客流攀升 11号线“平替”苏沪铁路

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轨交客流攀升 11号线“平替”苏沪铁路


五一假期第二天，苏州城内交通流量继续攀升，截至15时，苏州轨道交通今天（5月2日）的线网客运量达到126.1万人次，较昨天（5月1日）同时段上升2.8%，其中线网进站量达82.8万人次。



据苏州轨道交通集团统计，5月1日，苏州线网客运量达288.3万人次，超过了今年清明小长假的单日客运量峰值即4月5日的268.2万人次，增幅达7.5%，名列苏州轨道交通历史客流量第二。

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其中，11号线客运量达29.4万人次，迎来开通以来客流最高峰，较4月5日上涨36.1%。轨道集团分析，11号线在长假首日出现客流集中现象，一方面由于假期沪苏高铁票售罄，苏州、上海地铁“双11”号线的无缝换乘成为不少往来苏沪间人士的新选择；另一方面，节前苏州地铁3、11号线贯通至横山站，从花桥站可乘坐地铁直达横山站，3号线和11号线的通达性、便捷性进一步提升。除了11号线客流增长显著，3号线的客流量较4月5日也上涨了21.5%，达42.3万人次。



今天（5月2日），11号线客流回落，截至15时，客运量为14.3万人次。尽管如此，作为对接苏州、上海地铁“双11”号线的车站，花桥站的进站客流仍然达3.2万人，在苏州轨道交通全线网车站中位于第二。进站客流量第一、第三的车站分别为：苏州火车站站5.8万人、东方之门站1.9万人。

mhl619

好事，11号线客流越好，9号线昆太段，10号线吴江南段，17号线就越早到来

sd13

说好的地铁一通 苏州要被猛烈虹吸呢 怎么人越来越多

wzx1015

等着隔壁4期14号线西延  去隔壁还能快半小时

yingsh12345

sd13 发表于 2024-5-4 07:51
说好的地铁一通 苏州要被猛烈虹吸呢 怎么人越来越多

游客占了大部分，关键看平时

yingsh12345

wzx1015 发表于 2024-5-4 09:36
等着隔壁4期14号线西延  去隔壁还能快半小时

14号线西延安亭，又不对接花桥

菜龙

其实是一种无奈，相距80km的两个经济大市只能靠3小时通勤时间的地铁来往。时间效率根本没体现出来。

wzx1015

yingsh12345 发表于 2024-5-4 09:55
14号线西延安亭，又不对接花桥

坐14快半小时。为什么不去换乘

zxlsip0512

买不到上海到苏州的火车票情况下，它是个拖底且不错的， 之前没有苏州11.上海11到花桥后.转公交

dwer

时间太长了，嘉定11号线周边的还行，不然就3小时起，清明没买到票我就这么上海回的苏州

蛐蛐22

40公里28站放县级市雀氏太抽象了，放如今根本不可能批下来，就实际观感来说一大半都能砍掉的，不如再搞个双线跑10站内的快车

中国好人

搞个大站快车就行了

calvin9634

大站怪又来了，再说明下，仅仅11号线搞大站快线，甚至取消一半的站没有多大意义。
因为苏州3号线，11号线，以及上海11号线整个线路都是弯弯曲曲的，同时这三条线路都没有大站快车。
若想实现苏沪快速通行，除了借助沪宁城际以外，就需要另修一条直线的城际轨道。
单单11号线大站快车，也就是把总时间由3小时左右，压缩到2小时40分钟左右而已。

wzx1015

calvin9634 发表于 2024-5-7 10:59
大站怪又来了，再说明下，仅仅11号线搞大站快线，甚至取消一半的站没有多大意义。
因为苏州3号线，11号线 ...

入沪通道隔壁不会轻易松口的