《洛阳市国土空间总体规划（2021-2035年）》图集

anthonytsing · 发表于 2024-6-16 22:02:41

anthonytsing · 发表于 2024-6-16 22:03:07

《洛阳市国土空间总体规划（2021-2035年）》文本

syf123103 · 发表于 2024-6-20 07:10:48

没看见郑登洛铁路真不修了吗对洛阳人坐飞机还是挺有用的其实

爱青春2018 · 发表于 2024-6-20 19:48:47

syf123103 发表于 2024-6-20 07:10
没看见郑登洛铁路真不修了吗对洛阳人坐飞机还是挺有用的其实

机登洛在郑州应该是接入郑州航空港站，因为在新郑机场的TOD换乘中心地下已经掏空的差不多了，而航空港站距离机场还有一段距离。除非在京港澳高速西边就入地，在地下与郑机城际相接。另外机登洛注定了是城际，速度等级不会很快，很可能用垃圾桶跑，至于垃圾桶为啥叫垃圾桶，你可以查资料，所以机登洛对洛阳意义不大。
洛阳的最优选择是做大自己的机场，这个是洛阳可以部分跨过郑州和省级，与民航部门直接对接的，所以操作余地更大一点。但是目前忧心的是洛阳自己的财政状况不佳，应该要拖很久。

syf123103 · 发表于 2024-6-21 08:16:59

本帖最后由 syf123103 于 2024-6-21 13:08 编辑

爱青春2018 发表于 2024-6-20 19:48
机登洛在郑州应该是接入郑州航空港站，因为在新郑机场的TOD换乘中心地下已经掏空的差不多了，而航空港站 ...

应该不需要在TOD下面在挖了吧铁路接到航空港站车走既有郑机城际继续开到TOD就行不过话说回来现在的车走郑西也是可以跨线到机场TOD的只是一天就一班多加几班就确实不需要机登洛了至少对坐飞机来说不过机登洛还有一个好处是可以串联少林寺至于做大自己的机场肯定是好的不过短期难有进展远距离往来洛阳该坐飞机还是得去郑州肯定是方便点更好

anthonytsing · 发表于 2024-6-29 17:32:21

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