当;G634/1 G636/7次由郑州局担当。
④太原~郑州东高速动车组1对,车次为G628/5 G626/7次,经由石太客专、京广高铁线运行,郑州局担当。
⑶新增动车组旅客列车5对,其中:
①北京西~太原动车组3对,车次为D2001~D2006次,均经由京广高铁、石太客专线运行,均由太原局担当。
②太原~石家庄动车组2对,车次为D2008/D2009次、D2010/D2007次,均经由石太客专、京广高铁线运行,均由太原局担当。

2.普通旅客列车部分
⑴新增旅客列车3对
①太原~沈阳北直达特快旅客列车1对,车次为:Z192/3 Z194/1次,沈阳局担当,经由石太客专、石德、京九、津霸、津山、京哈线运行。
②太原~烟台快速旅客列车1对,车次为:K1292/3 K1294/1次,由太原客运段、太原车辆段、太原铁路公安处担当,经由石太客专、石德、京沪、胶济客专、胶济、蓝烟线运行。
太原~烟台K1292/3 K1294/1次开行期间,票价等级均按新空快速票价执行。
③银川~上海快速旅客列车1对,车次为:K1331/4/1 K1332/3/2次,兰州局担当,经由定银、太中、鸣北、石太、石太客专、石德、京沪线运行。
⑵调整运行区段旅客列车4.5对
①大同~赣州K730/1 K732/29次延长至深圳西,延长区段经由京九、平南线运行,担当不变。同时,大同~衡水间改经由北同蒲、石太客专、石德线运行,车次变更为K731/0/1 K732/29/32次。
②青岛~荷泽5026/7 5028/5次延长银川,经由胶济、胶济客专、京沪、石德、石太客专、石太、鸣北、太中、定银线运行,同时提高列车等级为快速旅客列车,车次变更为K1286/7/6 K1285/8/5次,济南局担当。
③运城—太原4628次改为终到临汾站,担当不变。
④太原~镇城底4633/4次运行区段调整为太原东~镇城底,担当不变。
⑤镇城底—太原6802次改为终到太原东站,担当不变。
⑥太原—镇城底6805次改为太原东站始发,担当不变。
⑶旅客列车变更运行径路4对
①北京~莫斯科K3/4次在张家口南~集宁南间改经由张集线运行,不再经由我局管界运行。
根据铁道部统一安排,北京~莫斯科K3/4次改经张集线运行实施日期另行通知,在此之前,北京~莫斯科K3/4次在张家口南~集宁南间仍经由京包线运行。
②北京~乌兰巴托K23/4次在张家口南~集宁南间改经由张集线运行。
③邯郸~包头K220/17/20 K219/8/9次改经由京广、丰沙、京包线运行,车次变更为K220/17 K218/9次,由北京局担当。
④北京西~包头K1115/8 K1117/6次在北京西~石家庄北间改经由京广线运行,取消衡水调向,由呼和浩特局担当。
⑷旅客列车提高等级1对
郑州~银川1626/3/6 1625/4/5次提高等级为快速旅客列车,车次变更为:K1626/3/6 K1625/4/5次,由郑州局担当。变更等级后,K1626/3/6 K1625/4/5次均执行新空快速票价。
⑸旅客列车变更车次2对
①太原~吕梁K7815/6次车次变更为K7831/2次。
②太原~吕梁K7817/8次车次变更为K7833/4次。
⑹停运旅客列车4.5对
①停运太原~运城K7805/6次。
②停运太原~灵丘4620/19次。
③停运太原—临汾4631次。
④停运太原~介休4639/40次。
⑤停运太原~朔州6808/7次。
⑺旅客列车办理客运业务停站调整情况
①太原~沈阳北Z192/3 Z194/1次、邯郸~包头K220/17 K218/9次、大同~深圳西K731/0 K732/29次、北京西~包头K1115/8 K1117/6次、青岛~银川K1285/8 K1286/7次、太原~烟台K1292/3 K1294/1次、银川~上海K1331/4 K1332/3次、郑州~银川K1626/3 K1625/4次、太原~吕梁K7831/2次、太原~吕梁K7833/4次、运城—临汾4628次、太原东~镇城底4633/4次。
②其它旅客列车停站调整情况
北京西—兰州Z55次取消阳泉北。
北京西—西安T41次增加汾阳。
西宁西—北京西T176次取消阳泉北。
太原—上海K374/1次取消阳泉北。
太原—天津K510次取消阳泉北。
西安—齐齐哈尔K546/7次增加吴堡,取消肃宁、任丘、霸州。
重庆北—太原K690次增加镇安。
青岛—包头K710/1次增加萨拉齐、呼和浩特。
包头—青岛K712/09次增加呼和浩特、萨拉齐,取消固安、文安。
青岛—太原K882/3次增加青州市,取消沧口、晏城。
杭州—太原K892/3次取消轩岗。
厦门—太原K904/1次取消沁县、榆社。
杭州—太原K906/7次取消阳泉北。
天津—乌海西1136/3次增加萨拉齐。
太原—宜昌东1165/8次取消渑池。
呼和浩特—通辽1456/7次取消呼和浩特东。
通辽—呼和浩特1458/5次取消柴沟堡。
南昌—包头1482/3次增加阳新,取消许昌。
包头—南昌1484/1次取消长葛。
包头—沈阳北1712/3次增加萨拉齐、卓资东。
沈阳北—包头1714/1次增加卓资东、萨拉齐。
包头—临汾2462/3次增加萨拉齐,取消太原东。
临汾—包头2464/1次增加萨拉齐。
太原—商丘2501/4次取消中牟。
太原—宝鸡2669次取消华山。

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 楼主| 发表于 2012-12-6 18:21:10 | 显示全部楼层

机务部分

本帖最后由 枫子 于 2012-12-6 18:23 编辑

一、高铁部分


     1.太原机务段担当北京西~太原间10对,G601/2、G603/ 92、G605/6、G607/8、G611/10、G613/12、G615/16,D2001/2、D2003/4、D2005/6次。     2.太原机务段担当石家庄~太原间6对,G623/4、G627/8、G633/4、G637/8、D2007/10、D2009/8次。     3.太原机务段担当太原~北京西、太原~石家庄间G623/12、G603/6、G613/D2010、G627/34、G633/38、D2007/G92、D2005/8次。     4.北京局北京机务段担当北京西~太原间2对,G91/604、G609/614次。

二、客车部分
1.沈阳北~太原Z194/1 Z192/3次,石家庄北~太原间由北京局石家庄电力机务段HXD3C型机车及乘务担当。
2.太原~烟台K1294/1 K1292/3次,太原~石家庄北~济南东间由济南局济南机务段HXD3C型机车担当,太原~石家庄北间由北京局石家庄电力机务段乘务担当。
3.银川~上海K1331/4 K1332/3次,银川~太原间由兰州局兰州西机务段SS7C型机车、迎水桥机务段乘务担当,太原~石家庄北~济南间由济南局济南机务段HXD3C型机车担当,太原~石家庄北间由北京局石家庄电力机务段乘务担当。
4.青岛~银川K1285/8 K1286/7次,青岛~石家庄北~太原由济南局济南机务段HXD3C型机车担当,石家庄北~太原间由北京局石家庄电力机务段乘务担当;太原~银川间由兰州局兰州西机务段SS7C型机车、迎水桥机务段乘务担当。
5.郑州~银川K1623/6 K1624/5次太原至银川间机车交路由SS7E更换为SS7C型机车担当。
6.大同~深圳西K730/1 K732/29次,大同~太原间由太原机务段SS1型机车及乘务担当,太原~石家庄北间由北京局石家庄电力机务段HXD3型机车及乘务担当。
7.邯郸~包头K220/17 K218/9次,北京西~包头间由北京局北京机务段HXD3C型机车担当,大同站机车直通,北京局北京机务段与呼和局集宁机务段机车乘务员跨局轮乘。
8.北京西~包头K1115/8 K1117/6次,由石德、京九线改经由京广线运行。北京西~太原间乘务交路由北京局北京机务段担当,其他区段担当按现行。
9.太原机务段担当太原~临汾间K865次、临汾~运城间4627次、运城~太原间K866次使用双风管集便型车底担当,由DF4DK型机车牵引。
10.太原机务段担当太原~晋城间2673/4次机车乘务由长治北站直通改为上、下行换乘。
11.太原机务段担当太原~西安间1485/6、2669/70、2671/2次,机车乘务交路由原在临汾直通改为上、下行在临汾换乘。
12.太原机务段担当太原东~镇城底间6802/4633、4634/6805次机车在太原东站立折,乘务员在太原东站换乘。
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发表于 2012-12-6 18:53:02 | 显示全部楼层

好全面
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发表于 2012-12-6 18:55:45 | 显示全部楼层
先感谢叶兄,感谢铁段大神,再好好看!
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发表于 2012-12-6 19:08:12 | 显示全部楼层
太原到武汉是两对高铁吧?
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发表于 2012-12-6 19:14:24 | 显示全部楼层
给力了
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 楼主| 发表于 2012-12-6 19:14:29 | 显示全部楼层
太原到武汉是两对高铁吧?
906012800 发表于 2012-12-6 19:08



    是的
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发表于 2012-12-6 19:18:44 | 显示全部楼层
为啥写1对了
应该加个去长沙的
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发表于 2012-12-6 19:18:48 | 显示全部楼层
回复 7# 枫子


    那为啥铁段写的是一对呢?不懂
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 楼主| 发表于 2012-12-6 19:23:18 | 显示全部楼层
回复 9# vivalavidalc

可能铁段写错了吧
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发表于 2012-12-6 19:24:57 | 显示全部楼层
少了几个绿皮车也没啥
只是有人又要骂了
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发表于 2012-12-6 19:32:59 | 显示全部楼层
回复 11# 奔跑的李梦龙

这回去晋南的车少了很多,绿皮对普通人吸引力还是很大的,毕竟价格低。骂就骂吧,也就等一年多。大同和阳泉北也被取了不少,呵呵,骂的人估计得排队了。
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发表于 2012-12-6 19:34:16 | 显示全部楼层
求沪太高铁
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发表于 2012-12-6 19:34:46 | 显示全部楼层
以前个别地儿骂
现在可以组团骂了
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发表于 2012-12-6 19:37:10 | 显示全部楼层
北京到天津城际半小时50块钱,绿皮三小时9块,除了民工,个人觉得大多数人会选择城际
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