如通苏湖州苏州北至苏州东用地预审批复

yoyu_1100 · 发表于 2024-9-23 14:57:43

近日，自然资源部办公厅印发《关于如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2024〕1819号），正式批复项目用地预审。

项目离可研批复又近了一步。根据批复：如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811 号）。

经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。项目起自苏州北站，终点于苏州东设地下站，出站后下穿吴淞江后出地面，途经苏州市相城区、苏州工业园区和吴中区。

项目总投资约为182.1179亿元，线路里程35.5公里，其中桥梁长21.858公里，隧道长10.950公里，桥隧比达92.42%。

全线设苏州北、苏州园区及苏州东站(桑田岛地下站) 3座车站，另设苏州北动车所1座。苏州北站和苏州园区站均为4台8线高架站；动车运用所内安排存车库14线，检查库6线。

线路走向自苏州北站引出，先后跨越在建通苏嘉甬铁路、京沪高铁后穿越阳澄西湖，沿大水泾预留通道走行，跨越星湖街后折向东线路别引入苏州园区站出站后左右线外包沪宁城际东行，

下穿星塘街先后跨越沪宁城际、中环东线娄江快速路后于东沙湖北侧入地至苏州东站。

yoyu_1100 · 发表于 2024-9-23 15:38:07

如通苏湖城际铁路苏州段终于迎来新进展，苏州园区段线路走向获批公示。

近日，苏州工业园区管委会发布《如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段（苏州工业园区段）》项目审批审批公示。

园区段全长23公里，其中高架段北起园区界，南至苏虹东路以北，长度约14.5公里，其余为地下段，长度约8.5公里。园区范围内设站两座，分别是苏州园区站、苏州东站。

公示时间：2024年9月14日至9月23日。

zimmer89 · 发表于 2024-9-23 16:46:06

本帖最后由 zimmer89 于 2024-9-23 17:18 编辑

看了下申请报告里边，
最终选择的竟然是通苏嘉甬与如通苏湖的“共线方案”，不再单独挖隧道，所以报告中也提及了要设置两个线路所。估计就是除了高铁新城东的线路所之外，在东沙湖还要再设置一个。
这样的话，就大大增加了园区站的停靠需求，尤其是沪宁转通苏嘉甬南下的车次需要在园区站停车等待汇入通苏嘉甬，所以也就理解了为什么园区站要扩建为4台8线，比之前传出的所有版本都要大。
而且这么一改，东站的站台股道布置方式，与之前展板上的又不一样了。

Weiwurst · 发表于 2024-9-23 16:59:54

为什么湖州段的设站能够这么密集，这些距离就8站，符合城际铁路的站间距要求吗？

www0WWW0www · 发表于 2024-9-23 17:00:14

zimmer89 发表于 2024-9-23 16:46
看了下申请报告里边，
最终选择的竟然是通苏嘉甬与如通苏湖的“共线方案”，不再单独挖隧道，所以 ...

哪里有这个申请报告，这么搞不就实际上沦为联络线了吗。。。

zimmer89 · 发表于 2024-9-23 17:03:02

本帖最后由 zimmer89 于 2024-9-23 17:05 编辑

www0WWW0www 发表于 2024-9-23 17:00
哪里有这个申请报告，这么搞不就实际上沦为联络线了吗。。。

对的。实际就是联络线了。
这么一搞，如通苏湖城际“名存实亡”，很大可能真就断开成南北两条线了。350高铁列车借道走一段160城际的轨道，不难；但160城际列车跑上350高铁轨道去当移动路障，这可行性太低了。

yoyu_1100 · 发表于 2024-9-23 17:04:56

zimmer89 发表于 2024-9-23 16:46
看了下申请报告里边，
最终选择的竟然是通苏嘉甬与如通苏湖的“共线方案”，不再单独挖隧道，所以 ...

沪宁转通苏嘉甬南下的车次为啥需要在园区站停车等待汇入通苏嘉甬？

zimmer89 · 发表于 2024-9-23 17:05:01

Weiwurst 发表于 2024-9-23 16:59
为什么湖州段的设站能够这么密集，这些距离就8站，符合城际铁路的站间距要求吗？

符合。

christopher89 · 发表于 2024-9-23 17:05:01

下穿星塘街先后跨越沪宁城际、中环东线娄江快速路后于东沙湖北侧入地至苏州东站。

yoyu_1100 · 发表于 2024-9-23 17:05:36

Weiwurst 发表于 2024-9-23 16:59
为什么湖州段的设站能够这么密集，这些距离就8站，符合城际铁路的站间距要求吗？

湖州把如通苏湖当地铁建了

SZH30417 · 发表于 2024-9-23 17:06:33

zimmer89 发表于 2024-9-23 17:03
对的。实际就是联络线了。
这么一搞，如通苏湖城际“名存实亡”，很大可能真就断开成南北两条线了。35 ...

这么一玩，那苏州东至吴江段，怕是又有得等了

yoyu_1100 · 发表于 2024-9-23 17:06:40

zimmer89 发表于 2024-9-23 17:03
对的。实际就是联络线了。
这么一搞，如通苏湖城际“名存实亡”，很大可能真就断开成南北两条线了。35 ...

实际就是通苏嘉甬与沪宁城际的联络线，提升苏州北站枢纽地位

zimmer89 · 发表于 2024-9-23 17:18:55

SZH30417 发表于 2024-9-23 17:06
这么一玩，那苏州东至吴江段，怕是又有得等了

这么一搞，可能就没啥必要了。。。。

sd13 · 发表于 2024-9-23 17:20:53

也好打消了某些人想借如通苏湖往江北面引流的想法

SZH30417 · 发表于 2024-9-23 17:23:27

zimmer89 发表于 2024-9-23 17:18
这么一搞，可能就没啥必要了。。。。

等苏淀湖或者吴江钱多的没处花的时候了

，反正园区和吴中估计没啥兴趣单独推这中间一段了

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