讨论一下3期哪些线路更重要

disusibeiao

预想一下3期哪些线路更重要会被规划。
8号线西延鹿泉；
4号线北延奥体中心；
2号线北延正定，个人觉得3期延到正定小商品市场或者正定北关就够了。
7号线龙泉湖到太平河。
个人觉得6号西延和9号线，以及2号线东延正定新区不着急。可以再等3期二调和4期

disusibeiao

再说一下，现在关键是提升客流强度。所以优先的线路是市区覆盖不到的强聚集片区，尽快成网。郊区重点客流输送地，比如正定南关，龙泉湖。有了客流保证，才能保证期期按步推进

disusibeiao

现在最重要是提升客流强度，保证期期推进。

蛇吞箱

6号二期从东往西 穿过石家庄整个市区 与12345789都有换乘

zhjliu

5号线东延乐城国际贸易城，乐城国际贸易城体量那么大，急需提升交通，增加人流，促进发展

designer

3期应该是整条7、8号线。

逐条进行分析：
1号线：已经太长了。过长，站点过多，会使得运营困难。需要把北段机场部分让给7号线。
2号线：北段是正定段，南段是栾城段。北段勉强可以服务太平河片区，但是已经有二期调整的4号线北段了。南段服务东南三环片区，因此南段更优先。
3号线：除非机场搬迁，否则西延没有指望。东延服务裕华东站还是比较必要的。
4号线：原北段服务正定东站，但正定东站缓建了。
5号线：两端延长暂时没有需要服务的片区。
6号线：西延完全是市区段。类似于北京地铁3号线一样，拆迁比较麻烦。南延必要性也不太大，没有可以直接服务的片区。
7号线：至少要修连接机场线的部分。
8号线：服务留营等很多组团。
9号线：全线没有服务的组团。

这样看来，比较重要的主要是整条8号线，以及7号线，3号线东，2号线南，等等。

xjjn

designer 发表于 2024-6-12 08:00
3期应该是整条7、8号线。

逐条进行分析：

要想加客流的话最该的是号线西延，至少连接到号线，充分发挥2号线和4号线的换乘功能

zhangsancao

市内6条线，数量不算少了，现在要拉开框架，把外面的人流量大的节点加进来，还有市域线。到郊县的市域线，用高架轻轨就行，成本可以打打降低。

czt007

个人感觉7号线应该比较重要，从近期看，7号市内部分连接太平河片区、**商务区和火车站，从稍远期看，龙泉湖片区，正定都属于热点项目，7号线一是满足发展需求。另一方面满足休闲需求，多方利好

霜冻之魂

designer 发表于 2024-6-12 08:00
3期应该是整条7、8号线。

逐条进行分析：

市郊铁路单独说，市郊铁路里面，依照石家庄的体量，不好说能上马哪个，正定机场这个二调就上了，两头能不能延长就不好说了，如果考虑ZZ最有可能的是平山和西柏坡（会利用大宋铁路改造），考虑到客流量是不是哪个都没戏？但是可能性大的有鹿泉、栾城，藁城

霜冻之魂

designer 发表于 2024-6-12 08:00
3期应该是整条7、8号线。

逐条进行分析：

刚才没编辑完，不小心发出去了，三期个人观点：1号线基本成型，顶多把东洋到机场的拆分给S2，2号线到正定火车站，3号线到鹿泉（若机场搬了），4号线到正定南门，5号线除非重点发展西兆通和南村片区，否则无限期搁置，6号线西延至4号线，7号线预计市区南北走向段优先级会靠后，8号线全线（若机场不搬），9号线不好说，早期规划走谈固大街，不知道还会不会变

khalidshou

我觉得可能比较重要的是7号线串联东北西南，还有4号线二期北延串联南门与正定新区最重要；2号线北延和南延都属于次级重要，串联正定县城与南三环工业园；8号、9号属于也处于次级，1号不会动了，3号也不动了，6号也不好动。

冰雪寒星

蛇吞箱 发表于 2024-6-12 05:28
6号二期从东往西 穿过石家庄整个市区 与12345789都有换乘

3期我觉的可以把6号线与4号连接下，差一点就能连上，投资小，成网效果更好

黎明21915

4号线不是往西拐了吗？还怎么去奥体

az80

冰雪寒星 发表于 2024-6-12 14:01
3期我觉的可以把6号线与4号连接下，差一点就能连上，投资小，成网效果更好

是的把6号线修到东明跟四号线能换乘，剩下的西边工程可以放一放等四期或者无期。。。