我国首个30万吨级人工航道 虾峙门口外30万吨级人工航道扩建工程通过竣工质量评定

逸雪霁蓝

       近日，我国第一条30万吨级人工航道——宁波舟山港虾峙门口外30万吨级人工航道扩建工程顺利通过竣工质量评定。宁波舟山港虾峙门口外30万吨级人工航道扩建工程是被列入交通运输部“十三五”规划的省、市重点项目，也是舟山市响应国家长江经济带发展战略，积极推进甬舟一体化共谋共建共享共管发展机制的沿海高等级航道工程。意味着今后３０万吨级的货轮可以自 由出入世界第三大港宁波—舟山港。

       此次扩建工程于2020年3月18日正式开工建设，2022年5月24日通过交工验收。主要在原有基础上对航道拓宽约50米，增深约1米。扩建后，可满足30万吨级油船和散货船乘潮单向通航、兼顾40万吨散货船和45万吨减载油船乘潮单向通航要求，乘潮历时从原先的1.5小时增加至4.5小时（乘潮保证率90%），大幅提升了进出宁波舟山港超大型船舶的通航效率，增强了宁波舟山港在国家原油、铁矿石运输系统中的重要地位和竞争力。

       虾峙门口外航道位于浙江舟山虾峙岛以东海域，整治之前的虾峙门口外航道水域开阔，但水深只有18米，仅能满足15万—20万吨级船舶乘潮通航。虾峙门口外航道改造工程适应了世界船舶大型化发展趋势，极大地节约了运输成本，超大型船舶不再需要在锚地卸货，有利于安全生产和海洋环境的保护。

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