关于优化太原地铁1号线部分车站名的建议

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太原地铁1号线开通在即，网上已流传出1号线各车站名的暂定方案。作为一名关心轨道交通建设，尤其对站名命名特别感兴趣的网友，本人就目前1号线站名提出如下几条建议。

一、建议“西客站”更名“汽车西站”。“西客站”是“太原汽车客运西站”的简称。这个简称在日常生活的其他场景使用并无太大问题，但是将其作为地铁站的站名使用，就可能给乘客，尤其是外地乘客造成误导。因为仅从“西客站”这一站名是无法辨别该车站是汽车客运站，还是铁路客运站。“某客站”这一称呼在不少城市是对铁路车站的简称。例如，铁路北京西站有时也被称为北京西客站；铁路成都东站在成都地铁系统被命名为“成都东客站”。虽然目前的铁路太原西站是货运车站，太原市民暂不会将其和汽车客运西站搞混淆，但是根据最新的《太原铁路枢纽总布置图》，太原将会规划建设客运西环线和新的大型铁路西客站，而这个新客站极有可能被命名为铁路“太原西站”。倘若这一规划成为现实，将“太原汽车客运西站”旁的地铁站命名为“西客站”，必将给乘客带来极大误导。故此建议从“指向准确、好找好记、方便乘客”的命名原则，将该站命名为“汽车西站”。

二、不要使用“闫家沟（小井峪路）”这种备注式复站名。这种复站名模式看似“一举两得”，实则极有可能落得“两手空空”。复站名使车站站名失去了唯一性，不便于乘客“好找好记”，更不便于口头交流，最终也会被乘客进行口头“二选一”式简称。同时也不建议使用道路名称对地铁站进行“以线代点”式的命名。也不建议使用“小井峪路口”，因为小井峪路从北至南依次与迎泽大街、小井峪街和南内环交汇出了三大路口。建议在“闫家沟”和“小井峪”两者中进行二选一。

三、“武宿1号2号航站楼”更名为“武宿机场T1·T2”，将来的3号航站楼命名为“武宿机场T3”。借鉴长沙黄花机场地铁站命名模式，使用最准确和最简洁的站名，和机票票面T1/T2/T3标注方式相统一，最为方便乘客辨别航站楼和出行。

四、摒弃一律全拼音的拉丁站名翻译方式。不分具体情况，一律全拼音音译是一种“懒政”的表现。北京地铁在采用全拼音音译后不久，后来又在部分车站全拼音音译下增加了英文意译备注，现在又开始把部分车站的全拼音音译改回意译。可见不分具体情况，一律全拼音翻译是不成功的。一些具有特定功能的地名使用全拼音音译，既不符合相关的命名翻译规范，也不符合车名命名的出发点和落脚点——站名是给人看，英文站名是给外国人看的！建议以下车站英文站名改回意译模式。
“汽车西站”英文名改为West Coach Terminal，
“太原理工大学”英文名改为Taiyuan University of Technology，
“五一广场”英文名改为Wuyi Square
“太原站西广场”英文名改为Taiyuan Railway Station WEST，不翻译“广场”，大写“东西”，
“太原站东广场”英文名改为Taiyuan Railway Station EAST，不翻译“广场”，大写“东西”，
“武宿机场T1·T2”英文名改为Wusu Airport T1&T2

地铁建设是城市的百年大计，车站的命名也不是小事。站名一旦确定，如有不妥，后期想再改将面临极其高昂的成本。希望决策者在这个问题上重视、重视再重视，慎重、慎重再慎重。