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[中江新闻] 繁昌S457新港至南陵界一级公路改建工程

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发表于 2024-7-2 23:57:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 2015612dhuhi 于 2024-7-2 23:59 编辑

繁昌区S457新港至南陵界一级公路改建工程施工第一标段项目

信息来源:繁昌区 信息时间:2024-07-01 19:15 阅读次数:2950次


1.招标条件

本招标项目繁昌区S457新港至南陵界一级公路改建工程施工第一标段项目已由芜湖市发展和改革委员会以《芜湖市发展和改革委员会关于S457新港至南陵界一级公路改建工程项目建议书的批复》(芜发改基础〔2023〕257号)批准建设,施工图设计已由芜湖市交通运输局以《关于S457新港至南陵界一级公路改建工程施工图设计的批复》(交路〔2024〕34号)批准,项目业主为芜湖市繁昌区交通综合管理服务中心,建设资金来自财政资金,出资比例为100%,招标人为芜湖市繁昌区交通综合管理服务中心。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况:S457新港至南陵界一级公路改建工程起点位于新港镇北侧接横新公路,路线向南布设,至现状G236向西南共线约2.78km(完全利用),与现状S457相交,后沿老路改建约3.54km,至克山村向南开辟新走廊,沿老屋基、广教寺南、潘桥北、大阳村布线至石龙岗东北侧与S334交叉,设置菱形互通,路线继续向南,与宁安客专、芜铜铁路立体交叉,后沿王村、观音地、姚冲布线,至艾村北侧接繁阳大道,而后沿老路改建至终点南陵界,路线全长约32.9km。项目采用双向四车道一级公路标准,新改建段路基宽25.5米。

本招标项目(以下简称本项目)为S457新港至南陵界一级公路改建工程施工第一标段施工项目,本项目起点桩号为K0+000,终点桩号为K11+580,标段全长约11.58公里。主线设置中小桥4座,中隧道1座。

2.2建设性质:改建工程。

2.3招标范围:主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程(含隧道土建、机电、房建),交通安全设施工程、公交站台、照明工程、绿化及环境保护设施等。具体详见施工图纸及工程量清单。

2.4标段划分:本招标项目共划分1个标段。

2.5计划工期:900日历天。

2.6其他:无。

2.7最高投标限价:603051790元。

5.投标截止时间(开标时间)、开标地点及投标文件提交方式

5.1投标截止时间和开标时间:2024年7月22日10:15(北京时间)
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 楼主| 发表于 2024-7-3 08:45:55 | 显示全部楼层
繁昌区S457新港至南陵界一级公路改建工程施工第二标段项目

信息来源:繁昌区 信息时间:2024-07-01 19:19 阅读次数:1893次


1.招标条件

本招标项目繁昌区S457新港至南陵界一级公路改建工程施工第二标段项目已由芜湖市发展和改革委员会以《芜湖市发展和改革委员会关于S457新港至南陵界一级公路改建工程项目建议书的批复》(芜发改基础〔2023〕257号)批准建设,施工图设计已由芜湖市交通运输局以《关于S457新港至南陵界一级公路改建工程施工图设计的批复》(交路〔2024〕34号)批准,项目业主为芜湖市繁昌区交通综合管理服务中心,建设资金来自财政资金,出资比例为100%,招标人为芜湖市繁昌区交通综合管理服务中心。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况:S457新港至南陵界一级公路改建工程起点位于新港镇北侧接横新公路,路线向南布设,至现状G236向西南共线约2.78km(完全利用),与现状S457相交,后沿老路改建约3.54km,至克山村向南开辟新走廊,沿老屋基、广教寺南、潘桥北、大阳村布线至石龙岗东北侧与S334交叉,设置菱形互通,路线继续向南,与宁安客专、芜铜铁路立体交叉,后沿王村、观音地、姚冲布线,至艾村北侧接繁阳大道,而后沿老路改建至终点南陵界,路线全长约32.9km。项目采用双向四车道一级公路标准,新改建段路基宽25.5米。

本招标项目(以下简称本项目)为S457新港至南陵界一级公路改建工程施工第二标段施工项目,本项目起点桩号为K11+580,标段终点桩号为K22+500,全长约10.92公里。主线设置中小桥4座,中隧道1座;设置S334上跨菱形互通立交1处,分离立交2处(下穿芜铜铁路和宁安高铁,由铁路部门实施)。

2.2建设性质:改建工程。

2.3招标范围:主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程(含隧道土建、机电、房建),交通安全设施工程、公交站台、照明工程、绿化及环境保护设施等。具体详见施工图纸及工程量清单。

2.4标段划分:本招标项目共划分1个标段。

2.5计划工期:900日历天。

2.6其他:无。

2.7最高投标限价:790305322元。

5.投标截止时间(开标时间)、开标地点及投标文件提交方式

5.1投标截止时间和开标时间:2024年7月22日10:15(北京时间)
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 楼主| 发表于 2024-7-3 08:47:49 | 显示全部楼层
繁昌区S457新港至南陵界一级公路改建工程施工第三标段项目

信息来源:繁昌区 信息时间:2024-07-01 19:23 阅读次数:2391次


1.招标条件

本招标项目繁昌区S457新港至南陵界一级公路改建工程施工第三标段项目已由芜湖市发展和改革委员会以《芜湖市发展和改革委员会关于S457新港至南陵界一级公路改建工程项目建议书的批复》(芜发改基础〔2023〕257号)批准建设,施工图设计已由芜湖市交通运输局以《关于S457新港至南陵界一级公路改建工程施工图设计的批复》(交路〔2024〕34号)批准,项目业主为芜湖市繁昌区交通综合管理服务中心,建设资金来自财政资金,出资比例为100%,招标人为芜湖市繁昌区交通综合管理服务中心。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况:S457新港至南陵界一级公路改建工程起点位于新港镇北侧接横新公路,路线向南布设,至现状G236向西南共线约2.78km(完全利用),与现状S457相交,后沿老路改建约3.54km,至克山村向南开辟新走廊,沿老屋基、广教寺南、潘桥北、大阳村布线至石龙岗东北侧与S334交叉,设置菱形互通,路线继续向南,与宁安客专、芜铜铁路立体交叉,后沿王村、观音地、姚冲布线,至艾村北侧接繁阳大道,而后沿老路改建至终点南陵界,路线全长约32.9km。项目采用双向四车道一级公路标准,新改建段路基宽25.5米。

本招标项目(以下简称本项目)为S457新港至南陵界一级公路改建工程施工第三标段施工项目,本项目起点桩号为K22+500,标段终点桩号为K32+885,全长约10.385公里。主线设置大桥1座,中小桥1座,中隧道1座,短隧道1座,分离立交2处(下穿宁芜高速和芜黄高速)。

2.2建设性质:改建工程。

2.3招标范围:主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程(含隧道土建、机电、房建),交通安全设施工程、公交站台、照明工程、绿化及环境保护设施等。具体详见施工图纸及工程量清单。

2.4标段划分:本招标项目共划分1个标段。

2.5计划工期:900日历天。

2.6其他:无。

2.7最高投标限价:745383791元。

5.投标截止时间(开标时间)、开标地点及投标文件提交方式

5.1投标截止时间和开标时间:2024年7月22日10:15(北京时间)
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发表于 2024-7-3 14:13:35 | 显示全部楼层
这不就是繁昌到家发的路么
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 楼主| 发表于 2024-11-23 23:11:56 | 显示全部楼层
S457一级公路(繁昌段)改建工程开工

2024-11-21 01:23

       11月19日上午,S457一级公路(繁昌段)改建工程开工。

        项目总投资33.84亿元,起点位于新港镇北侧,终点位于南陵界,全长约32.9公里,全线共设置隧道4座、桥梁11座,新改建路段按一级公路标准建设。计划工期3年,采用三个标段同期施工模式,建成后将成为繁昌区南北向主轴线、西环线,彻底解决繁昌区S334、S339、S457多条省道穿城而过的困境,充分释放繁昌主城区、繁昌经开区发展空间和潜力,为繁昌城乡融合发展、加快建设全省高质量发展先行区铸就新优势。

        近年来,繁昌坚持把交通作为建设全省高质量发展先行区的开路先锋,打通主动脉,畅通微循环,努力构建内畅外联的交通大格局。截至目前,S334快速化通道工程建成通车,G236阮弄口至铜陵界一级公路改造工程、S339漳河大桥至湾店段改造工程等一批重点国省干线交通基础设施项目加快建设,X322新东路、X323平峨路等200余条县乡支线和农村公路项目加速推进,孙荻路、富鑫路、蟹矶山路等多条断头路实现全线贯通。
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发表于 2024-11-23 23:25:26 | 显示全部楼层
32.9公里33.84亿,一亿多每公里,堪比高速公路了
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发表于 2024-11-24 07:18:39 | 显示全部楼层
网上找不到线路图
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发表于 2024-11-24 07:39:37 | 显示全部楼层
大概路线就是这样,绕过繁昌城区

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发表于 2024-11-24 09:39:18 | 显示全部楼层
工期900天,顺利的话也要到2027年年中才能通车了。
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发表于 2024-11-24 10:10:48 | 显示全部楼层
拨隆子 发表于 2024-11-24 09:39
工期900天,顺利的话也要到2027年年中才能通车了。

应该是有隧道的
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发表于 2024-11-25 10:28:26 | 显示全部楼层
需要穿过普速和高铁,不少地区是山需要隧道
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