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本帖最后由 liusecaihong 于 2023-5-19 16:15 编辑
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近日，长沙南片区发展战略研究规划曝光，其中一大亮点是，为了推动长沙南部片区及湘江新区南部片区的建设，长沙磁浮快线将启动西延，规划途经毛竹塘、汽车南站、解放垸（长株潭枢纽）、大王山等城市主要节点。线路西延后，长沙磁浮快线总里程预计接近50公里，不但能提高现有运营线路的利用率，还能充当城市全新东西向轨道快线，优化长沙轨道交通线网。
从曝光的规划图来看，长沙磁浮快线西延线，从磁浮长沙南站（既有站）引出，经长沙南站东广场，沿着红旗路（雨花大道）敷设，经红星全球农产品批发中心，右转进入时代阳光大道，经过汽车南站，在黑石铺转入书香路转向南，经天心大道（解放垸段），接入长株潭枢纽站（与地铁5号线、9号线交汇），之后再向西穿过湘江，一直西延至大王山南片区（湘江科学城），与长株潭轨道交通西环线（地铁3号线南延线），在坪塘站交汇；再向西与13号线交汇，止于坪塘西站。
长沙磁浮快线西延线，规划长度预计超过25公里，主要承担串起长沙南部城区重要枢纽节点的职能。填补雨花区东南部城区（如时代阳光大道）等区域的地铁规划空白，加快天心区南部融城片区发展、湘江新区大王山片区发展。线路西延后，长沙磁浮快线总里程，预计接近50公里，不但能提高现有运营线路的利用率，还能充当城市全新东西向轨道快线（与地铁6号线功能类似），优化长沙轨道交通线网。
有官方消息披露，国家发改委计划在长株潭都市圈，打造磁悬浮轨道交通样板工程，形成示范效应后向全国推广。长沙磁浮快线，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，于2016年5月6日开通运营，使长沙成为中国第二个开通磁悬浮的城市。
长沙磁浮快线（标志色为粉色），全程高架敷设，目前运营线路长18.55千米（设站3座，预留车站2座），另有建设中的东延线约4.3千米（设站2座），预计2026年运营里程为22.85。列车采用3节编组，设计速度为每小时140千米，由中车株机制造。
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发表于 2023-5-19 16:13:51
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