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[综合其他] 长春区域一体化发展憧憬

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发表于 2024-2-3 22:59:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于半小时经济圈和北中轴





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发表于 2024-2-4 17:04:37 | 显示全部楼层
应该向东发展,把西营城(空港新城)发展好,同时吉林市向西发展,建设桦皮厂新城区,这样长春与吉林市之间由一串城区带串联起来,形成一个大的城市群,这才是王道!
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发表于 2024-2-4 17:17:31 | 显示全部楼层
未来不一定会继续摊大饼模式发展了,经济下行,基建放缓,有点搞不动了
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发表于 2024-2-4 21:12:17 来自手机 | 显示全部楼层
全国大跃进扩城和修建轨道交通已经是过去时了!
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 楼主| 发表于 2024-2-5 00:02:09 | 显示全部楼层
xueslo 发表于 2024-2-4 17:04
应该向东发展,把西营城(空港新城)发展好,同时吉林市向西发展,建设桦皮厂新城区,这样长春与吉林市之间 ...

长吉长平哈长,这些都在推进中。重要的是看空港和桦皮厂更适宜发展什么产业,以产业引领发展
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 楼主| 发表于 2024-2-5 00:04:33 | 显示全部楼层
g948477308 发表于 2024-2-4 17:17
未来不一定会继续摊大饼模式发展了,经济下行,基建放缓,有点搞不动了

所以更需要选好位置开发,顺应时代发展,以科技创新集聚引领产业发展,人才集聚,以产业发展引领城市建设,
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 楼主| 发表于 2024-2-5 00:09:34 | 显示全部楼层
neededme 发表于 2024-2-4 21:12
全国大跃进扩城和修建轨道交通已经是过去时了!

不合理的终会过去,合理的扩城,轨道交通还是给批的,
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发表于 2024-2-5 09:00:38 | 显示全部楼层
吉林市先把哈达湾工业区弄明白就行了。未来方向还是得从城市周边发掘资源,不宜距离太长。长春外围的主要方向也就是空港和中韩。
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发表于 2024-2-5 11:27:25 | 显示全部楼层
以前靠地产拉动,未来恐怕拉不动了,所以还是回归产业。
长春朝阳产业就是一汽、客车,再有一小点就是卫星,但产值太小。
在长春一汽永远是主流,一汽是央企,行业前景好,产业链长,自己有钱,又能拉动配套企业,公主岭就是因为一汽在西南方向没空间才划过来,因此长春永远依靠一汽,未来一汽所在的西南方向仍是主要方向。
客车对比一汽就差一些,自身产值、对产业链的拉动都略差些,而且自己又是央企二级单位,自主权也相对受局限些,不过这都是和一汽比,比起其它企业那又不知高到哪里去了,所以客车是长春的二哥。
卫星这几年有突破,有亮点,是新科技,但是产值和产业链都还比较小,只能作为新兴产业来培养。
其它除了传统的地产、商业或者垄断国企,上规模的比较少。此外传统支柱产业:医药和农业拉动经济和就业都很有限
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发表于 2024-2-5 20:17:52 | 显示全部楼层
lixianglan 发表于 2024-2-5 09:00
吉林市先把哈达湾工业区弄明白就行了。未来方向还是得从城市周边发掘资源,不宜距离太长。长春外围的主要方 ...

吉林市不是已经在“九站”那边建了规模不小的“职教新城”,而且路网也完善了,填空填的也不错,就是有个恒大的盘子好像烂尾了,毕竟“九站”有高铁站,看着还不小。桦皮厂只要把高铁站扩大一点,然后就可以形成居住片区。
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 楼主| 发表于 2024-2-5 22:03:35 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 寻水的小鱼 于 2024-2-5 23:00 编辑

长春现阶段策略,应重点放在半小时经济圈内的重点区域,兼顾区域一体化,即可释放出内生动力,谋求共赢格局,科技创新为突破口,强化现有产业,着重发展未来产业,
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 楼主| 发表于 2024-2-5 23:18:16 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 寻水的小鱼 于 2024-2-6 20:39 编辑

两车星光医药器械农产品加工会展(农博、航展、电影、冰雪、动漫、汽车、装备、农机)等名声比较大的。围绕现有产业相关做细,例如车电,车动力,车材料,车电器,车饰品,车文化等。农产品加工,食品零食,食材,医养,医药,医疗器械,中药种植,种子,农业机械……还有很大的产业发展空间,许多领域都有科技创新的需求
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 楼主| 发表于 2024-2-5 23:31:58 | 显示全部楼层
xueslo 发表于 2024-2-5 20:17
吉林市不是已经在“九站”那边建了规模不小的“职教新城”,而且路网也完善了,填空填的也不错,就是有个 ...

吉林市山水环绕就是特色,发展特色产业,当下应着重把更靠近主城的西部发展好,
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发表于 2024-2-6 08:30:33 来自手机 | 显示全部楼层
寻水的小鱼 发表于 2024-2-5 00:09
不合理的终会过去,合理的扩城,轨道交通还是给批的,

主要是人口持续负增长,但也不排除像省会城市吸纳全省和一些外地人,城区还会扩。轨道交通不太容易了,财政收入和客流量开始卡的严格了
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发表于 2024-2-6 11:12:54 | 显示全部楼层
neededme 发表于 2024-2-6 08:30
主要是人口持续负增长,但也不排除像省会城市吸纳全省和一些外地人,城区还会扩。轨道交通不太容易了,财 ...

2023年末,吉林省常住人口为2339.41万人,与2022年末相比,人口减少数量由上年的27.68万人下降至8.28万人。人口跨省净流入4.34万人
分市州看,2023年末长春市和吉林市常住人口总量分别比2022年末增加3.65万人和0.69万人,达到910.19万人和352.81万人。
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