【地铁新大饼】8号线支线、9号线、10号线、11号线走向初正式登场

Lizhanlu

最近轨道交通协会邀请无锡地铁集团总工讲演时的ppt截图
一直犹抱琵琶半遮面的10号线走向终于看到了全貌......
亮点还有9号线，以及8号线变为了快线定位并增加了支线+11号线快线。
还有一些和苏常地铁对接的规划反正也不是无锡说了算就不放了。

sjgb

终于又打算扩编了啊，现在这环境这政策，也就只能看看了，建到哪里是哪里吧，城镇化也后半程了，地铁建设也不宜过多了

semi

看下来发现几个新变化：5号线唐城站后沿山水东路继续南延，新韵路站变为永久终点站；8号线延伸到了长安，并岔了2条支线，一条去洛社，一条进硕放机场；9号线风骚走位在梅村和5号线两次换乘并取代原5号线线位从新韵路站延伸至鸿山、荡口对接苏州地铁；10号线原本在体育中心和4、5三线换乘变为和4号线在西园弄换乘而和5号线交而不换；11号线接4号线东延线继续东延往东港、张泾方向去；4号线最终还是未能成环

Aidan88

市内普线9+快线3+市域5，新增中低运量对接，可惜生不逢时，但规划的还是中规中矩吧，比前一版一大片组团空白要强一点，8号线变成双Y快线并且看图似乎有和苏锡快线直连的趋势。

sjgb

Aidan88 发表于 2024-8-21 11:54
市内普线9+快线3+市域5，新增中低运量对接，可惜生不逢时，但规划的还是中规中矩吧，比前一版一大片组团空 ...

420公里这已经不算中规中矩了吧，毕竟人口需求就这些，真能完成已经很好了。。。

semi

Aidan88 发表于 2024-8-21 11:54
市内普线9+快线3+市域5，新增中低运量对接，可惜生不逢时，但规划的还是中规中矩吧，比前一版一大片组团空 ...

图上标的还是3南延到硕放对接苏州地铁，没有标苏锡快线，有一个可能就是以苏锡快线名义批复，但建成运营时候苏锡两家3号线都各自贯通，不用苏锡快线番号，贯通模式之前无锡S1和苏州11都用了

laslin

420公里也很不错了。

Free-Hawk

11条地铁线420公里总里程，这才是契合无锡的城市实力，人口规模和城市能级的地铁线网。至少的8线300公里规划是把无锡当三线城市来规划了。可惜，大环境不同了，这张规划图只能是远景的远景了！近期先把6条普线+2条市域线建成，无锡的轨道交通框架也算是搭建起来了！

盐衣

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盐衣

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盐衣

这一条视频

盐衣

Free-Hawk 发表于 2024-8-21 12:08
11条地铁线420公里总里程，这才是契合无锡的城市实力，人口规模和城市能级的地铁线网。至少的8线300公里规 ...

8号线、11号线不是地铁，是动车组列车，因此和S2一样，无需走地铁审批流程。

盐衣

动车组列车的票价可以参考上海浦东机场快线，浦东机场快线一张票26元，那么11号线从刘潭坐到锡北镇，也是差不多的票价，一个来回就是50多元。

盐衣

不要觉得50多元很贵，想想刘潭打的去锡北镇50还根本不够。

海内存知己

盐衣 发表于 2024-8-21 12:37
8号线、11号线不是地铁，是动车组列车，因此和S2一样，无需走地铁审批流程。

市域快轨要走地铁流程，相当于苏州的10号线市区段。都市圈城际才和S2一样，走多层次轨道交通规划。