南京禄口机场T3 航站楼64万平方米

zhouzixin · 发表于 2024-4-20 18:19:08

看到省交通厅的规划，南京禄口机场T3，航站楼64万平方米，原本以为能有68-70万平方米，比预想的要小，但愿舒适性、交通便利性及外观、美观性要出众让人来过后记忆深刻

xywuxix · 发表于 2024-4-20 20:50:43

这个到底定了没有？
这个不定，宁宣黄也定不了

walker_hou · 发表于 2024-4-20 20:57:31

不知最后方案几个爪

shixiaoyu0811 · 发表于 2024-4-20 22:52:06

速度真是慢不过江苏人民不爱做飞机

lampardhan · 发表于 2024-4-20 23:28:55

xywuxix 发表于 2024-4-20 20:50
这个到底定了没有？
这个不定，宁宣黄也定不了

东部机场说，你宁宣黄定了没有？你不定，禄口T3也订不了

Nanjinglover · 发表于 2024-4-21 12:43:54

真墨迹啊。我真觉得苏省对南京有仇

hsihsia · 发表于 2024-4-22 13:25:14

客流量上不来。
唉！

djq2016 · 发表于 2024-4-22 15:40:33

上海的设计院设计的T2就很一般，航站楼一根直线，毫无设计感，外形与T1也不搭，因为与T1南指廊净距不足，南指廊又不得不移位改造，现在弄得T1T2都很丑。希望T3设计得好一些

ang123 · 发表于 2024-4-23 07:57:18

其实呢暂时是够用了 T1T2步行距离都合适挺舒服很丝滑 T3真不急因为钱就这么多你干这个了别的就干不了倒是应该花点钱把航司和航线的事赶快提升下这个差距也太大了你现在航站楼都填不满国际区空空荡荡上次去商家也都半死不活的这个状态你花这么多钱建设T3干嘛呢？？？开个洛杉矶巴黎阿布达比啥的转机的人就多了先把现有航站楼填满好不好

walker_hou · 发表于 2024-4-23 09:14:58

djq2016 发表于 2024-4-22 15:40
上海的设计院设计的T2就很一般，航站楼一根直线，毫无设计感，外形与T1也不搭，因为与T1南指廊净距不足，南 ...

上海就是在南京的卧底，搞破坏，苏省则是帮凶。
先搞梅山吃南京的矿，污染在南京，破坏在南京，东西给上海
再搞东江吃南京的航，用苏省的钱，赚苏省的钱，还限制了你
继续弄掉南京的南汽，拿了你资产，有了你市场，还搞掉产业
上铁一条宁芜拖死你
京沪差点搞在城北气死你

高楼迷大侠54321 · 发表于 2024-4-23 09:20:57

ang123 发表于 2024-4-23 07:57
其实呢暂时是够用了 T1T2步行距离都合适挺舒服很丝滑 T3真不急因为钱就这么多你干这个了别的就干不了 ...

就东航这个搅屎棍，你觉得可能?

djq2016 · 发表于 2024-4-23 09:43:40

ang123 发表于 2024-4-23 07:57
其实呢暂时是够用了 T1T2步行距离都合适挺舒服很丝滑 T3真不急因为钱就这么多你干这个了别的就干不了 ...

提前布局肯定是必要的，T3不仅仅是扩容，更是为了与高铁和机场快线的衔接，T1T2已经没有条件了

Nanjinglover · 发表于 2024-4-23 09:59:32

ang123 发表于 2024-4-23 07:57
其实呢暂时是够用了 T1T2步行距离都合适挺舒服很丝滑 T3真不急因为钱就这么多你干这个了别的就干不了 ...

做事要有前瞻性，要有大格局

sjzslz · 发表于 2024-4-23 12:20:59

djq2016 发表于 2024-4-23 09:43
提前布局肯定是必要的，T3不仅仅是扩容，更是为了与高铁和机场快线的衔接，T1T2已经没有条件了

长沙t3建到飞起，本来客流就逼近，禄口t3再不跟上，排名一降后就难追回，毕竟航司是会看机场硬件条件、机位数量来决定航班投放的，航线布局一旦跟不上，等调整就是遥遥无期

异域归途 · 发表于 2024-4-23 18:10:57

walker_hou 发表于 2024-4-23 09:14
上海就是在南京的卧底，搞破坏，苏省则是帮凶。
先搞梅山吃南京的矿，污染在南京，破坏在南京，东西给上 ...

还好南钢没被宝钢吃掉，那时候南钢被复星集团控股，后来沙钢想收，最后归中信，完成国企—民企—央企的转变