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苏州,无锡太湖隧道修建是很有必要的

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发表于 2024-1-16 12:51:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
最大的作用就是缓解部分宁沪高速车流压力,哪怕分流一小部分也是好的。

苏州,无锡作为江苏经济核心,江苏经济引擎,两个城市之间的高速,快速路,高铁,地铁,应该越多越好,就目前的基础设施完全满足不了苏州-无锡-上海之间的通勤需求。

无锡太湖隧道虽然很贵,但是车流量肉眼可见的增长,节假日也拥堵不堪,说明修建的必要性!


苏州,无锡之间的通道当然是多一条,好一条。有人说节省不了时间,但有的时候堵车,你就会多一个选择,堵车的时候你说只有一条路,堵你半小时,一小时,你也没得选择。


何况,苏锡无锡之间的太湖隧道,修了也是快速路,不会收费。方便无锡太湖新城到苏州太湖湾地带。隧道长度大概10公里左右。



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发表于 2024-1-16 16:03:10 来自手机 | 显示全部楼层
隧道开10公里,很压抑的
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发表于 2024-1-16 16:41:16 | 显示全部楼层
苏锡太湖通道工程推荐路线起自太湖大道与贡山路交叉口,沿贡山路走廊向北布线,在北太湖大道南侧布设隧道穿越大堤,继而以隧道形式向北敷设,终于苏锡市界,顺接苏锡太湖通道无锡段线形。路线长6.744公里(其中隧道长度5.365公里),新增占地约214.4亩。全线中小桥2座。项目计划2024年开工,2028年通车,建设工期5年。
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发表于 2024-1-16 17:21:16 | 显示全部楼层
反对这条隧道的,恐怕只有一直说无锡只开发经开太湖死角落那批人吧,这个隧道通了就真的打他们脸了
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发表于 2024-1-16 17:23:59 | 显示全部楼层
这个隧道一开,无锡太湖新城彻底盘活
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发表于 2024-1-16 20:16:29 | 显示全部楼层
这个进度这么快吗?预计2024年?不知道太湖保护区会不会存在障碍。 一直以为这条隧道起码要过很多年才会提上议程
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发表于 2024-1-16 20:24:53 | 显示全部楼层
这个隧道一通,蠡湖大桥更堵了,蠡湖大桥改造也要加快了
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发表于 2024-1-17 08:42:50 | 显示全部楼层
x_lee 发表于 2024-1-16 16:03
隧道开10公里,很压抑的

现在有辅助驾驶,隧道这种全实线还是很稳的
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发表于 2024-1-17 08:50:20 | 显示全部楼层
钱谁出?苏州出百分百同意。如果是快速路,那么不比环太湖快,收费多少也不知道。如果是高速,参考太湖隧道,收费只会更贵,有多少人走,从南泉去苏州走环太湖高速最多慢5分钟。
不是说这条路不能修,而是现阶段有大把的快速路和轨交欠账项目还需要投入,目前修这条路紧迫性不强。
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发表于 2024-1-17 09:10:09 | 显示全部楼层
为什么不能修个苏锡大桥
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发表于 2024-1-17 09:28:26 | 显示全部楼层
环太湖高速车少的很,专门修个高架不合适,无锡南门除了旅游工厂很少,大部分都是走沪宁那边,等312全程高架以后  会好很多的
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发表于 2024-1-17 09:38:06 | 显示全部楼层
蠡湖大桥快速化改造涉及太湖环评敏感区的已经通过省里批复,这个隧道开始建设的话,蠡湖大桥快速化改造也必须同步加快了
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发表于 2024-1-17 09:40:06 | 显示全部楼层
说没必要的都是不在太湖新城的人,和他无关的东西一般都是反对,这样的人太多了。仔细看贡湖湾,把贡湖湾单独看做一个湖,这条隧道就非常有必要了
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发表于 2024-1-17 10:07:16 | 显示全部楼层
John114a 发表于 2024-1-17 09:40
说没必要的都是不在太湖新城的人,和他无关的东西一般都是反对,这样的人太多了。仔细看贡湖湾,把贡湖湾单 ...

所以我说,反对的人就是那批说经开是太湖死角落的人
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发表于 2024-1-17 10:10:31 | 显示全部楼层
arrsnee 发表于 2024-1-16 20:24
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等蠡湖大桥改造,还不如中环西线来的快,大桥再宽点也还是会堵,因为有人喜欢上桥不踩油门,下桥死踩刹车
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