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7/26日娄江快速路四改六完善北半幅高架拼宽段,顺利通车!

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发表于 2024-7-29 08:47:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
7月26日, 娄江快速路(星港街)四改六完善北半幅高架拼宽段,顺利通车!
自此,娄江快速路星港街立交段, 实现了双向六车道通行,解决了该处存在多年的“肠梗阻”现象;比合同约定时间提前一年,娄江快速路星港街立交段实现双向六车道通行。

该项目由园区市政建设管理中心建设,西起大水泾西侧、东至经三路东侧,在原高架桥两侧新建拼宽桥,将原有双向四车道改造为双向六车道;工程采用两侧拼桥方案,在原桥南拼宽3.75米,南侧全长620米。北侧星港街立交以西拼宽3.75米,全长278米。拼宽将原有四车道增至六车道。对应地面道路及附属设施同步改造,总长度约1千米。

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发表于 2024-7-29 11:08:39 | 显示全部楼层
多年老肠梗阻终于解决一处
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发表于 2024-7-29 11:14:33 | 显示全部楼层
就剩东环转娄江那段双向4车道了
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发表于 2024-7-29 12:17:16 | 显示全部楼层
东环高架苏安那段肠梗阻什么时候改造
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发表于 2024-7-29 12:44:49 来自手机 | 显示全部楼层
wen2004 发表于 2024-7-29 12:17
东环高架苏安那段肠梗阻什么时候改造

房子不拆咋改
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发表于 2024-7-29 12:47:43 | 显示全部楼层
为啥修建娄江快速路时不采用6车道?
如果北侧有肉联厂的影响,那南侧为啥不一步到位?
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发表于 2024-7-29 13:06:26 | 显示全部楼层
wen2004 发表于 2024-7-29 12:17
东环高架苏安那段肠梗阻什么时候改造

还有西环那边对应的也有一段。不知道猴年马月才能改造
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发表于 2024-7-29 13:30:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-7-29 14:00 编辑
文刀011 发表于 2024-7-29 12:47
为啥修建娄江快速路时不采用6车道?
如果北侧有肉联厂的影响,那南侧为啥不一步到位?


因为没钱,毕竟花的是自己辛苦赚的,精打细算,理念都是“够用就好”,而不是像其他城市一样有转移支付可以大方消费。
苏州几乎所有的快速路、立交,都不是一步到位,而是预留后续的改扩建条件。
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发表于 2024-7-29 13:43:24 | 显示全部楼层
icefire132 发表于 2024-7-29 13:06
还有西环那边对应的也有一段。不知道猴年马月才能改造

南环路过中环的那一部分也是2车道。所以的内环交叉口都搞2车道弄得堵死了
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发表于 2024-7-29 13:47:49 | 显示全部楼层
官渡里那里才是真的肠梗阻,全部都是二车道的,我每天都路过那里是真的没什么拓宽的条件了
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发表于 2024-7-29 14:06:28 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-7-29 13:30
因为没钱,毕竟花的是自己辛苦赚的,精打细算,理念都是“够用就好”,而不是像其他城市一样有转移支付 ...

有预留都算是非常牛逼的规划了,好比1号线4B,北站...
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发表于 2024-7-29 14:07:57 | 显示全部楼层
当年风云 发表于 2024-7-29 14:06
有预留都算是非常牛逼的规划了,好比1号线4B,北站...

快速路和高架是苏州自己设计审批的东西,
地铁、高铁,苏州说了不算。
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发表于 2024-7-29 14:10:38 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-7-29 13:30
因为没钱,毕竟花的是自己辛苦赚的,精打细算,理念都是“够用就好”,而不是像其他城市一样有转移支付 ...

我觉得一次性造的最让人满意的是太阳路高架,当时第一次开觉得真牛,双向8车道,还限速100
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发表于 2024-7-29 14:16:57 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-7-29 14:10
我觉得一次性造的最让人满意的是太阳路高架,当时第一次开觉得真牛,双向8车道,还限速100

那个当时是按国道设计的吧。
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发表于 2024-7-29 15:06:05 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-7-29 14:10
我觉得一次性造的最让人满意的是太阳路高架,当时第一次开觉得真牛,双向8车道,还限速100

还有个预留车道不给开的吧
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