世界最长海底高铁隧道开始“穿海” 甬舟铁路金塘海底隧道建设取得重大进展

逸雪霁蓝

       5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，随着隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动，正式开启相向始发穿海之旅，标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。

       金塘海底隧道是世界目前长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁隧道。隧道工程采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机施工，每台长135米、重4350吨，开挖直径14.57米。其中，“甬舟号”由西向东独头掘进4940米，“定海号”由东向西独头掘进6270米。两台盾构机在历经高水压地段及复杂地层“长途跋涉”后，最终在海底“会师”，中心轴线对接误差不超过2厘米。

       甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里，是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。

       金塘海底隧道预计将于2026年底实现贯通，甬舟铁路预计2028年具备通车条件。通车后将结束舟山群岛不通铁路的历史，宁波至舟山通行时间将缩短到半小时左右，杭州到舟山缩短到一个半小时左右，对实现宁波舟山同城化发展，进一步加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带建设，促进长三角一体化发展等具有重要意义。

逸雪霁蓝

甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧盾构始发井，井下装有“定海号”盾构机

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期待宁波铁路枢纽早日建成

黄果树大仙

大工程啊大工程

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史无前例，不容易

shannnnn

国之大者！