昆山市交通运输局配套11号线公交线网优化调整方案

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苏州轨道交通11号线将于今年开通运营，为促进轨道、公交两网融合发展，市交通运输局会同公交集团研究编制配套轨道11号线公交线网优化调整方案，现向社会征求意见和建议，您可以自即日起至2023年5月14日发送邮件至ksscwh@163.com提出您的宝贵建议。
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壹 实现“镇镇接轨道”

计划调整13条公交干线，建成覆盖昆山全域11个区镇，均可接驳轨道的常规公交主干网络。



117路

调整117路由马鞍山路（祖冲之路-共青路）至前进西路，对接西部医疗中心、接驳11号线祖冲之公园站、昆山文化艺术中心站。加强巴城老镇区与轨道接驳。

118路

调整118路由环城西路向南至阳澄湖东站，折向前进路至正仪站，折向新城路至马鞍山路后循原线。加强巴城湖滨路沿线与轨道接驳。

139路

调整139由体育中心站向南折向前进路至祖冲之公园站。加强高新区北部工业园区和中环内老城区与轨道接驳。

104路

调整104路截短至白马泾站，同时调整覆盖横泾路小区。减少与轨道重合，加强周市新镇片区与轨道接驳。

26路

调整26路东西两端分别延长至祖冲之公园站和国际会展中心。加强周市东方路片区与轨道接驳。

126路

调整126路首末站由工业园区朱街首末站至城铁阳澄湖站。加强正仪镇区与轨道线接驳。

166路

调整166路首末站由美琦新村站至顺帆北路站，线路途径长江路、同丰路、青阳路至前进路。加强萧林路沿线与轨道接驳。

161路

调整161路沿古城路、前进路至体育中心首末站。加强周庄与轨道站点及西部医疗中心的公交联系。

135路

调整135路由前进路向东延伸接入国际会展中心，取消北侧段。加强淀山湖、千灯镇区与轨道、东部医疗中心接驳。

156路

调整156路沿前进路继续延长至祖冲之公园站。加强张浦镇区与轨道接驳。

125路

调整125路首末站由昆山站至白马泾路站，线路由前进路、人民路、朝阳路后循原线行驶。加强张浦镇区与轨道接驳。

27路

调整27路首末站由陆家接驳站至神童泾站，经童泾北路、陆丰西路回至原线路友谊路。加强陆家镇区与轨道接驳。

127路

调整127路向东延伸至顺帆北路站。加强开发区工业区与轨道接驳。

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贰 力争“家家接轨道”
计划优化调整16条支线，确保主城区轨道站点周边，5公里范围内有公交通达轨道。



155路
调整155路首末站由花桥光明路调整至盛庄站，由夏东街折向景王路、莫愁湖路、千岛湖路、夏东街至盛庄站。

55路

调整55路沿前进路、珠江路、汛塘路至鹿鸣府公交首末站。

20路

调整20路沿朝阳路截弯取直，减少客流较少路段的绕行，提高运行效率。

C1线

调整C1线沿葑亭大道、亭苑街、夷苑路至戈巷街首末站，提高线路周转效率，加密班次。



28路

调整28路截短至白马泾站，减少与轨道同向路程，提高线路周转效率，加密班次。

17路

调整优化17路局部走向，减少绕行，提高线路周转效率，加密班次。

213路

调整213路向北延伸至前进路，接入国际会展中心。加强开发区企业园区与轨道接驳。

215路

调整215路由震川东路转向金沙江路、前进东路循原线。加强与东部医疗中心联系，加强开发区晨曦园片区与轨道接驳。

218路

调整218路将泯江路、澄湖路线路段优化至乌江路、星湖路，增强对夏驾园、金发家园等小区的覆盖。加强开发区光电产业园与轨道接驳。

963路

调整963路途径盛庄站、夏驾河公园站、白河潭站。

964路

调整964路在神童泾站附近局部走向，由富荣路和友谊东路改至光夏路和童泾北路。加强陆家镇内部与轨道接驳。

224路

调整224路在神童泾站附近局部走向，由友谊东路改至童泾北路、光夏路和富荣路。加强陆家镇内部与轨道接驳。

254路

调整254路首末站由陆家接驳站至轨道神童泾站。加强陆家镇内部与轨道接驳。

136路

调整136路东侧截短至花桥博览中心站。减少轨道共线段，提高线路运营效率，加密线路。

151路

调整151路东侧截短至花桥博览中心站。减少轨道共线段，提高线路运营效率，加密线路。

966路

调整966路截短至花桥博览中心站，加强与轨道站衔接。减少轨道共线段，提高线路运营效率，加密线路。

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叁 撤并重复线

计划取消线路3条，降低发车频次3条，减少与轨道11号线长距离共线的公交运力，引导选择轨道出行。

01取消高峰2号线

高峰2号线高峰通勤功能可由轨道代替。

02取消137路

137路客流量较小，轨道南北两侧公交线路可由161路、168路替代服务。

03取消150路

150路客流量较小，取消后功能由104路替代。

04 降频8路、25路、夜2路频次

8路、25路与轨道重合度高，但客流量大，将缩减运力。夜2路与轨道错时服务，走向保持不变，运营时间调至轨道运营结束之后。

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肆 打造“微循环”接驳公交
计划优化调整4条、新辟3条聚焦人群主要为就职或居住，一端在轨道站点周边500米范围内另一端在轨道站点3-5公里范围内的人群高峰期高频率运行。



调整微巴2号线

实现老城区接驳白马泾站。

调整微巴4号线

实现洞庭湖路沿线住宅区与周市新浦接驳白河潭站。

调整微巴6号线

实现朝阳西路万和苑等接驳江浦站。

调整微巴8号线

优化文体中心周边小区接驳昆山文化艺术中心站。

新辟微巴7号线

连接国际会展中心与东部医疗中心。

新辟微巴9号线

实现阳澄湖片区接驳阳澄湖东站和正仪站。

新辟微巴10号线

实现震川路樾河路片区接驳青阳路站。

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伍 打造骨干公交
在出行需求密度大，高峰期间道路资源紧张的城市核心区建成以“轨道为脊梁，与骨干公交共同构成骨架，常规公交为主体，向轨道和骨干公交喂给客流”的公共交通网络。近期探索开通T1、T2两条高密度发班公交线路。

T1线

T1线率先开通前进路-白马泾路-昆山南站段。



T2线

调整52路番号改为T2线，走向调整为青阳路-庆丰路-长江路-中华园路至昆山南站。

酒店控小闲

苏州公交应该感到羞愧，看看昆山公交，还是你的弟弟，人家有大规模撤线和缩线吗？

shane666888

作为常熟某偏远乡镇人，唉，我只想说：“好一句，实现镇镇接轨道、力争家家接轨道”。希望常熟这些基础的东西也能像“城市级高大上智慧停车平台”江南爱停车一样，城乡覆盖方面早日到来，而不是说到这些东西的时候就知道谈什么客流，谈什么运力，谈东谈西的，一点意思都没有，没劲的，交通局**们讲讲凝聚力情怀好伐啦，我不奢求实现与否，但论昆山这种态度也只能是羡慕了。反正昆山这句：实现镇镇接轨道，力争家家接轨道。真真切切地讲到了我心头上了。

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酒店控小闲 发表于 2023-4-27 21:49
苏州公交应该感到羞愧，看看昆山公交，还是你的弟弟，人家有大规模撤线和缩线吗？

公交主要靠财政补贴

昆山锅小，财力也雄厚；市区锅大，优化优化也是不得已........

yingsh12345

酒店控小闲 发表于 2023-4-27 21:49
苏州公交应该感到羞愧，看看昆山公交，还是你的弟弟，人家有大规模撤线和缩线吗？

苏州有免费换乘大法

nirui

酒店控小闲 发表于 2023-4-27 21:49
苏州公交应该感到羞愧，看看昆山公交，还是你的弟弟，人家有大规模撤线和缩线吗？

不过C1缩线我就觉得不太行，把相比于地铁最有优势的一段区间砍了

天禄MO

shane666888 发表于 2023-4-27 22:15
作为常熟某偏远乡镇人，唉，我只想说：“好一句，实现镇镇接轨道、力争家家接轨道”。希望常熟这些基础的东 ...

那你怎么能未卜先知，就那么肯定10号线开通前，常熟公交的方案不会镇镇连接轨道呢？

shane666888

天禄MO 发表于 2023-4-27 22:40
那你怎么能未卜先知，就那么肯定10号线开通前，常熟公交的方案不会镇镇连接轨道呢？

我说的是高铁轨道，而且10号线轨道想都不敢想的。

mmddj

nirui 发表于 2023-4-27 22:38
不过C1缩线我就觉得不太行，把相比于地铁最有优势的一段区间砍了

建议直接取消得了

iyayo

C1纯属胡调，真心的