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关于本市新规划的批复

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发表于 2024-11-14 08:44:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
发不了宁波2021—2035年规划全称,链接如下:
https://www.gov.cn/zhengce/content/202411/content_6986717.htm
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发表于 2024-11-14 12:44:39 | 显示全部楼层
青岛同一天批复。貌似定位高一点 青岛是国际性综合交通枢纽城市
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发表于 2024-11-14 12:48:13 | 显示全部楼层
       一、原则同意自然资源部审查通过的《宁波市国土空间总体规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)。《规划》是宁波市各类开发保护建设活动的基本依据,请认真组织实施。宁波是长三角地区重要的中心城市,国家历史文化名城,现代海洋城市,全国性综合交通枢纽城市。《规划》实施要坚持以习 近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十 大和二十届二中、三中全会精神,完整准确全面贯彻新发展理念,坚持以人民为中心,统筹发展和安全,促进人与自然和谐共生,发挥全国先进制造业基地、区域性科技创新高地、全国航运物流中心、“一带一路”港航合作重要节点城市等功能,奋力谱写中国式现代化建设宁波篇章。

       二、筑牢安全发展的空间基础。到2035年,宁波市耕地保有量不低于210.18万亩,其中永久基本农田保护面积不低于186.54万亩;生态保护红线面积不低于4428.50平方千米,其中海洋生态保护红线面积不低于2916.62平方千米;城镇开发边界面积控制在1681.25平方千米以内;单位国内生产总值建设用地使用面积下降不少于40%;大陆自然岸线保有率不低于上级下达任务,其中2025年不低于31%;用水总量不超过上级下达指标,其中2025年不超过26.4亿立方米;除国家重大项目外,全面禁止围填海;严格无居民海岛管理。明确自然灾害风险重点防控区域,划定洪涝、地震等风险控制线以及绿地系统线、水体保护线、历史文化保护线和基础设施建设控制线,落实战略性矿产资源等安全保障空间。

       三、构建支撑新发展格局的国土空间体系。推动长江经济带发展和共建“一带一路”的融合,深度融入长三角一体化发展,唱好杭甬“双城记”,加强宁波都市圈国土空间开发保护利用的区域协同,促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局。

       四、系统优化国土空间开发保护格局。加快构建区域协调、城乡融合的城镇体系,优化提升中心城区服务能级,促进中心城区与余姚、慈溪等周边城区和县城的协同发展。筑牢四明山脉、天台山脉生态屏障,整治全域河湖水网,推进杭州湾、甬江口、象山港、三门湾等河口海湾的综合治理和生态保护修复,系统保护和集约利用海域、海岛、海岸线资源。优化现代都市农业空间布局,保障现代海洋牧场建设的空间需求。完善城市功能结构和空间布局,协调产业布局、综合交通、设施配置和土地使用,优先保障科技创新、先进制造业、传统优势产业改造升级的空间需求,优化航运物流、国际贸易等现代服务业布局。提升宁波舟山港国际枢纽港功能,完善多向联通、多式联运的对外对内通道,建设安全便捷、绿色低碳的城市综合交通体系。统筹水利、能源、环境、通信、国防等基础设施空间,保障油气等战略资源储运基础设施建设的空间需求,积极稳步推进“平急两用”公共基础设施建设,加强海洋灾害防治,优化防灾减灾救灾设施区域布局,提高国土空间安全韧性。统筹安排城乡公共服务设施布局,引导城市紧凑布局,完善城乡生活圈,促进职住平衡;系统布局蓝绿开放空间,营造更加宜业宜居宜乐宜游的人民城市。严格开发强度管控,提高土地节约集约利用水平,统筹地上地下空间利用,有序实施城市有机更新,系统开展全域国土空间综合整治。彰显城乡自然与文化特色,健全文化遗产与自然遗产空间保护机制,加强对大运河(宁波段)世界文化遗产、宁波它山堰世界灌溉工程遗产的保护。加强对城市建筑高度、体量、色彩等空间要素的管控引导,保护好历史城区和历史文化街区,构建文化资源、自然资源、景观资源整体保护的空间体系。
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发表于 2024-11-14 12:53:44 | 显示全部楼层
1328221560 发表于 2024-11-14 12:44
青岛同一天批复。貌似定位高一点 青岛是国际性综合交通枢纽城市

规划最大关键突破在功能地位质量高:全国先进制造业基地、区域性科技创新高地、全国航运物流中心、“一带一路”港航合作重要节点城市。

交通枢纽主要国 家定位宁波+舟山算国际性综合交通枢纽层级,单算给了全国交通枢纽。
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发表于 2024-11-14 15:34:38 | 显示全部楼层
1328221560 发表于 2024-11-14 12:44
青岛同一天批复。貌似定位高一点 青岛是国际性综合交通枢纽城市

我觉得还是宁波的干货多
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发表于 2024-11-14 17:47:32 | 显示全部楼层
钱塘秋涛 发表于 2024-11-14 15:34
我觉得还是宁波的干货多

是,宁波类似成都属于功能定位高于城市性质的情况。成都功能定位算完全算西部正中心,名义城市性质是因为重庆才给了西部重要中心,实际国 家就对成都政策就只会按西部正中心标准。宁波则是上海。

比如对海洋类核心城市最重要的航运中心类功能方面,即使不考虑上海国际航院中心对宁波定位导致的压低,就按实际批复宁波拿到的“全国航运中心”实际层级就很高。天津的北方国际航运核心区和大连的东北亚国际航运中心,虽然有国际航运,但都是限制性表述很大的“国际”。

强限制性的国际航运和最存粹的“全国航运中心”哪种定位高很容易认知。何况再考虑到上海国际航运中心情况宁波拿到的“全国航运中心”含金量更高更难得。而现在为止拿到一级制造定位“全国先进制造基地”的全都是传统头部大区位城市。科技创新类别上南京传统头部科教城市同样获批是区域科技创新高地,再加“一带一路”港航合作重要节点。所以我说宁波这轮规划功能定位突破是最大关键。





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发表于 2024-11-14 18:27:34 | 显示全部楼层
钱塘秋涛 发表于 2024-11-14 15:34
我觉得还是宁波的干货多

且宁波比成都更特殊,实际全国唯一最特殊。影响宁波名义定位层级因素除上海,最直接最大因素其实在舟山。成都即使区域综合定位的城市性质因重庆获批西部重要中心,但功能定位完全符合实际。

宁波不同和全国最特殊在因为上海+舟山,不止城市性质很多功能定位批复上体现的其实只是下限。国 家实际政策投入时因为上海+舟山,宁波国 家实际布局会完全高于批复内容所体现下限,且要高的多。

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发表于 2024-11-14 18:37:31 | 显示全部楼层
钱塘秋涛 发表于 2024-11-14 15:34
我觉得还是宁波的干货多

宁波在国 家战略层面定位实际上限天然是看甬舟一体,甚至沪甬舟一体,而不只是宁波。还是航运中心为例,批复内容当然只单算宁波,且因上海会名义压低就已获批“全国航运物流中心”,而批复体现是只单看宁波港能级,但实际国 家战略层面布局时主要是看宁波舟山港,不是拆开单算。

宁波的定位批复内容体现当然不能把舟山的东西算上,比如只能单看宁波港。实际国 家布局时又是按宁波舟山港和甬舟一体化的能级,即实际会按上限定位。此外,浙江省规划获批“沪甬舟共建长三角国际航运中心”,再加沪甬舟一体格局。实际宁波可能争取到国 家上限政策和资源上限会远高批复体现的下限,宁波+舟山在国 家层面实际是“南上海”定位。

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发表于 2024-11-14 20:08:45 来自手机 | 显示全部楼层
这定位跟杭州南京天津这些大哥比还是矮一头,但好在不再是之前长三角南翼经济中心这种过低的定位了。
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发表于 2024-11-14 20:45:44 | 显示全部楼层
越有钱越忙 发表于 2024-11-14 20:08
这定位跟杭州南京天津这些大哥比还是矮一头,但好在不再是之前长三角南翼经济中心这种过低的定位了。

宁波在国 家实际定位其实有上中下三个层级,是全国所有城市中唯一最特殊。其他所有城市批复什么层级国 家实际定位目前基本就是什么层级,唯独宁波不是。

宁波国 家层面实际三层级——下限定位:规划批复中单独只看宁波所体现的内容。中间定位:宁波+舟山即甬舟一体化下的国 家定位。上限定位:沪甬舟格局下的定位即国 家层面的“南上海”。
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发表于 2024-11-14 22:03:58 | 显示全部楼层
开发边界1680平方公里,高于杭州,南京,看来会多给建设用地指标了,如果真的建成1680平方公里,那么余慈片和三江片也连上了。
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发表于 2024-11-14 23:49:09 | 显示全部楼层
现在的“长三角地区”的范围比十年前的扩大了很多,包括的沿海的江浙沪以及内陆的安徽。无论是人口规模还是经济总量,“长三角地区”几乎超过所有的大区。事实上,自然资源部所定义的华东大区就是江浙沪皖三省一市,也就是说等同于广义上的“长三角地区”,而这个“华东大区”在全国各大区中各方面的数据都是遥遥领先的。因此现在的“长三角地区重要的中心城市”的定位已经不低了。
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发表于 2024-11-15 11:41:36 | 显示全部楼层
钱塘秋涛 发表于 2024-11-14 23:49
现在的“长三角地区”的范围比十年前的扩大了很多,包括的沿海的江浙沪以及内陆的安徽。无论是人口规模还是 ...

长三角级中心定位含金量确实是城市群级中心里最高,长三角整体质量规模和综合实力全国城市群之首。类似于上轮规划普遍认为南京东部重要中定位含金量很高,虽然这轮的大区域中心级定位明显扩大上论少的多,但上轮像太原和郑州都是中部重要中心的定位,但基本不会认为上轮太原的中部重要中心和南京的东部重要中心含金量对等。

即使郑州批中部重要中心时国中没落地,同样普遍认为南京含金量高,上轮南京东部重要中心可比肩其他大区域正中心定位。宁波这轮长三角重要中心类似,但论含金量高下在同级区域合理。比如假设长三角正中心定位无论含金量多高,单轮肯定不如其他大区域级重要中心。

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发表于 2024-11-15 11:44:08 | 显示全部楼层
钱塘秋涛 发表于 2024-11-14 23:49
现在的“长三角地区”的范围比十年前的扩大了很多,包括的沿海的江浙沪以及内陆的安徽。无论是人口规模还是 ...

说宁波这轮定位实际突破大最关键是功能定位质量高,不是单论长三角重要中心含金量能比肩其他大区域重要中心,当然城市群级重要中心定位里含金重最高事实。还是之前提宁波综合区域定位主要上轮起点太低的惯性势必影响这轮升级幅度,比如大连这轮升级到沿海重要中心,但上轮就已经是北方沿海重要中心定位。

但是,同样如前所述宁波全国唯一最特殊在国 家定位和布局实际有上中下三个层级,定位规划内容体现的只是单轮宁波情况下的下限定位。
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发表于 2024-11-15 16:59:28 | 显示全部楼层
逸雪霁蓝 发表于 2024-11-15 11:44
说宁波这轮定位实际突破大最关键是功能定位质量高,不是单论长三角重要中心含金量能比肩其他大区域重要中 ...

宁波定位高低还要看舟山脸色,不就代表在上面眼里地位很低吗
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