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11月6日，《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程施工总价承包资格预审公告》发布。盐宜高铁项目将于2025年1月正式开工，计划2030年7月竣工。盐宜高铁正线全长311公里，最高设计时速350公里。已纳入国家《中长期铁路网规划》和江苏省沿江城市群城际铁路建设规划、长三角多层次轨道交通规划。线路在盐城站与徐盐高铁、泰州南站与在建沪渝蓉沿江高铁、江阴站与沪宁沿江高铁、宜兴站与宁杭高铁接轨，建成后将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。
二、项目概况
建设地点：江苏省盐城、泰州、无锡、常州市。1、工程范围盐城至靖江站段：项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市，止于靖江站宜兴端，新建正线长约194公里。设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江5座车站，其中盐城站为既有车站，设综合维修工区3处、存车场1处。江阴站至惠山站段：项目起自沪宁沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里。设车站2座、综合维修车间1处、存车场1处。惠山站至宜兴段：项目起自沪宁城际铁路惠山站新建车场宜兴端，接盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段，向西南经无锡阳山镇、常州前黄镇，经宜兴市西侧引入宁杭高铁宜兴站宁杭场及新建车场，正线预留向南延伸条件，新建正线长约70公里。同步实施规划常泰铁路引入相关工程以及预留宜兴西站相关工程。设太湖西、前黄和宜兴3座车站，其中宜兴站为既有车站，预留宜兴西站，设综合维修工区1处。2、技术标准盐城至靖江站段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时（局部地段根据情况确定）；江阴站至惠山站段：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250公里/小时；惠山站至宜兴段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时(惠山站至太湖西站段250公里/小时，局部地段根据情况确定)。
三、招标范围包含盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路施工图批复范围内站前工程（不含DK136+001.980至DK146+091.290泰州南站同步实施工程、DK206+133.315至DK234+184.745），主要包括以下工程内容：盐城至靖江站段站前工程：正线里程DIK0+000～DK206+133.315（不含DK136+001.980至DK146+091.290泰州南站同步实施工程）线路长184.172公里；盐城站反发线，单线长4.897km；盐城站右线绕行段，单线长2.414km；泰兴东站常泰铁路同步实施左线CTDK0+114.659～CTDK0+ 684.048，长0.569km；右线CTDyK0+114.659～CTDyK0+684.048，长0.569km。江阴站至惠山站段：正线里程DK234+184.745～DK253+600，线路长19.415km。惠山站至宜兴段：正线里程DK253+600～DK322+961.813，线路长69.709公里；宜兴联络线左线LDK0+000～LDK3+158.950，线路长3.159km；宜兴联络线右线LDyK0+000-LDyK3+572.654，线路长3.573km。寨桥线路所常泰铁路同步实施左线CTDK82+672.846～CTDK82+933.932，长0.261km；右线CTDyK83+227.133～CTDyK83+538.898，长0.312km。含征拆配合、改移道路、河道补偿工程、三电及管线迁改工程（不含35KV及以上路外电力、泰州南站同步实施工程范围内三电及管线迁改、直径600mm及以上供水管路、地震台、宜兴站西气东输、甬宁输油管线等长输油气管线迁改道）等内容。 |
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发表于 2024-11-7 13:10:29
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