对大工山路快速化改造剩下部分的看法

2015612dhuhi · 发表于 2024-6-24 23:41:53

先上之前公示的改造方案

2015612dhuhi · 发表于 2024-6-25 00:18:18

目前，随着过江隧道的施工推进，中山南路地区的设计图纸已经修改

目前最大的争议地段在花津南路到南塘湖路段

之前的高架方案遭到了沿线居民的反对，因为他们担心这会导致房价下跌

2015612dhuhi · 发表于 2024-6-25 00:26:53

虽然目前的推荐方案是下挖隧道，但是目前来看，隧道如果采用明挖的方法耗时漫长，而且投资明显会比高架多出很多

在芜湖市目前四面出击的基建下，还要为奇瑞大规模配套建设超三超四两个整车厂，这种资金的需求在省里拒绝为芜湖多发债的情况下是很难的。

在东部很多地区，市区的高架桥在特定的部位会建设全封闭隔音罩，大工山路快速化改造也可以参考这一点，就不知道全封闭隔音罩的投资规模大不大

2015612dhuhi · 发表于 2024-6-25 00:27:54

参考图，全封闭隔音罩就类似图上这样，虽然这个里面跑的不是汽车

2015612dhuhi · 发表于 2024-6-25 00:30:11

另外，涉铁部分的快速化改造是否应该从大工山路快速化改造中分离出来单独立项，这样也可以避免扯皮，就算做好了只剩一个红绿灯也是很有用的

50后的马叔 · 发表于 2024-6-25 04:22:19

芜湖道路建设的特点是走一步是一步，主要是资金不足，况且这条路的车流量不乐观

q6773149 · 发表于 2024-6-25 09:10:42

仓津路口打算怎么处理？

2015612dhuhi · 发表于 2024-6-25 09:22:49

50后的马叔发表于 2024-6-25 04:22
芜湖道路建设的特点是走一步是一步，主要是资金不足，况且这条路的车流量不乐观

主要还是眼界不够开阔吧，被搞设计的牵着鼻子走

不需要做什么考察，去深圳宁波这样的城市看看就可以了

q6773149 · 发表于 2024-6-25 09:31:50

仓津路口之前说的是**期间和上海铁路局不好对接，现在不知道对接出结果了没

山高水远2018 · 发表于 2024-6-25 09:32:49

大工山路还没成网，应该继续东延

zb7451f · 发表于 2024-6-25 10:15:28

2015612dhuhi 发表于 2024-6-25 09:22
主要还是眼界不够开阔吧，被搞设计的牵着鼻子走

不需要做什么考察，去深圳宁波这样的城市看看就可以了

应该多借鉴发达城市的经验。

2015612dhuhi · 发表于 2024-6-25 10:16:48

山高水远2018 发表于 2024-6-25 09:32
大工山路还没成网，应该继续东延

不是一个工程里面的

火龙呀 · 发表于 2024-6-25 11:10:01

2015612dhuhi 发表于 2024-6-25 00:18
目前，随着过江隧道的施工推进，中山南路地区的设计图纸已经修改

目前最大的争议地段在花津南路到南塘湖 ...

沿线居民一边嘲笑华亿当年反对步行街改造，一边反对隧道高架影响自身的房价，人性就是这样。

50后的马叔 · 发表于 2024-6-25 11:12:16

q6773149 发表于 2024-6-25 09:10
仓津路口打算怎么处理？

与高铁平行建设二座跨线桥，不允许左转

q6773149 · 发表于 2024-6-26 09:06:13

50后的马叔发表于 2024-6-25 11:12
与高铁平行建设二座跨线桥，不允许左转

那仓津路不就废了，也是没谁了

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