支持3号线北延，建设硕放T5航站楼

wwi1984 · 发表于 2024-1-25 17:29:33

每年飞行不超过20次的估计感受不到，晚上到虹桥，一旦晚点基本没法回苏州了。
硕放毕竟离得近，虽然常规可以选择去虹桥，但是多一个选择不好吗。
苏州机场的事情，小老百姓根本说了不算，还涉及地缘博弈的问题，南通新机场的事情弄的海哥很不爽，所以苏州机场目前看不是很乐观。
支持3号线北延，因机场的问题，可以顺便接近望亭和主城区轨交链接的问题，一举两得！
当然也支持搞BRT、有轨电车等形式来补充或替换轨交延伸方案。
最后硕放机场要是在东边再建一个航站楼，岂不美哉，就是面向苏州的。
小机场有小机场的好处，效率高，硕放机场正是因为客流不大才经常晚点，客流大点，相对会好点。

yingsh12345 · 发表于 2024-1-25 17:51:01

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-1-25 17:52 编辑

你说的问题，几条公交线路就解决了，只要把目前的苏锡公交1号线限速20码改成50码，将来7号线延伸线通车后，再开一条快速公交连接硕放机场就可以了

share5k · 发表于 2024-1-25 17:54:15

话都听明白了，就是“T5航站楼”是个啥？

768884805 · 发表于 2024-1-25 17:54:40

钱多烧的慌

vison307 · 发表于 2024-1-25 17:59:24

苏州花钱建了，客运量gdp全部算在无锡，苏州出租车也开不过去，搞不好还得被隔壁嘲笑两声苏州梅友机场哈哈

长洲府尹 · 发表于 2024-1-25 18:02:49

硕放的晚点率还没劝退你啊，而且票价高、航线少，你有单位报销另说

王小帅看大楼 · 发表于 2024-1-25 18:02:59

“我要去硕放，所以你得给我拉一条”

金鸡湖王 · 发表于 2024-1-25 18:22:48

本帖最后由金鸡湖王于 2024-1-25 18:24 编辑

这人都哪冒出来的？坚决反对3延，支持苏州自己的机场。

mhl619 · 发表于 2024-1-25 18:26:58

今天捅了硕放机场的窝了？

csmar1 · 发表于 2024-1-25 18:31:15

就硕放那点距离打个车不就得了？

kyykyang · 发表于 2024-1-25 18:37:14

离谱打车价格多少现在从硕放机场回来确实很麻烦说没必要的不过是不需要去哪里你们看到的是客流是GDP 人家就是想下飞机能便宜点回苏州

ss1998 · 发表于 2024-1-25 18:40:00

硕放直接打车回来也没多少钱，我首选都是虹桥，机票便宜，省下的钱打个车更方便。

csmar1 · 发表于 2024-1-25 18:44:13

kyykyang 发表于 2024-1-25 18:37
离谱打车价格多少现在从硕放机场回来确实很麻烦说没必要的不过是不需要去哪里你们看到的是客流是GDP ...

我从园区打过去也就一百多块钱，不比浦东虹桥便宜多了？

vison307 · 发表于 2024-1-25 18:50:33

本帖最后由 vison307 于 2024-1-25 19:06 编辑

真赶红眼早班机或者凌晨到达，这3延也没什么用，最终还是要打车，正常时间段去嘻嘻火车站买个高铁票或者苏锡公交完全能解决；而且要是苏州自己有机场，不比硕放虹桥浦东更方便了，甚至可以考虑开行通宵班车，如果机场在隔壁地界上的话这估计够呛吧？

kyykyang · 发表于 2024-1-25 18:55:44

csmar1 发表于 2024-1-25 18:44
我从园区打过去也就一百多块钱，不比浦东虹桥便宜多了？

这俩机场现在都不方便如果有地铁或者有轨至少方便很多你打车100多我要不差钱我坐什么地铁啊 100多不是钱啊