北京路为2号线过江路由通道基本确定

虚构的权威

答复单位：芜湖市自然资源和规划局    答复时间：2024-11-11 17:10:11
答复意见：

尊敬的市民：  您好！您咨询“轨道交通二号线过江线路延长线什么时候开工及黄山西路沿线是否要拆迁”等问题已收悉，现将有关情况答复如下：根据已经市政府批复实施的《芜湖市轨道交通线网规划（修编）》，轨道交通2号线二期规划预留了黄山西路、北京路2个路由建设条件，具体建设方案由相关部门正在编制的轨道交通建设规划中予以明确。目前，最新成果暂定北京路为轨道交通2号线过江路由通道，黄山西路为预留的过江城市道路（具体以国家发改委批复为准），具体建设时限及沿线征迁计划暂无法明确； 如有疑问，请联系芜湖市自然资源和规划局，电话：3848506。

ahzy28

不重要，都是猴年马月的事

ahskjt

十六五期间能开工都算是不错的

a824705612

肯定北京路，黄山路施工难度太大

50后的马叔

最新成果暂定北京路为轨道交通2号线过江路由通道，黄山西路为预留的过江城市道路
两条通道，一条单轨，一条道路，
理想很丰满

芜湖帅小哥

哪里来的钱，两条过江还分开

慢慢看透丶

真敢想啊。。。。。

慢慢看透丶

造桥是不是便宜点，干脆造桥吧，公路+轨道合建

图腾1

慢慢看透丶 发表于 2024-12-24 19:32
造桥是不是便宜点，干脆造桥吧，公路+轨道合建

造桥的成本是低，但是拆迁的成本是很高。隧道的成本是高，但是拆迁的成本要低一些。其实我就想问一下，北京路和黄山路建一座道路通道，会不会堵，本是老城区道路就窄，这一通车，不就更堵了。

2523265780

图腾1 发表于 2024-12-24 20:14
造桥的成本是低，但是拆迁的成本是很高。隧道的成本是高，但是拆迁的成本要低一些。其实我就想问一下，北 ...

其实可以合起来建双隧道，每条隧道下部分通轨交，上层部分为城市道路。

penguin-GOD

2523265780 发表于 2024-12-24 20:47
其实可以合起来建双隧道，每条隧道下部分通轨交，上层部分为城市道路。

这样成本更高了，断面面积太大

_浮尘

现在这个大环境，猴年马月的事了

tianyahunhun

2号线二期难度大，干脆先动工3号线

狗狗勇士

江北真要开发起来，中心城区一条过江通道是必须的，只不过短期难以实现罢了

ahqywx

从路面条件来看确实北京路过江更合适