贵阳地铁最大的败笔——不通大湖边

buyisen

马上通车的s1号线多向西3公里就是红枫湖，之前的1号线也是向西3公里就是百花湖的码头，一旦通达可以带动多少就业、提升多少旅游收入呢？环保借口难道不可变通吗

enderzhao

那附近啥都没有，通地铁干嘛，难道因为最近九龙山火了就得通吗

xunli1987111

1号线延长线是有规划的，多加朱昌和百花湖两个站

世宗

以后应该会有“延长线”的吧

Jinfang

贵州地铁败笔太多了吧，“不通大湖边”应该都排不上号吧！贵阳迷之规划

weiqianfeng

建议发贴前，先去拍照或找几张照片来（注意是普通游客的地面拍照照片，别用航拍照片）证明多花几亿元的必要性.
s1号线向西3公里的红枫湖岸,  有多大旅游魅力?
1号线向西3公里的百花湖湖岸,  有多大的旅游魅力?
不是说红枫湖百花湖不漂亮,  这两个湖我都去过,  湖是漂亮,  但我的印象里,  你所说的地铁站位置,  风景没有漂亮到要通地铁

buyisen

weiqianfeng 发表于 2024-11-18 16:19
建议发贴前，先去拍照或找几张照片来（注意是普通游客的地面拍照照片，别用航拍照片）证明多花几亿元的必要 ...

难道不会建设改造吗 可以看一下远期  如果延伸过去 可以带动多少外地人去旅游  并且 把红枫湖贵安东岸打造成大理都是有机会的 贵阳百花湖景观怎么不好了 多少人去钓鱼 旁边的茶场去了吗 我是所有的地方都航拍走过的

weiqianfeng

buyisen 发表于 2024-11-18 16:24
难道不会建设改造吗 可以看一下远期  如果延伸过去 可以带动多少外地人去旅游  并且 把红枫湖贵安东岸打 ...

S1号线如果延长2.7公里通到贵钢,  更方便换乘；  3号线南端如果通到花溪大学城,   3号线北端如果通到贵阳东站,    2号线如果延长3.5公里通到贵州商学院,
1号线如果延长2公里到贵州航空职业技术学院 , 那地铁客流高多了

你说的这两个旅游站,  与这些比起来,  更不现实。
如果按我上面说的那样规划,  那贵阳地铁站客流量估计与南宁旗鼓相当,  客流强度更高,  后续地铁建设更顺利

buyisen

weiqianfeng 发表于 2024-11-18 16:59
S1号线如果延长2.7公里通到贵钢,  更方便换乘；  3号线南端如果通到花溪大学城,   3号线北端如果通到贵阳 ...

你这个就不是延伸了 是大调整  当时还有其他线路规划的

weiqianfeng

buyisen 发表于 2024-11-18 18:12
你这个就不是延伸了 是大调整  当时还有其他线路规划的

你说的方案要延长3公里,   而我说的有两个方案,  延长不足3公里

buyisen

weiqianfeng 发表于 2024-11-18 19:09
你说的方案要延长3公里,   而我说的有两个方案,  延长不足3公里

估计是难了以后

weiqianfeng

buyisen 发表于 2024-11-18 19:16
估计是难了以后

我觉得贵阳地铁最大的败笔是: 1、一号线二号线地铁都不通到高新区、贵州科学城不不通地铁。
2、三号线北段不通到贵阳东站；
3、三号线南段不通到花溪大学城
4、西部研发基地（贵阳科技大厦）不通地铁

qrx12340

有人再修不迟

天线宝宝_

百花湖是水库，要发挥饮水作用，不是以旅游业为主导的湖泊，本身就没有很大的游客承载量。

xunli1987111

天线宝宝_ 发表于 2024-11-19 09:26
百花湖是水库，要发挥饮水作用，不是以旅游业为主导的湖泊，本身就没有很大的游客承载量。

好像已经取消饮用功能了。