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为落实交通强国战略，支撑我市建设全国性综合交通枢纽，进一步完善太原综合立体交通网络，明确新时期我市综合交通发展目标，《太原市综合交通体系规划(2023-2035年)》出台，提出到2035年，我市将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网络，有力支撑太原全面建成具有国际影响力的国家区域中心城市。
高速路方面，打通出省通道，完善省内通道，调整现状绕城高速功能。构建“一环、十一射、多连”的市域高速公路网络。其中，“一环”为：在建太原高速外环线，现状绕城高速公路规划调整为城市快速路；“十一射”为：G55二广高速太原至忻州段(大运高速北段)、G5京昆高速太原至阳泉段(太阳高速)、G20青银高速太原至旧关段(太旧高速)、S60青银第二高速(昔榆高速)、G0413新乐至忻州高速公路联络线、G55二广高速太原至长治段(太长高速)、G5京昆高速太原至运城段(大运高速南段)、G20青银高速太原至汾阳段(太汾高速)、S56太原至方山高速(古交—娄烦—方山高速)、S50太原至临县高速(太佳高速)、G5911朔州至太原高速；“多连”为二环高速与现状绕城高速的多条连接线。
铁路方面，构建“一环、五横、四纵”的铁路网格局，“一环”为太原铁路枢纽客运环线，“五横”为太兴铁路、石太客专、石太铁路、太中银铁路和太绥高铁，“四纵”为南北同蒲铁路、太焦铁路、郑太高铁和大西客专。规划期内，新建高铁西站、综改区站、清徐南站3处客运站，扩建阳曲西站。
机场方面，主动对接融入京津冀世界级机场群，实施太原武宿国际机场三期改扩建工程，新建T3航站楼、第二跑道和综合交通中心。至2035年，年客运吞吐能力达到4000万人次，年货邮吞吐量达到30万吨。
城市快速路方面，在中心城区内规划形成“两环、五横、九纵”城市快速路体系。其中，“两环”为中环快速路、外环快速路。“五横”为阳兴大道、新城南大街、化章街、迎宾路、汾潇大街。“九纵”为：晋阳大道、滨河西路、滨河东路、太茅路、坞城路—大运路—太太路、马练营路、卧虎山路—建设路—太榆路、机场东路、泥向线。
综合货运枢纽方面，规划形成“四主九辅”的两层次货运枢纽布局体系。“四主”是具有重要区域影响力，依托国家战略需求，服务于国际、省际大批次货物转运及分拨物流活动，具有多式联运服务功能的枢纽，包括中鼎货运枢纽、清徐货运枢纽、武宿货运枢纽、大盂货运枢纽。“九辅”是具有全省影响力，主要服务省内或市区的大批次货物转运及分拨功能的枢纽，包括南塔地货运枢纽、袁家庄—中车货运枢纽、皇后园货运枢纽、姚村—传化货运枢纽、山西中鲁货运枢纽、古交货运枢纽、娄烦货运枢纽、泥屯货运枢纽、潇河货运枢纽。 |
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发表于 2024-4-11 09:36:13
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