南通快速路网一环一轴八射中长江路高架与通沪大道高架连接段设计。

南通金哨

随着南通快速路网一环一轴八射的建设南通快速路网初步成形。其中一环中长江路高架与通沪大道高架还处于路面阶段，其它各路段已经在建或建成，次路段不建设成功很难真正形成一环的格局，笔者通过比对发现啬园路到南通大学这一段与上海五角场中环路段极为相似，五角场作为一个新兴的城市副中心周边商场林立与南通新城区一样作为一个商业中心。老五角场中环段也有大转盘，南通这一路段也有大转盘设置。可以借机上海五角场中环路的设计思路。南通这一段横跨工农路与园林路这两条城市主干道路车流量密集。设计跨线桥方式穿越工农路及大转盘，保留大转盘作为景观美好及地面道路通行，开挖大转盘地下作为地下过街通道及地下商业，远期可以与南通地铁一号线连接。考虑横跨工农路为主要车流密集道路设置跨线桥，减少施工周期方便出行，外观设计可以借鉴上海五角场中环路加上金属钢架壳与南通新城区景观相融合，凸显城市现代感。
    横穿园林路段设计为地隧道工程，在规划局设计中有对此路段设计地下隧道意向。采用南通通京大道隧道施工程序，隧道全长1.7公地下暗埋700米，双向四车道。

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亚瑟士

支持原创，啬园路快速化势在必行

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支持原创，啬园路快速化势在必行
亚瑟士 发表于 2012-11-9 16:50

    这个规划你可以看两条路都是立体交通，高架、隧道、地下人行过道、地铁站点入口。还有景观带。

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南通金哨 发表于 2012-11-9 15:42

    这张像不像疏港大转盘。