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本帖最后由 清心自在 于 2012-6-14 13:36 编辑
》路网与沿江路设计
充分利用铁东路分解东岸过境交通功能,构建“四纵多横”的路网格局:其中铁东路、建设路为主干道,沿江路和人民路为次干道,人民二路作为支路起到补充作用。沿江路功能定位为交通与景观功能。
通过模拟,综合考虑沿江路对清水塘至枫溪生态城全线交通联系的重要性,得出结论应采取全线四车道方式,并且沿江路中心段交通饱和度较高,需要采用立体化方式进行疏解,选择人行上跨的方式,并与景观设计相结合打造东岸滨水新特色。
沿江其他区段结合慢行系统变化形成不同断面形式,并在水厂、山水国际等特定段因地制宜地采用特殊断面形式。
沿江路道路景观设计上采用都市段立体化、过渡段简洁化、郊野段景观化的设计策略,打造路随景移的滨江魅力游路。
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