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[龙城交通] 迎泽大街维修改造进行时

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发表于 2024-2-3 11:15:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 奔跑的李梦龙 于 2024-6-6 10:17 编辑

迎泽大街提升改造效果图设计图出炉

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发表于 2024-2-3 17:41:27 | 显示全部楼层
早该改造了。
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发表于 2024-2-3 21:09:22 | 显示全部楼层
第一张图,把指路标志和路径指引标志挤到一根杆子上纯粹馊主意。省了一根杆子的钱,造成大面积的信息堆积,可视性和信息的流畅性比现在差的不是一点半点
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发表于 2024-2-3 23:17:08 | 显示全部楼层
火车站又回到十年前的场景了 就是2014年修的时候少了一层 当时为什么不考虑进去呢?现在车流量这么大 火车站前是天天堵
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发表于 2024-2-4 14:34:21 | 显示全部楼层
路灯有恢复原来的华灯了   当初换灯绝对是错误    纯属折腾  浪费
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发表于 2024-2-4 15:04:14 | 显示全部楼层
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发表于 2024-2-4 15:15:19 | 显示全部楼层

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发表于 2024-2-4 17:14:15 | 显示全部楼层
风行过客 发表于 2024-2-4 14:34
路灯有恢复原来的华灯了   当初换灯绝对是错误    纯属折腾  浪费

也不能算浪费,路灯寿命本来也不算长
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发表于 2024-2-4 19:36:41 来自手机 | 显示全部楼层
南官坊那还封闭吗
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发表于 2024-2-4 21:36:04 | 显示全部楼层
太原0623 发表于 2024-2-3 23:17
火车站又回到十年前的场景了 就是2014年修的时候少了一层 当时为什么不考虑进去呢?现在车流量这么大 火车 ...

站前最好就是大转盘,和东广场一起转
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发表于 2024-2-5 09:53:10 | 显示全部楼层
太原0623 发表于 2024-2-3 23:17
火车站又回到十年前的场景了 就是2014年修的时候少了一层 当时为什么不考虑进去呢?现在车流量这么大 火车 ...

少了一层什么?意思是弄成立体的?
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发表于 2024-2-5 16:51:05 | 显示全部楼层
看效果图,新的设计也没加层吧,就是路面上南北可以穿行了,以前只能是下穿才能实现直接建设路的南北穿行。缺点是红绿灯一大堆,到时候高峰期就得考验这个交通组织了,最好是学习先进城市改成智能信号系统,通过AI识别交通流量,自动调节红绿灯的组织和时长。
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发表于 2024-2-5 16:56:28 | 显示全部楼层
我从千峰路口到青年路口,曾经一个不落停了9个红灯。后来看到前面红灯,都直接溜车。
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发表于 2024-2-5 21:46:17 | 显示全部楼层
sxdthyhx 发表于 2024-2-5 09:53
少了一层什么?意思是弄成立体的?

地下少挖了一层 应该是三层 广场就不用再动了
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发表于 2024-2-7 00:55:46 | 显示全部楼层
增加南北方向的地面车道,红绿灯后边肯定也会导致大面积拥堵,还是希望能按照之前的方案,把迎泽大街下穿火车站的通道部分,结合东广场部分形成全面大转盘,移除掉这个节点的所有红绿灯,才能解决拥堵,或者采用智能红绿灯,不然这个大节点将来一定会非常难走。
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