②号线二期东段明确通向横山桥，西段还在规划研究讨论中！！

刘公子 · 发表于 2012-11-11 20:46:35

本帖最后由 ccf 于 2012-11-13 01:19 编辑

②号线东端毋庸置疑，地铁2号线东部肯定连到横山桥、五一
②号线西端
西端目前规划部门还在讨论二期线位如何走向，往奔牛、机场方向顾不到邹区，往邹区方向又走不到奔牛.
但2号线走奔牛的可能性不大，因为曾有提问规划部门透露说将来那边有新的轨道交通方案。
而且最可惜的是，从城西中心站和四号线的换乘站规划来看，2号线是走不到钟楼新城商务商业核心区的。
但在国家工可尚未批复下达之际，我想2号线的西端变数可能很大，城西中心站的枢纽地点将有可能调整，
随之4号线与2号线的换乘地点将有可能从玉龙路调整到宝龙广场或是雨润综合体附近。
目前的规划方案是在钟楼开发区新城规划之前，为了顾及到城西商业地块开发，
2号线的城西中心站不调整就不能适应钟楼新城的总体布局。
因此这次的规划图在西部地图上并没有一个延伸的考量，原因可能就在于此。
11月1日的新闻发布会也已经明确提出邹区有停车场的规划，具体的地点没有透露.
也就是说2号线的二期西延基本已经确定走邹区，但具体怎么走位还在征求意见，
这个可能就牵涉到武进区、钟楼区和市政府部门好多方面的考量了，
或行政区划有调整、或钟楼开发区有调整、或邹区镇有调整等等
这个就要看市委市政府有没有高瞻远瞩的魄力和眼光了。
成则西部全盘皆活、日新月异，
这个路怎么走还真不好说！
大家觉得呢？

S.Francis · 发表于 2012-11-11 21:42:27

2号线西段到邹区是必要的，我的一厢情愿的想法是：2号线可串联城西中心（钟楼新城商务区）、凌家塘、邹区（灯具城）、奔牛（未来的常州西站），到奔牛只需略微拐一个并不大的弯，绝对比一号线某些地方的弯角度要小，这一线绝对是未来人流相对密集的地方。

1号线可向西可延伸至罗溪（常州国际机场）

再长远一点的完美规划，1号线的西端终点罗溪（国际机场）和2号线的西端奔牛（常州西站）可实现连接，对常州物流建设绝对有好处。

当然，要是我是规划局一把手就好了，绝对够魄力，够长远，哈哈

带竟类 · 发表于 2012-11-11 21:48:16

另外再建一条机场线不就完了么

带竟类 · 发表于 2012-11-11 21:48:20

何必纠结

带竟类 · 发表于 2012-11-11 21:48:34

最好武进每个乡镇都通到地铁

带竟类 · 发表于 2012-11-11 21:48:52

远期可以通到金坛和溧阳的城区

带竟类 · 发表于 2012-11-11 21:48:57

哈哈

带竟类 · 发表于 2012-11-11 21:49:54

用某专家的一句话有钱就造呗

unsw · 发表于 2012-11-11 21:57:48

另外再建一条机场线不就完了么
带竟类发表于 2012-11-11 21:48

从一号线高铁站引出，到机场。

带竟类 · 发表于 2012-11-11 21:59:15

回复 9# unsw

不错、、、

unsw · 发表于 2012-11-11 21:59:39

最好武进每个乡镇都通到地铁
带竟类发表于 2012-11-11 21:48

完全有必要！

带竟类 · 发表于 2012-11-11 22:00:04

回复 11# unsw

社会发展的必然产物至少规划中心镇应该有地铁到达

带竟类 · 发表于 2012-11-11 22:04:48

也就是说2号线的二期西延基本已经确定走邹区，但具体怎么走位还在征求意见，
邹区有停车场的哇那肯定走邹区咯

问道苏锡常 · 发表于 2012-11-11 22:06:16

到邹区现实点何必纠结怎么通机场很简单 5号线

想怎么通就怎么通

带竟类 · 发表于 2012-11-11 22:13:01

回复 14# 问道苏锡常

就怕便秘哈哈

[龙城轶事] ②号线二期东段明确通向横山桥，西段还在规划研究讨论中！！

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