一组地铁数据

Steve666 · 发表于 2024-5-25 19:41:54

各个公司统计口径不一样，比如修地铁的贷款利息，不一定算到地铁公司头上。不好比较

sjgb · 发表于 2024-5-25 19:54:08

营收不错，广告，收租还可以搞得快乐点～

wuxih · 发表于 2024-5-25 20:25:47

北京老百姓幸福感满满。

kafingw · 发表于 2024-5-25 22:01:35

所以大家都差不多，都是亏的。这种公共事业本来盈利就是不太正常的事情，所以亏损再正常不过

金匮山下 · 发表于 2024-5-26 00:00:39

所以建地铁还是适可而止比较好，够用就行了，土地财政没落了，以后有几个城市能承受起这么赔？估计以后也会出现公交车一样，废弃，停运线路减少亏损。

miaoweim110 · 发表于 2024-5-26 01:59:06

无锡票款收入高的，而且在公交90分钟内换乘地铁免2元的情况下。这个基本上无锡所有公交换乘地铁都免2元了，无锡公交单程超80-90分钟的线路不多

mblin · 发表于 2024-5-26 08:34:21

南京地铁总里程472公里，营业总收入35
无锡地铁总里程144公里，营业总收入32.7
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南京地铁里程是无锡3倍多，但营业总收入相差不大，怎么可能？

sjgb · 发表于 2024-5-26 09:56:43

mblin 发表于 2024-5-26 08:34
南京地铁总里程472公里，营业总收入35
无锡地铁总里程144公里，营业总收入32.7
------------------------ ...

跟里程不一定成正相关啊，南京那么多郊区线的收益肯定低

sjgb · 发表于 2024-5-26 10:29:32

金匮山下发表于 2024-5-26 00:00
所以建地铁还是适可而止比较好，够用就行了，土地财政没落了，以后有几个城市能承受起这么赔？估计以后也会 ...

对哦，大家都在为六组团鸣不平的时候，上海也没做到镇镇通，外围其实可以研究低运量的轨道或者市域，都是地铁以后真不好说要补贴多少

mblin · 发表于 2024-5-26 10:44:14

sjgb 发表于 2024-5-26 09:56
跟里程不一定成正相关啊，南京那么多郊区线的收益肯定低

好的，不比里程，那就看客流，南京市区一号线客流量超过无锡市区所有线路的客流量。

sjgb · 发表于 2024-5-26 11:19:34

本帖最后由 sjgb 于 2024-5-26 11:47 编辑

mblin 发表于 2024-5-26 10:44
好的，不比里程，那就看客流，南京市区一号线客流量超过无锡市区所有线路的客流量。

啊？为啥要开始比客流量了？我只是给你举个营收差不多可能的原因，你要比这比那，换个地方换个人，而且关你苏州人什么事啊，这么多管闲事爱跨版，怎么不说你们苏州100多亿营收是人家南京3倍，客流却只有人家一半，里程一半多一点，故意弄事情赶紧圆润的走啊

sjgb · 发表于 2024-5-26 11:57:39

服了里程客流不如南京的，营收却高过南京的都有好多，营收又不是只有票务收入，一起讨论下原因结果开始比客流，单独拎出无锡拿出来搞事，真他妈晦气大半天，仔细一看原来是苏州版来搞事，自己苏州都高于南京这么多的营收了，其他地方人都得去质疑一下？

yySep31s · 发表于 2024-5-26 12:03:41

mblin 发表于 2024-5-26 10:44
好的，不比里程，那就看客流，南京市区一号线客流量超过无锡市区所有线路的客流量。

这有啥可比的。。。
你不服去找做图片的人呗