导 航
查看: 5555|回复: 93

最大力量争取盐宜接入无锡站

[复制链接]
发表于 2025-3-18 11:03:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
盐宜接入无锡站,无论是技术上,还是资金方面都是小事,总共只需要新建五六公里新线路,无锡站稍加改造即可上马,如通苏湖城际铁路在苏州园区段地下长度15.57公里‌都能落地,‌盐宜接入无锡站一定要最大力度争取上局同意。
如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线已经在加速推进,通靖连接线通车,盐通能够顺利接入盐宜,北沿江南沿江顺利打通,再加上盐宜成功接入无锡站,这条线路会成为江苏中部南北向的一条黄金线路,无锡牵头,一定要最大力度争取上局同意。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-3-18 11:19:05 来自手机 | 显示全部楼层
不是已经拒绝了

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2025-3-18 12:35:02 | 显示全部楼层

这是之前针对盐宜接入惠山的回复,今年国土空间规划与之前的草稿本不一样。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2025-3-18 12:44:07 来自手机 | 显示全部楼层
竹林扫落叶 发表于 2025-3-18 12:35
这是之前针对盐宜接入惠山的回复,今年国土空间规划与之前的草稿本不一样。

你以为今年的国土规划是今年才定稿?一年前早就定稿了,在等批复而已。这个是国土规划,不是综合交通规划,除了国土信息外的很有可能都是老信息而已。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2025-3-18 12:47:30 | 显示全部楼层

什么呀,牛头不对马嘴,你这是针对盐宜在惠山站接入沪宁的回复,盐宜在惠山站接入沪宁就是纯粹浪费。         看清楚点我上面标题好吧:盐宜接入无锡站
回复

使用道具 举报

发表于 2025-3-18 13:01:00 来自手机 | 显示全部楼层
中国城市联盟 发表于 2025-3-18 12:47
什么呀,牛头不对马嘴,你这是针对盐宜在惠山站接入沪宁的回复,盐宜在惠山站接入沪宁就是纯粹浪费。     ...

惠山站沪宁互通不需要联络线,合场布置渡线就行。交通局回复的是和沪宁互通的问题。铁总的答复就是不同意。换个思路说连车次不多的惠山站都不同意改造,咋可能同意车次更加繁忙的无锡站给你改造?拒绝说的很清楚技术可行,改造和运营风险太大。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2025-3-18 13:34:27 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2025-3-18 13:01
惠山站沪宁互通不需要联络线,合场布置渡线就行。交通局回复的是和沪宁互通的问题。铁总的答复就是不同意 ...

西隔壁朋友,你去查查新批的《无锡市国土空间总体规划(2021-2035年)》,关于这个连接线,看看人家有没有废掉,这个够不够权威的,今年,也就是25年新批复的哦

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2025-3-18 13:41:58 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2025-3-18 12:44
你以为今年的国土规划是今年才定稿?一年前早就定稿了,在等批复而已。这个是国土规划,不是综合交通规划 ...

一年前定稿,哈哈,国家批复都是这么随意的么。

你吊,你怎么说都行,你去争你的常泰吧,也可能叫泰常。 别在别人这纠结的了,锡版当然希望这条连接线能成,但愿未来你常泰能落地,这个连接线也能落地吧。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-3-18 15:09:55 来自手机 | 显示全部楼层
跟阿吊有什么好争的。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-3-18 15:38:58 | 显示全部楼层
这条联络线,阿吊要急碎卵子的,这不闻着味就来了
回复

使用道具 举报

发表于 2025-3-18 15:41:06 来自手机 | 显示全部楼层
中国城市联盟 发表于 2025-3-18 13:41
一年前定稿,哈哈,国家批复都是这么随意的么。

你吊,你怎么说都行,你去争你的常泰吧,也可能叫泰常 ...

希望是一回事,能不能成是另一码事,在未建成前修改设计是很容易成的,但建成后改造现有线路是很难的。常泰也老提引入常州站或者常州北站,直接说想都别想,国铁不可能同意让你改建已有车站。成功的项目都是国铁线路引入国铁线路,比如连镇和苏嘉甬。常泰和盐宜都是省铁,为你改造国铁自己的车站,让国铁承担改造的风险,而收益国铁又没,国铁咋会同意。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2025-3-18 15:49:44 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2025-3-18 15:41
希望是一回事,能不能成是另一码事,在未建成前修改设计是很容易成的,但建成后改造现有线路是很难的。常 ...

先去量量泰常引入常州站或者常州北得变更多少设计,投资得有多大吧,盐宜接入无锡站二三十亿就够了,国铁不出钱无锡自己出钱也行。

阿吊还是回常州版吧,别回复这个帖子了,谢谢!
这条线连接线能不能成是无锡自己的事情,阿吊度量大点,管好自己的事情,用不着你在这给邻居泼冷水。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-3-18 15:58:14 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 海内存知己 于 2025-3-18 16:08 编辑
中国城市联盟 发表于 2025-3-18 15:49
先去量量泰常引入常州站或者常州北得变更多少设计,投资得有多大吧,盐宜接入无锡站二三十亿就够了,国铁 ...


说了不是钱的问题,改造分险以后运营收益问题,江苏哪个市缺钱?如果只是钱的问题那就好谈了。问题的终点是国铁是否愿意承担帮你改造的风险,别的都是空话。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-3-18 16:17:52 来自手机 | 显示全部楼层
中国城市联盟 发表于 2025-3-18 13:34
西隔壁朋友,你去查查新批的《无锡市国土空间总体规划(2021-2035年)》,关于这个连接线,看看人家有没 ...

你觉得无锡的国土规划是今年才上报的吗?一年前就上报了,排队批复而已。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2025-3-18 16:24:52 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2025-3-18 16:17
你觉得无锡的国土规划是今年才上报的吗?一年前就上报了,排队批复而已。

所以你这种天天过来泼凉水是什么心态?无锡版友连希望和讨论的余地都要你管了?
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-3-31 17:28 , Processed in 0.043679 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表