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发表于 2012-6-13 17:45:12
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2号线怎么样了 无锡的2号线建的很快 不知道宁波现在是什么情况
鹿城 发表于 2012-6-13 00:52
2号线南站站点“真壮观”!
大家首先来到正在施工的2号线铁路南站站点,这是一个非常大的施工工地:包括了西至苍松路,东至三支路,南至甬水桥路,北至南站西路所围合的区域。在建的项目由三部分组成,分别是铁路南站的车站站房、地铁2号(4号)线车站以及铁路南站南北广场及其配套工程。2号线的铁路南站站点,是宁波轨道交通2号线中一个大型的枢纽站,按规划将和4号线实现换乘。
身临10层楼深的大基坑,读者惊呼“真壮观”
因为这里同时在建三个工程,工地更为开阔,施工场面也显得更为宏大。
“大家现在所站的地方就是以前南站广场的地下停车场。”项目副总工程师王博一边介绍,一边带着大家来到一个深基坑边。探访市民不住惊叹,“这么深啊!”“施工场面太壮观了!”
“现在施工人员正在进行第五层土层的开挖,深度是19.8米,不过这还不够,一直要挖到地下23米。”
“这么深的基坑是不是施工风险挺大的?”市民孙晓阳很关心施工安全的问题,听到介绍说这里是“大坑套小坑”、最深要挖到24米时,就有些担心。
王博说,宁波的轨道交通到现在为止施工一直很平稳,没有发生过险情,一是宁波对轨道交通安全施工非常重视,做了大量细致的工作;二是他们也吸取了其他城市在施工过程中的教训,更加小心。
“你们看,这许多悬空架着的红色钢管,就是为了支撑基坑的。”王博说,除此之外,他们还利用信息化技术对施工进行地表沉降、房屋安全监测等各方面的严密监测,确保施工安全万无一失。
高科技唱主角,“人海战术”不见了
“底板有多厚?钢支撑是实心的还是空心的?”在深基坑边,来自市土木建筑学会的刘茵资问题最多,也最专业。
刘茵资说,她曾经在2008年4月参加过福庆路-宁穿路城市道路工程基坑支护设计专家论证会,平时也接触过工厂、民用建筑的基坑施工论证工作,但从来没有实地参观过这么深的基坑。 |
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