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[发展郑州] 打造中国的孟菲斯货运机场!!!

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发表于 2024-11-21 15:48:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
今年已完成货运量70.7万吨 郑州机场突破年货运量峰值
2024年11月21日07:17来源:大河网-河南日报


  本报讯(记者 郭北晨)11月19日,郑州国际航空货运枢纽建设再传喜讯:伴随着当天79架次货运航班保障任务的完成,郑州机场迎来了历史性时刻——截至当天,郑州机场今年累计完成货运量70.7万吨,同比增长35.3%,突破了2021年创下的年货运量峰值70.5万吨。

  今年以来,中豫航空集团充分发挥河南省现代航空枢纽建设主平台作用,统筹航空公司和枢纽机场资源,积极引育基地航空公司,加强货源组织,加大航线开辟力度,拓展完善航线网络,货运量加速攀升。在全国年货运量50万吨以上机场中,郑州机场货运增速位列第三。

  四季度是航空货运的传统旺季,郑州机场货运业务冲劲十足,多项业务指标不断刷新纪录。郑州机场9月份完成货运量7.6万吨,创下当时历史单月最高水平;这一纪录仅保持了一个月,10月份单月货运量突破8万吨,又创新高;11月截至目前已经达5.1万吨,有望实现单月货运量新突破。11月6日,郑州机场当日保障全货机航班90架次,创通航27年以来历史最高纪录。

  加速增长的货运量背后,是越来越密集的航线网络。目前,以卢森堡货航为代表,全球排名前10的全货运航空公司有7家已经入驻郑州机场。在郑卢“空中丝绸之路”建设示范带动下,郑州机场的网络覆盖性、通关便利性、设施完备性、操作高效性、集疏运营体系协同性、智慧物流与模式创新领先性六大核心优势不断显现。目前,郑州机场已开通货运航线57条,构建起横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。

  据悉,郑州机场国际地区货邮量已连续多年排名全国第五,是国内仅次于北上广深的第五大国际航空货运枢纽,基本形成了电子产品、跨境电商、国际快件、国际邮件、高端汽车零配件等七大物流集散中心。11月16日,从郑州机场出港的国际地区货运量1600余吨,经国际快件中心出口的跨境电商货物500多吨,占比达32%。
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发表于 2024-11-21 16:04:58 | 显示全部楼层
越来愉快,继续加油!
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发表于 2024-11-22 08:32:32 | 显示全部楼层
抓紧突破100万吨,培育好相关产业链,在周边地市建设好航空货运站,直达机场的
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发表于 2024-11-22 09:11:53 | 显示全部楼层
国际货运是新郑机场的杀手锏
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 楼主| 发表于 2024-11-22 09:22:32 | 显示全部楼层
YQ430 发表于 2024-11-22 09:11
国际货运是新郑机场的杀手锏

班伴随着航空港的国际货运,能不能建议国家开通货运超级高速铁路,磁悬浮的那种全封闭的,在中国根据区域建立十几个货运转运点,每到一站自动卸货装货,这样人口的流动走高铁,货物的流动走超级磁悬浮,一天之内商品全中国都可以到达。
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发表于 2024-11-22 09:47:16 | 显示全部楼层
单看数字可喜可贺。但现在连酱油果汁洗衣液这些低价值的日用产品都为了补贴走空运,说实在的有些浪费资源了。还有咱们的客运也需要重视,24年客机量增长缓慢,三期建设遥遥无期,今年又被民航局踢出客运区域航空枢纽。武汉的三跑,长沙的t3都陆续建成。
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 楼主| 发表于 2024-11-22 15:12:53 | 显示全部楼层
vikingckkk 发表于 2024-11-22 09:47
单看数字可喜可贺。但现在连酱油果汁洗衣液这些低价值的日用产品都为了补贴走空运,说实在的有些浪费资源了 ...

郑州发展航空货运没错,能怼成第一比弄什么客运枢纽要强得多,毕竟我们的高铁公路更厉害,所以不要全部都弄成重点发展,要突出重点发展才对。
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发表于 2024-11-22 23:48:40 来自手机 | 显示全部楼层
vikingckkk 发表于 2024-11-22 09:47
单看数字可喜可贺。但现在连酱油果汁洗衣液这些低价值的日用产品都为了补贴走空运,说实在的有些浪费资源了 ...

你哪只眼睛看见踢出去了,只不过是那个枢纽太多了没提而已,后面的枢纽国际方向表格里面有郑州,和长沙武汉都是一个级别,另外你说的什么酱油洗衣液都走空运,这些也不是只有郑州吧,南边那个货运量还不大多都是国内中转刷的,郑州机场国际占比比国内高 含金量高的多
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发表于 2024-11-23 05:20:07 来自手机 | 显示全部楼层
也应该统计一下货运价值吧?
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发表于 2024-11-24 14:37:41 来自手机 | 显示全部楼层
vikingckkk 发表于 2024-11-22 09:47
单看数字可喜可贺。但现在连酱油果汁洗衣液这些低价值的日用产品都为了补贴走空运,说实在的有些浪费资源了 ...

哪里可以看到货源分布?
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发表于 2024-11-25 09:27:58 | 显示全部楼层
13187 发表于 2024-11-22 23:48
你哪只眼睛看见踢出去了,只不过是那个枢纽太多了没提而已,后面的枢纽国际方向表格里面有郑州,和长沙武 ...

没被踢出去,你倒是提高小时容量啊增加航班啊,平日航班量一直徘徊在500上下。客流被长沙武汉甩开块两百万了。三期工程迟迟无法启动,还需要怎么证明?郑州机场的货运国际占比大没错,但是你要看发展趋势,今年国际货已经从最高峰的81%占比降到65左右了,而且是持续下降,从去年开始郑州机场货运就把重点放在国内了,大额补贴换来了果汁、酱油、洗洁精、洗衣液、轮胎、榨菜、水果罐头这些能压斤称的好东西,这些东西本来都是走陆运的,现在因为有钱拿就都拉过来走空运,咱平心而论这样意义大吗,对本地的经济和产业链带动作用大吗,现在财政收入每况愈下,等过两年出不起高额补贴的时候,还拿什么竞争。
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发表于 2024-11-25 22:16:20 来自手机 | 显示全部楼层
这是因为郑州空域被华中民航局管了,武汉打压郑州
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发表于 2024-11-27 22:08:19 来自手机 | 显示全部楼层
没事,郑州运的都是酱油洗衣液,鄂州厉害 用超过白云的航班量 拉出远不如白云的货运量,毕竟鄂州高端 全是高精尖,高科技嘛 肯定重量要低点,客运拉开就拉开吧 郑州小时容量上不去 谁干的都知道,看看明年武汉3跑能不能超过南京杭州双流,别到时候航班容量都上去了 客运没涨多少
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发表于 2024-11-28 09:57:57 | 显示全部楼层
13187 发表于 2024-11-27 22:08
没事,郑州运的都是酱油洗衣液,鄂州厉害 用超过白云的航班量 拉出远不如白云的货运量,毕竟鄂州高端 全是 ...

典型拉不来怪地球没引力,武汉空管局25年才建成,都还没接管广州空管局的事务。
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发表于 2024-11-28 10:21:52 | 显示全部楼层
13187 发表于 2024-11-22 23:48
你哪只眼睛看见踢出去了,只不过是那个枢纽太多了没提而已,后面的枢纽国际方向表格里面有郑州,和长沙武 ...

鄂州定位就是货运啊,有货就运啊
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