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重点实施“10+1”工程 实现换乘系统良好衔接
近日，我市被交通运输部评为15座国家首批“公交都市”建设试点城市之一。下一步，我市将如何建设“公交都市”？又将建成什么样的“公交都市”？
“10+1”工程
轨道交通推进工程
今年9月28日，轨道交通一期工程正式动工。一期工程包括轨道交通1号线一期工程和3号线“新火车站至二中段”两部分，线路全长30.28公里，可研报告估算总投资约231.96亿元，规划建设年限2012-2017年。计划2014年左右开工2号线一期工程，2016年左右开工3号线除“新火车站至二中段”外的其他两段工程。
道路路网改造工程
加快城市主次干道的改造，提升支路以下等级道路的功能，按照城市道路标准对城乡公路系统进行分级分类规划，改善公交运行道路条件。今年已对友谊大街等多条道路进行了改造，根据新火车站周边道路和轨道交通的建设情况，将同步对中华大街、新胜利大街等道路进行改造；体育大街南延、建通街南延等4条道路正在规划设计中。
快速公交实施工程
以新火车站枢纽为中心，形成中心城区与外围组团联系的快速公交系统。加快中心城区快速公交网络建设，形成20公里的快速公交网络。“十二五”期间建设2条快速公交线路，预算投资7亿元。今年3月份以来，已开通特1路、特6路等4条特快线路。
常规公交拓展工程
结合轨道交通和快速公交网络的建设，加快都市区内常规公交系统建设，构建快线、干线、普线、支线相结合的公交网络。合理规划站点设置，增加站点分布，实现建成区公交站点500米服务半径覆盖率达到91%以上。目前，我市公交营运车辆已达4132辆，营运线路204条，日均运客量170多万人次。
公交专用道建设工程
在26.8公里公交专用道的基础上，建设常规公交“全时段（7时-19时）公交专用道”和“分时段（7时-9时；16时-19时）公交专用道”，专用道总里程达到100多公里，保障公交车路权优先。“十二五”期间，建成中山路、裕华路和中华大街、平安大街、建设大街、体育大街等“两横四纵”公交专用道网络，预算投资1.2亿元。近期，计划建设平安大街、建设大街公交专用道。
基础设施配套工程
经市交管和公交等部门共同调研，近期拟投资300万元对市区25个公交站点，采取小工程性措施进行建设和改造，以达到提高道路通行能力的目的。目前，对自强路、红旗大街等道路的7个站台进行了改造。
“十二五”期间，计划建设公交枢纽站12个，公交首末站12个，公交停保场6个。今年计划建成东岗路立体停车场、南位停保场、公交六公司枢纽站、罗家庄首末站、园博园首末站5个场站。目前，南位停保场、罗家庄首末站、园博园首末站已竣工交付使用，其余两个场站正在办理前期建设手续，待手续完成后即时开工。
智能交通发展工程
目前，我市公交Ⅰ码公共服务平台已建设完成并投入使用，平台日均新增用户1200个，日均查询次数2230人次。为进一步扩大Ⅰ码服务范围，在原公交站牌和车厢内线路图安装Ⅰ码标识的基础上，计划在车厢座椅上安装3万余个Ⅰ码标识。
今年上半年开始建设手机支付、刷卡系统，目前后台设备已建设完毕，应用软件正在开发调试中，终端设备已进行生产，预计年底前完成手机支付系统的搭建工作。
车辆装备更新工程
加大大容量、低地板、环保车辆和空调车的配置比例，提高乘坐舒适性。以大载体车辆为主、中小车辆为辅，优化车辆结构，每年新购450辆公交车。至2015年末，公交车达到6000辆左右，万人拥有公交车达到20标台以上，新能源天然气公交车所占比例达到80%以上。推广应用新能源及天然气公交车，配套建设天然气加气站，至2015年，将采购新能源天然气车2250辆，总投资20亿元，今年已购置450辆天然气空调公交车。
步行与自行车系统改善工程
完善步行与自行车系统，规划建设立体行人过街设施等，改善慢行交通环境，鼓励发展慢行交通系统。
出租汽车提升工程
完善出租车智能调度管理系统，鼓励发展电话叫车等服务。在市区6710辆已全部安装的基础上，加快各县（市）区出租车GPS系统的安装和使用。在二环路周边四个方向，建设4个出租汽车综合服务区。
文明服务提升工程
公交以“乘客至上、服务为本”为宗旨，做到民生为先、民生为本、民生为重，努力打造“公交为民”服务品牌，实现公交优先发展；深化出租汽车“文明使者”品牌建设，使出租汽车行业“文明使者”成为享誉社会的知名服务品牌。
公交建设优先看
计划2014年左右开工轨道交通2号线一期工程，2016年左右开工3号线除“新火车站至二中段”外的其他两段工程。
根据新火车站周边道路和轨道交通的建设情况，将同步对中华大街、新胜利大街等道路进行改造。
“十二五”期间建设2条快速公交线路，预算投资7亿元。
至2015年，将采购新能源天然气车2250辆，总投资20亿元，今年已购置450辆天然气空调公交车。
县市公交车也要安装GPS系统。
近期投资300万元改造25个站点。
预计年底前完成手机支付系统的搭建工作。
拟于近期在平安大街、建设大街等道路建设公交专用道。
拟扩大残疾人优惠乘车范围。
总体目标
按照市政府制定的《关于建设国家“公交都市”初步实施方案》，我市计划在2012年至2015年，预算总投资518亿元，实施“10+1”工程，完成“公交都市”的各项建设工作，把石家庄建成公交优先、轨道交通为主导、快速公交为骨干、常规公交为主体，慢行交通为辅助，出租车为补充，换乘系统衔接良好的“公交都市”。
到2015年，城市公交日运客量达到213万人次以上；万人拥有公交车20标台；实现公交车平均运营时速年均提升5%以上；实现主城区500米上车、高峰期5分钟换乘；新能源天然气公交车比例达到80%以上；公交车进场率不低于80%；形成市区快速公交（BRT）网络，城市公交专用道里程达100余公里；城市公共交通综合换乘枢纽等设施初步建成；城市公共交通IC卡使用率超过80%等。
四项重头工作
据市公交总公司有关负责人介绍，在我市建设“公交都市”的过程中，市公交部门将重点推进以下4项工作：
公交专用道建设工程：拟于近期在平安大街、建设大街等道路建设公交专用道。
拟扩大残疾人优惠乘车范围。为落实省政府制定的《河北省辅助残疾人规定》中，关于“残疾人凭残疾人证乘坐市内公共汽车等公共交通工具以及携带随身必备的辅助器械应当享受优惠或者免费”的规定，按照我市建设国家“公交都市”示范工程实施方案中，关于拓展公交服务范围、支持残疾人事业、关爱残疾人出行、打造“幸福石家庄”的相关要求，结合其他城市实行的残疾人优惠乘车办法，以及我市目前实施的残疾人优惠乘坐公交车的情况，研究制定了扩大残疾人优惠乘车范围的初步方案，待市政府批准后实施。
继续加快城乡公交一体化建设进程，建设综合枢纽场站，实现公交与长途客运的“零距离”换乘。
进一步完善电子站牌、车载LED屏信息发布、公交热线等服务系统的功能。
相关链接
何为“公交都市”？
“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，已成为全球大都市的发展方向。公交都市的共同特点为：具有高达60%及以上的公交分担率；以快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心；采取全方位的公交优先政策（如财政补贴、公共交通换乘优惠、公交专用道等），保证公共交通的优先发展：采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施。 |
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IP卡
狗仔卡
发表于 2012-11-7 09:37:16
提升卡
喧嚣卡
显身卡
这个必须支持
楼主
发表于 2012-11-7 13:13:49