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2024年7月份江苏地区机场运输生产情况

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发表于 2024-8-23 21:16:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2024-8-23 21:22:18 | 显示全部楼层
客运断档领先,货运断崖领先
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 楼主| 发表于 2024-8-23 21:36:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 velocity 于 2024-8-23 21:43 编辑
arrsnee 发表于 2024-8-23 21:22
客运断档领先,货运断崖领先


明年年中东货场启用

货运还能进二位

客运需要局方放航班
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发表于 2024-8-23 21:38:51 | 显示全部楼层
暑运效应不太明显啊,相比去年增的不多,不过居然好几个负增长的有点奇怪
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发表于 2024-8-23 21:47:31 | 显示全部楼层
有人说无锡到东京9月取消了?
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 楼主| 发表于 2024-8-23 21:51:35 | 显示全部楼层
elliot123 发表于 2024-8-23 21:47
有人说无锡到东京9月取消了?

飞机调度问题
大阪每天仍是四班
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发表于 2024-8-24 01:14:12 | 显示全部楼层
大阪每天四班但机票价格一点也不便宜。
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发表于 2024-8-24 06:49:26 来自手机 | 显示全部楼层
飞北京我看上座率一直不高,单架坐七八十人,一天好几班北京可以调一班出来飞东京
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发表于 2024-8-24 09:28:18 | 显示全部楼层
经历一个7月暑运,总客流还只有600w,超千万任务艰巨啊
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发表于 2024-8-24 09:37:20 | 显示全部楼层
velocity 发表于 2024-8-23 21:51
飞机调度问题
大阪每天仍是四班

吉祥的飞机不够用了啊
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发表于 2024-8-26 14:52:03 | 显示全部楼层
我7月还贡献了3张大阪来回
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发表于 2024-8-26 14:56:50 | 显示全部楼层
客流是增长的有点慢    货运 确实快的多
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发表于 2024-8-26 15:17:50 | 显示全部楼层
春暖 发表于 2024-8-26 14:56
客流是增长的有点慢    货运 确实快的多

因为硕放民航吞吐上限就是每天220-230架次,没办法加了,这是机场硬件问题。即便非暑期,硕放每天民航进出港架次也有200-210,硕放全年都是高位运行。
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发表于 2024-8-27 16:17:26 | 显示全部楼层
今年千万还是希望很大的
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发表于 2024-8-27 16:21:40 | 显示全部楼层
金匮者也 发表于 2024-8-26 15:17
因为硕放民航吞吐上限就是每天220-230架次,没办法加了,这是机场硬件问题。即便非暑期,硕放每天民航进 ...

这么说就得等着上二跑和T3了?
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