假想一下张家港地区的市域线路

文君19

第1条10号线。
第2条锡张线。
第3条沿江都市快线。
第4条苏张快线

香樟树下

个人观点：由于人口和经济等因素，这里面只有金港延伸到江阴S1有可能，其他基本不可能了。

苏州董浜机场

锡张？替无锡机场做嫁衣？

梨落Augenstern

香樟树下 发表于 2024-12-24 13:37
个人观点：由于人口和经济等因素，这里面只有金港延伸到江阴S1有可能，其他基本不可能了。

江阴、张家港、常熟、太仓的人口增速已经不如南通扬州了

CaptainKenway

香樟树下 发表于 2024-12-24 13:37
个人观点：由于人口和经济等因素，这里面只有金港延伸到江阴S1有可能，其他基本不可能了。

不会，上海大都市圈的规划要求就是市市、市县、县县之间地铁互联，时间问题罢了。财政情况好的先上，不好的晚上。

CaptainKenway

苏州董浜机场 发表于 2024-12-24 13:41
锡张？替无锡机场做嫁衣？

澄张，江阴到张家港金港。

梨落Augenstern

CaptainKenway 发表于 2024-12-24 13:45
不会，上海大都市圈的规划要求就是市市、市县、县县之间地铁互联，时间问题罢了。财政情况好的先上，不 ...

全国所有城市的十四五规划里都写满了人口增长的美好预期

Tasen

人口都负增长了吧，身边同学没一个回张家港的

CaptainKenway

梨落Augenstern 发表于 2024-12-24 14:00
全国所有城市的十四五规划里都写满了人口增长的美好预期

不同地区规划的落地概率是不同的，不能一概而论，具体地区具体看，而对于上海大都市圈这个范围来说，人口是增长的，规划落地概率是大的。何况这个规划的时间线是到2050年，不要太早看衰。

梨落Augenstern

CaptainKenway 发表于 2024-12-24 14:41
不同地区规划的落地概率是不同的，不能一概而论，具体地区具体看，而对于上海大都市圈这个范围来说，人口 ...

2050年人口预测只有11~12亿。
如果具体地区具体看，江阴 张家港 常熟 太仓这几个县级市2010~2020年的人口增速已经不如南通、扬州了。江阴张家港常熟十年增长都是16~18w上下，宜兴更惨，增长几乎停滞了。而南通市区十年增加了60w，扬州市区十年增加了40w。相比之下也就昆山人口吸引力比较强。

文君19

香樟树下 发表于 2024-12-24 13:37
个人观点：由于人口和经济等因素，这里面只有金港延伸到江阴S1有可能，其他基本不可能了。

个人观点只有金港延伸江阴s1最没希望。主要是线路太长了。或者说只能延伸1~3站。

文君19

苏州董浜机场 发表于 2024-12-24 13:41
锡张？替无锡机场做嫁衣？

站在张家港的立场上，肯定需要是锡张线，站在苏州立场上当然跟无锡相关的最好都不要。

文君19

Tasen 发表于 2024-12-24 14:29
人口都负增长了吧，身边同学没一个回张家港的

好像确实人口负增长了，不过这种设施该建还是得建，就是比较远。

CaptainKenway

梨落Augenstern 发表于 2024-12-24 15:57
2050年人口预测只有11~12亿。
如果具体地区具体看，江阴 张家港 常熟 太仓这几个县级市2010~2020年的 ...

说明全国在降，但这里是增的，这就行了。你比的地区都是不差的地方，所以南通已经有地铁，扬州将来也会有。

苏州董浜机场

CaptainKenway 发表于 2024-12-24 13:45
澄张，江阴到张家港金港。

西隔壁念念不忘幻想的锡张线，可是硕放机场到张家港高铁站！指望虹吸张家港客流！